| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 1.306 |
Tr 8 Km. 3.378 |
Tr 8 Km. 4.568 |
Tr 8 Km. 5.41 |
Tr 8 Km. 6.218 |
Tr 8 Km. 7.606 |
Tr 8 Km. 9.418 |
Tr 8 Km. 11.311 |
Tr 8 Km. 12.894 |
Tr 8 Km. 13.921 |
Tr 8 Km. 16.915 |
Tr 8 Km. 18.846 |
Tr 8 Km. 20.752 |
Tr 8 Km. 22.094 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #14 | LOPEZ, SAMUEL CARRASCO, ADONAI FORD CAPRI |
13.5 |
1.1 ->. |
3.0 ->. |
-0.1 ~ |
3.3 ->. |
-0.9 .<- |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.8 .<- |
-2.7 .<- |
-0.3 ~ |
13.5 | 0,96 ppc |
13.5 | 1239.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #2 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
21.3 |
0.0 = |
-5.1 .<- |
1.3 ->. |
3.8 ->. |
1.0 ->. |
-3.1 .<- |
-1.3 .<- |
-1.7 .<- |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
-0.8 .<- |
-1.5 .<- |
-1.3 .<- |
21.3 | 1,52 ppc |
21.3
(+7.8) |
277.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 1º | 22.1 |
0.3 ~ |
-3.0 .<- |
0.0 = |
-6.2 .<- |
-7.1 .<- |
2.9 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-1.7 .<- |
-0.2 ~ |
22.1 | 1,58 ppc |
22.1
(+0.8) |
1227.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #4 | PEREZ, CARLOS A. BELTRAN, ESTEFANIA ALFA ROMEO 155 SILVERSTONE |
22.2 |
-0.7 .<- |
-2.1 .<- |
-0.9 .<- |
4.8 ->. |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-1.7 .<- |
-1.4 .<- |
-1.3 .<- |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
-1.7 .<- |
-4.0 .<- |
-2.6 .<- |
22.2 | 1,59 ppc |
22.2
(+0.1) |
244.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 2º | 26.4 |
1.5 ->. |
4.1 ->. |
-3.6 .<- |
-5.6 .<- |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
-1.6 .<- |
-0.4 ~ |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
1.2 ->. |
-2.0 .<- |
-2.6 .<- |
1.8 ->. |
26.4 | 1,89 ppc |
26.4
(+4.2) |
295.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 3º | 30.4 |
-0.5 .<- |
-5.5 .<- |
0.1 ~ |
7.1 ->. |
-1.0 .<- |
0.6 ->. |
-1.6 .<- |
-1.0 .<- |
-1.5 .<- |
-0.6 .<- |
0.4 ~ |
-1.4 .<- |
-4.8 .<- |
-4.3 .<- |
30.4 | 2,17 ppc |
30.4
(+4) |
244.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #3 | PEREZ, TOMAS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E21 |
30.8 |
3.0 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
-1.6 .<- |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
11.5 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
-0.5 .<- |
-2.6 .<- |
-0.7 .<- |
54.9 | 2,2 ppc |
30.8
(+0.4) |
1384.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #10 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIAN TALBOT SAMBA RALLY |
36.9 |
1.4 ->. |
-4.3 .<- |
-0.3 ~ |
-6.1 .<- |
-3.8 .<- |
6.6 ->. |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.3 ~ |
6.6 ->. |
-4.8 .<- |
-2.1 .<- |
36.9 | 2,64 ppc |
36.9
(+6.1) |
112.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #19 | ACOSTA, CESAR ACOSTA, ALEJANDRA OPEL CORSA A GSI |
38.9 |
4.2 ->. |
7.6 ->. |
25 ->.(10) |
7.2 ->. |
0.2 ~ |
8 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.3 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.0 = |
53.9 | 2,78 ppc |
38.9
(+2) |
394.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #11 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA BMW 316 |
41.6 |
4.1 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
-6.6 .<- |
-19.6 .<-(10) |
12 ->.(10) |
2.9 ->. |
-0.3 ~ |
-3.1 .<- |
0.5 ->. |
0.3 ~ |
-0.6 .<- |
-2.8 .<- |
0.0 = |
53.2 | 2,97 ppc |
41.6
(+2.7) |
1220.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 4º I / 1º |
44.5 |
4.9 ->. |
5.5 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
1.1 ->. |
5.1 ->. |
2.7 ->. |
-21.3 .<-(10) |
2.0 ->. |
3.0 ->. |
5.4 ->. |
1.6 ->. |
-1.0 .<- |
0.4 ~ |
55.8 | 3,18 ppc |
44.5
(+2.9) |
1416.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #1 | ROSA, JUAN D. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
47.3 |
1.5 ->. |
-2.6 .<- |
-2.8 .<- |
-5.5 .<- |
-6.6 .<- |
17.2 ->.(10) |
-2.2 .<- |
11.4 ->.(10) |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
0.0 = |
-1.1 .<- |
1.5 ->. |
55.9 | 3,38 ppc |
47.3
(+2.8) |
1166.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 5º I / 2º |
47.8 |
2.4 ->. |
3.7 ->. |
1.5 ->. |
-5.4 .<- |
-2.6 .<- |
-1.0 .<- |
-1.7 .<- |
3.1 ->. |
-0.4 ~ |
-5.1 .<- |
6.1 ->. |
-1.7 .<- |
-16.7 .<-(10) |
-3.1 .<- |
54.5 | 3,41 ppc |
47.8
(+0.5) |
1436.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #35 | CRUZ, GONZALO CRUZ, HUGO TOYOTA CARINA GL 1.6 |
49.3 |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.8 ->. |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
-2.2 .<- |
10.6 ->.(10) |
1.4 ->. |
-6.7 .<- |
-2.3 .<- |
5.2 ->. |
-13.5 .<-(10) |
-11.3 .<-(10) |
54.7 | 3,52 ppc |
49.3
(+1.5) |
493.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 6º | 49.5 |
0.0 = |
-4.8 .<- |
-6.8 .<- |
-4.8 .<- |
0.4 ~ |
-2.6 .<- |
-7.9 .<- |
-3.1 .<- |
-1.8 .<- |
-0.4 ~ |
-6 .<- |
0.2 ~ |
-9.3 .<- |
-1.4 .<- |
49.5 | 3,54 ppc |
49.5
(+0.2) |
1261.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 7º | 49.8 |
3.0 ->. |
0.1 ~ |
-1.0 .<- |
7.2 ->. |
11.2 ->.(10) |
0.0 = |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
-3.7 .<- |
2.2 ->. |
0.0 = |
9.3 ->. |
-15.8 .<-(10) |
-2.0 .<- |
56.8 | 3,56 ppc |
49.8
(+0.3) |
596.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 8º | 50.4 |
0.7 ->. |
11.7 ->.(10) |
1.1 ->. |
0.0 = |
2.2 ->. |
8.4 ->. |
-3.1 .<- |
1.7 ->. |
0.6 ->. |
-0.8 .<- |
-0.5 .<- |
5.6 ->. |
-9.1 .<- |
6.6 ->. |
52.1 | 3,6 ppc |
50.4
(+0.6) |
798.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 9º | 52.2 |
5.4 ->. |
4.8 ->. |
-1.2 .<- |
-0.4 ~ |
-2.1 .<- |
7.6 ->. |
1.4 ->. |
-3.2 .<- |
-1.6 .<- |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
3.7 ->. |
-9.3 .<- |
11.3 ->.(10) |
53.5 | 3,73 ppc |
52.2
(+1.8) |
1352.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 10º | 54.6 |
2.7 ->. |
2.8 ->. |
4.3 ->. |
5.2 ->. |
-0.2 ~ |
3.6 ->. |
-1.7 .<- |
3.1 ->. |
-1.0 .<- |
0.7 ->. |
8.4 ->. |
17.6 ->.(10) |
7.6 ->. |
3.3 ->. |
62.2 | 3,9 ppc |
54.6
(+2.4) |
1460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 11º | 55.5 |
3.1 ->. |
0.3 ~ |
2.9 ->. |
12.5 ->.(10) |
6.2 ->. |
3.7 ->. |
-0.4 ~ |
-11.3 .<-(10) |
-11.9 .<-(10) |
-1.3 .<- |
-3.6 .<- |
-3.0 .<- |
-0.6 .<- |
-0.4 ~ |
61.2 | 3,96 ppc |
55.5
(+0.9) |
1087.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #30 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
58 |
-3.2 .<- |
-5.5 .<- |
-5.6 .<- |
0.4 ~ |
2.0 ->. |
1.7 ->. |
0.0 = |
-19.2 .<-(10) |
-5.1 .<- |
-48.6 .<-(10) |
0.8 ->. |
-4.8 .<- |
-4.9 .<- |
-4.0 .<- |
105.8 | 4,14 ppc |
58.0
(+2.5) |
1549.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #15 | CASTRO, ROMINA GONZALEZ, RODOLFO BMW 320I E21 |
59.2 |
11.1 ->.(10) |
6 ->. |
-2.2 .<- |
0.6 ->. |
-0.4 ~ |
2.7 ->. |
6.4 ->. |
-14.9 .<-(10) |
-3.1 .<- |
2.9 ->. |
-4.9 .<- |
-0.6 .<- |
-8.3 .<- |
-1.1 .<- |
65.2 | 4,23 ppc |
59.2
(+1.2) |
882.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #17 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
60.6 |
2.9 ->. |
4.1 ->. |
11.4 ->.(10) |
22.4 ->.(10) |
14.7 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.8 ->. |
1.6 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
82.3 | 4,33 ppc |
60.6
(+1.4) |
1252.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 12º I / 3º |
61 |
-2.6 .<- |
29.3 ->.(10) |
26.5 ->.(10) |
15.1 ->.(10) |
-3.7 .<- |
-2.6 .<- |
6.1 ->. |
-3.8 .<- |
1.1 ->. |
-1.7 .<- |
0.9 ->. |
0.5 ->. |
-1.1 .<- |
6.9 ->. |
101.9 | 4,36 ppc |
61.0
(+0.4) |
977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #31 | NEGRÍN, CARLOS J. NEGRÍN, ALEJANDRO SEAT 131 2000 |
61.5 |
4.4 ->. |
3.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-14.1 .<-(10) |
-10.4 .<-(10) |
-1.7 .<- |
-29.1 .<-(10) |
-2.4 .<- |
-0.1 ~ |
-6.6 .<- |
-2.3 .<- |
-17.7 .<-(10) |
-0.4 ~ |
92.8 | 4,39 ppc |
61.5
(+0.5) |
1801.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #9 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
67.1 |
6.4 ->. |
3.1 ->. |
6.4 ->. |
-1.6 .<- |
-7.1 .<- |
0.6 ->. |
4.0 ->. |
-1.4 .<- |
3.6 ->. |
2.6 ->. |
-4.0 .<- |
52.5 ->.(10) |
-6.3 .<- |
-17.5 .<-(10) |
117.1 | 4,79 ppc |
67.1
(+5.6) |
372.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 13º | 67.3 |
0.8 ->. |
-1.6 .<- |
3.0 ->. |
7.9 ->. |
6.4 ->. |
11 ->.(10) |
24.7 ->.(10) |
-12.3 .<-(10) |
-8.6 .<- |
0.3 ~ |
4.8 ->. |
2.3 ->. |
-1.1 .<- |
0.5 ->. |
85.3 | 4,81 ppc |
67.3
(+0.2) |
1332.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 14º | 70.9 |
7.7 ->. |
0.1 ~ |
5.1 ->. |
21.1 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
1.7 ->. |
-2.7 .<- |
-14 .<-(10) |
-1.6 .<- |
0.6 ->. |
-2.3 .<- |
-2.8 .<- |
-7.4 .<- |
-8.9 .<- |
88.7 | 5,06 ppc |
70.9
(+3.6) |
1329.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #45 | PEREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
81.3 |
-7.7 .<- |
2.2 ->. |
18.9 ->.(10) |
30.2 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
8.5 ->. |
-24.3 .<-(10) |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
5.5 ->. |
0.8 ->. |
-5.2 .<- |
1.0 ->. |
146.9 | 5,81 ppc |
81.3
(+10.4) |
1104 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 15º | 82.2 |
43.6 ->.(10) |
57 ->.(10) |
35.7 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
-0.5 .<- |
-13 .<-(10) |
-1.5 .<- |
-6 .<- |
-2.9 .<- |
-2.6 .<- |
0.0 = |
0.5 ->. |
-11.6 .<-(10) |
8.2 ->. |
204.9 | 5,87 ppc |
82.2
(+0.9) |
1528.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #22 | GONZALEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI |
84.3 |
1.6 ->. |
0.3 ~ |
-6.4 .<- |
4.1 ->. |
4.1 ->. |
-0.6 .<- |
2.0 ->. |
-40.2 .<-(10) |
-50.6 .<-(10) |
-31 .<-(10) |
-17.8 .<-(10) |
-11.8 .<-(10) |
5.2 ->. |
11.9 ->.(10) |
187.6 | 6,02 ppc |
84.3
(+2.1) |
740.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 16º I / 4º |
95 |
8.2 ->. |
5.4 ->. |
1.0 ->. |
8.9 ->. |
-1.3 .<- |
-5.5 .<- |
-13.8 .<-(10) |
-33.2 .<-(10) |
-30.4 .<-(10) |
-38.7 .<-(10) |
-22.7 .<-(10) |
-6.6 .<- |
-4.9 .<- |
-3.2 .<- |
183.8 | 6,79 ppc |
95.0
(+10.7) |
2027.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 17º | 97.9 |
0.0 = |
-0.7 .<- |
18.7 ->.(10) |
36.6 ->.(10) |
34.8 ->.(10) |
39.9 ->.(10) |
53.8 ->.(10) |
16.8 ->.(10) |
-6 .<- |
-18.6 .<-(10) |
-13.6 .<-(10) |
-2.6 .<- |
-7.2 .<- |
-1.4 .<- |
250.7 | 6,99 ppc |
97.9
(+2.9) |
1569.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 18º I / 5º |
99.5 |
-2.0 .<- |
-8.7 .<- |
-5.0 .<- |
6 ->. |
-0.1 ~ |
-3.1 .<- |
-8.3 .<- |
-37.7 .<-(10) |
-23.8 .<-(10) |
-16.1 .<-(10) |
-14.6 .<-(10) |
-6.3 .<- |
-15.5 .<-(10) |
-20.9 .<-(10) |
168.1 | 7,11 ppc |
99.5
(+1.6) |
2020.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 19º | 102.3 |
3.8 ->. |
14.1 ->.(10) |
21 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
9.3 ->. |
-3.1 .<- |
-8.3 .<- |
10.2 ->.(10) |
4.4 ->. |
-4.3 .<- |
-4.3 .<- |
-4.8 .<- |
-12.4 .<-(10) |
-16.5 .<-(10) |
134.1 | 7,31 ppc |
102.3
(+2.8) |
2216.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #42 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 1º | 103.3 |
3.1 ->. |
4.3 ->. |
-8.8 .<- |
-8.2 .<- |
-8.1 .<- |
0.3 ~ |
22.6 ->.(10) |
-9.8 .<- |
-25.4 .<-(10) |
-10.2 .<-(10) |
0.7 ->. |
-15 .<-(10) |
-22.8 .<-(10) |
-18.7 .<-(10) |
158.0 | 7,38 ppc |
103.3
(+1) |
1464 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #25 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GSR A72 |
112.7 |
-0.6 .<- |
28.7 ->.(10) |
31.3 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
12.4 ->.(10) |
7 ->. |
20.7 ->.(10) |
-10 .<- |
-11.8 .<-(10) |
-16.2 .<-(10) |
-19.1 .<-(10) |
12.1 ->.(10) |
4.4 ->. |
-0.7 .<- |
199.3 | 8,05 ppc |
112.7
(+9.4) |
1685.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 20º | 113.7 |
136.8 ->.(10) |
127.3 ->.(10) |
134.1 ->.(10) |
144.6 ->.(10) |
137.2 ->.(10) |
136.4 ->.(10) |
134 ->.(10) |
91.8 ->.(10) |
61.8 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
-5.3 .<- |
-6.5 .<- |
-0.5 .<- |
-1.4 .<- |
1130.6 | 8,12 ppc |
113.7
(+1) |
1780.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #43 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY HLB310 |
116.3 |
-7.9 .<- |
7.7 ->. |
6.1 ->. |
4.1 ->. |
-9.2 .<- |
-8.3 .<- |
6.2 ->. |
-8.7 .<- |
-10 .<- |
-10.7 .<-(10) |
-8.6 .<- |
-11.7 .<-(10) |
-12.1 .<-(10) |
-9.5 .<- |
120.8 | 8,31 ppc |
116.3
(+2.6) |
774.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #21 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 2º | 120.3 |
-1.4 .<- |
12.5 ->.(10) |
18.1 ->.(10) |
32.9 ->.(10) |
33.4 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
29.2 ->.(10) |
-11 .<-(10) |
-22 .<-(10) |
-6 .<- |
-11.1 .<-(10) |
-2.9 .<- |
14.1 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
235.5 | 8,59 ppc |
120.3
(+4) |
1046.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #16 | CASTRO, ANTONIO VAZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220 S |
132.9 |
-13.2 .<-(10) |
3.1 ->. |
17.3 ->.(10) |
35.3 ->.(10) |
33.2 ->.(10) |
9.8 ->. |
-16.4 .<-(10) |
-36.6 .<-(10) |
-25.9 .<-(10) |
-16.5 .<-(10) |
-22.9 .<-(10) |
-21.2 .<-(10) |
-23.4 .<-(10) |
-25 .<-(10) |
299.8 | 9,49 ppc |
132.9
(+12.6) |
2537.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 21º | 840 |
489.4 ->.(60) |
N.P. (60) |
442.2 ->.(60) |
450.8 ->.(60) |
442.3 ->.(60) |
427.8 ->.(60) |
390.1 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3602.6 | 60 ppc |
840.0
(+707.1) |
2163.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
840 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1680.0 | 60 ppc |
840.0 | 5023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||