| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 9 Km. 0.67 |
Tr 9 Km. 1.672 |
Tr 9 Km. 2.036 |
Tr 9 Km. 2.353 |
Tr 9 Km. 4.74 |
Tr 9 Km. 6.655 |
Tr 9 Km. 8.527 |
Tr 9 Km. 12.347 |
Tr 9 Km. 12.929 |
Tr 9 Km. 14.07 |
Tr 9 Km. 15.139 |
Tr 9 Km. 16.112 |
Tr 9 Km. 16.877 |
Tr 9 Km. 18.618 |
Tr 9 Km. 19.44 |
Tr 9 Km. 20.244 |
Tr 9 Km. 21.668 |
Tr 9 Km. 22.239 |
TR 9 « + |
TR 9 promedio |
TR 9 final |
+ hasta TR 9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #19 | ACOSTA, CESAR ACOSTA, ALEJANDRA OPEL CORSA A GSI |
20.9 |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
3.6 ->. |
9.1 ->. |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
1.4 ->. |
1.5 ->. |
0.2 ~ |
20.9 | 1,16 ppc |
20.9 | 415.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #10 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRIAN TALBOT SAMBA RALLY |
37.5 |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
4.8 ->. |
7.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.9 .<- |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
28.2 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
0.6 ->. |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
-0.7 .<- |
77.3 | 2,08 ppc |
37.5
(+16.6) |
149.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #3 | PEREZ, TOMAS PÉREZ, FERNANDO BMW 318 E21 |
39.7 |
0.0 = |
0.4 ~ |
4.3 ->. |
20.8 ->.(10) |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
-1.0 .<- |
0.3 ~ |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
51.2 ->.(10) |
44.4 ->.(10) |
0.1 ~ |
0.0 = |
1.0 ->. |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
126.1 | 2,21 ppc |
39.7
(+2.2) |
1424.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #11 | HERNÁNDEZ, NICOLÁS HERNÁNDEZ, ALEJANDRA BMW 316 |
48.2 |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
4.8 ->. |
25 ->.(10) |
0.6 ->. |
0.5 ->. |
12.8 ->.(10) |
-3.6 .<- |
-0.2 ~ |
1.3 ->. |
0.5 ->. |
21.3 ->.(10) |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
-0.2 ~ |
77.3 | 2,68 ppc |
48.2
(+8.5) |
1268.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #22 | GONZALEZ, ESTEBAN NAZCO, NAHUN VOLKSWAGEN GOLF GTI |
48.9 |
0.8 ->. |
0.6 ->. |
4.1 ->. |
13 ->.(10) |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
8 ->. |
1.0 ->. |
11.1 ->.(10) |
0.9 ->. |
0.0 = |
22.1 ->.(10) |
1.2 ->. |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.0 = |
65.1 | 2,72 ppc |
48.9
(+0.7) |
789.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #36 | HERNÁNDEZ, DANIEL J. GARCÍA, RUBÉN BMW E21 316 |
B / 1º | 49.8 |
-0.4 ~ |
-3.2 .<- |
-1.6 .<- |
5.1 ->. |
5.3 ->. |
6.7 ->. |
-1.6 .<- |
3.7 ->. |
3.3 ->. |
0.6 ->. |
2.3 ->. |
7 ->. |
-2.6 .<- |
3.1 ->. |
-0.7 .<- |
-2.3 .<- |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
49.8 | 2,77 ppc |
49.8
(+0.9) |
1276.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #2 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISÉS TOYOTA STARLET |
49.9 |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
3.8 ->. |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
188.4 ->.(10) |
164.1 ->.(10) |
68.1 ->.(10) |
24 ->.(10) |
1.0 ->. |
-0.4 ~ |
-1.4 .<- |
454.5 | 2,77 ppc |
49.9
(+0.1) |
327.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #14 | LOPEZ, SAMUEL CARRASCO, ADONAI FORD CAPRI |
51.5 |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
3.3 ->. |
16.5 ->.(10) |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
0.9 ->. |
8.5 ->. |
1.5 ->. |
1.3 ->. |
45.3 ->.(10) |
22.4 ->.(10) |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
1.6 ->. |
0.1 ~ |
105.7 | 2,86 ppc |
51.5
(+1.6) |
1291.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #17 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. FORD FIESTA MK3 |
61.7 |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
4.3 ->. |
12.2 ->.(10) |
2.1 ->. |
30.9 ->.(10) |
9.4 ->. |
0.6 ->. |
-0.2 ~ |
0.5 ->. |
0.6 ->. |
76.9 ->.(10) |
44.7 ->.(10) |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
0.4 ~ |
186.4 | 3,43 ppc |
61.7
(+10.2) |
1314.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #4 | PEREZ, CARLOS A. BELTRAN, ESTEFANIA ALFA ROMEO 155 SILVERSTONE |
67.6 |
2.2 ->. |
0.1 ~ |
1.4 ->. |
8.8 ->. |
15.5 ->.(10) |
22.7 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
-1.5 .<- |
18.8 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
0.0 = |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
112.9 | 3,76 ppc |
67.6
(+5.9) |
312.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #6 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA CELICA LT |
B / 2º | 70.3 |
-0.8 .<- |
-4.0 .<- |
-0.6 .<- |
5.5 ->. |
3.9 ->. |
4.8 ->. |
0.4 ~ |
3.9 ->. |
6.3 ->. |
9.1 ->. |
2.7 ->. |
18.8 ->.(10) |
5.6 ->. |
1.6 ->. |
1.8 ->. |
6.1 ->. |
1.7 ->. |
1.5 ->. |
79.1 | 3,91 ppc |
70.3
(+2.7) |
314.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #9 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
71.2 |
11.3 ->.(10) |
0.0 = |
3.1 ->. |
11 ->.(10) |
4.3 ->. |
5.2 ->. |
-0.4 ~ |
6.2 ->. |
11.2 ->.(10) |
4.3 ->. |
2.0 ->. |
5.0 ->. |
1.7 ->. |
2.1 ->. |
0.7 ->. |
1.7 ->. |
1.7 ->. |
2.8 ->. |
74.7 | 3,96 ppc |
71.2
(+0.9) |
443.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #37 | HERNÁNDEZ, DIEGO FERNÁNDEZ, JORDAN BMW 2002 |
B / 3º | 71.2 |
3.1 ->. |
-2.7 .<- |
1.5 ->. |
16.2 ->.(10) |
7.5 ->. |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
6.7 ->. |
12 ->.(10) |
4.4 ->. |
3.6 ->. |
10.6 ->.(10) |
0.7 ->. |
-4.9 .<- |
3.8 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
1.5 ->. |
80.0 | 3,96 ppc |
71.2
(+0) |
2234.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #18 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. GUERRA, ÓLIVER LANCIA DELTA GTIE |
B / 4º | 73.2 |
3.9 ->. |
-1.0 .<- |
0.6 ->. |
17.7 ->.(10) |
7.3 ->. |
2.1 ->. |
-2.6 .<- |
0.7 ->. |
13.9 ->.(10) |
3.3 ->. |
0.0 = |
12.1 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
-6.1 .<- |
-0.3 ~ |
-1.0 .<- |
-1.1 .<- |
3.2 ->. |
89.5 | 4,07 ppc |
73.2
(+2) |
871.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #20 | PÉREZ, YERAI JIMÉNEZ, HÉCTOR SEAT RONDA |
B / 5º | 79.8 |
2.2 ->. |
-2.2 .<- |
3.3 ->. |
12.7 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
8.8 ->. |
0.8 ->. |
-3.0 .<- |
3.0 ->. |
5.6 ->. |
3.0 ->. |
99.1 ->.(10) |
76.5 ->.(10) |
2.0 ->. |
1.2 ->. |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
3.0 ->. |
239.6 | 4,43 ppc |
79.8
(+6.6) |
1432.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #34 | VICENTE, JUAN J. CATALAN, SERGIO DATSUN 120Y COUPE |
B / 6º | 80.3 |
2.7 ->. |
-0.4 ~ |
3.1 ->. |
11 ->.(10) |
15.5 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
6.5 ->. |
-0.8 .<- |
3.7 ->. |
2.7 ->. |
1.8 ->. |
39.5 ->.(10) |
49.9 ->.(10) |
-4.0 .<- |
0.0 = |
1.3 ->. |
0.2 ~ |
3.1 ->. |
159.8 | 4,46 ppc |
80.3
(+0.5) |
2297.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #35 | CRUZ, GONZALO CRUZ, HUGO TOYOTA CARINA GL 1.6 |
80.5 |
4.4 ->. |
-3.9 .<- |
2.4 ->. |
11 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
9.9 ->. |
15.3 ->.(10) |
4.4 ->. |
4.1 ->. |
7.2 ->. |
-0.4 ~ |
8 ->. |
-0.7 .<- |
-2.8 .<- |
0.0 = |
-2.1 .<- |
0.0 = |
-0.2 ~ |
87.1 | 4,47 ppc |
80.5
(+0.2) |
573.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #7 | CONCEPCION, AMANDA RODRIGUEZ, SARA MAZDA 323 |
B / 7º | 89.5 |
1.1 ->. |
0.0 = |
5.4 ->. |
20.9 ->.(10) |
29.2 ->.(10) |
-2.1 .<- |
2.3 ->. |
2.6 ->. |
12.3 ->.(10) |
9.9 ->. |
9.2 ->. |
18.6 ->.(10) |
11.7 ->.(10) |
0.0 = |
3.9 ->. |
2.4 ->. |
0.0 = |
-0.6 .<- |
132.2 | 4,97 ppc |
89.5
(+9) |
384.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #24 | ALONSO, ANSELMO MARTIN, FRANCISCO J. SEAT IBIZA |
B / 8º | 92.9 |
6.4 ->. |
-7.4 .<- |
-4.8 .<- |
13 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
14.9 ->.(10) |
5.3 ->. |
-2.0 .<- |
5.5 ->. |
5.6 ->. |
1.2 ->. |
19.1 ->.(10) |
-0.4 ~ |
-3.1 .<- |
2.6 ->. |
-1.6 .<- |
6.6 ->. |
0.4 ~ |
114.0 | 5,16 ppc |
92.9
(+3.4) |
1621.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #43 | ABRANTE, CARLOS D. ABRANTE, MATEO DATSUN SUNNY HLB310 |
95.9 |
2.3 ->. |
0.4 ~ |
1.3 ->. |
14.7 ->.(10) |
23.8 ->.(10) |
1.5 ->. |
-2.9 .<- |
2.2 ->. |
54.1 ->.(10) |
2.0 ->. |
-8.5 .<- |
14.4 ->.(10) |
11.7 ->.(10) |
-7.4 .<- |
2.0 ->. |
5.5 ->. |
-9.1 .<- |
-0.8 .<- |
164.6 | 5,33 ppc |
95.9
(+3) |
870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #39 | DIAZ, AYTHAMI AFONSO, JULIO OPEL CORSA A GSI |
B / 9º I / 1º |
102.6 |
0.0 = |
-1.1 .<- |
0.7 ->. |
247.6 ->.(10) |
272.5 ->.(10) |
239.8 ->.(10) |
204.1 ->.(10) |
33.6 ->.(10) |
19.7 ->.(10) |
-20.1 .<-(10) |
-1.5 .<- |
11.7 ->.(10) |
-7.1 .<- |
-23.5 .<-(10) |
-0.4 ~ |
1.6 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
1085.2 | 5,7 ppc |
102.6
(+6.7) |
1538.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #28 | RODRIGUEZ, ELIANA MORERA, CRISTINA TOYOTA STARLET |
B / 10º | 105.1 |
1.5 ->. |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
12.4 ->.(10) |
8.2 ->. |
6.2 ->. |
-0.8 .<- |
0.0 = |
3.1 ->. |
6.6 ->. |
7.5 ->. |
204.2 ->.(10) |
178.2 ->.(10) |
138.5 ->.(10) |
103.2 ->.(10) |
72.2 ->.(10) |
10.4 ->.(10) |
-0.7 .<- |
754.2 | 5,84 ppc |
105.1
(+2.5) |
1434.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #15 | CASTRO, ROMINA GONZALEZ, RODOLFO BMW 320I E21 |
109.2 |
3.3 ->. |
2.6 ->. |
5.3 ->. |
17.6 ->.(10) |
4.8 ->. |
4.0 ->. |
0.6 ->. |
3.2 ->. |
4.8 ->. |
4.0 ->. |
4.0 ->. |
245.6 ->.(10) |
217 ->.(10) |
131.6 ->.(10) |
96.4 ->.(10) |
59.4 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
2.6 ->. |
831.3 | 6,07 ppc |
109.2
(+4.1) |
991.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #5 | ALONSO, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA 1.3 SR |
B / 11º | 116.8 |
1.2 ->. |
0.0 = |
2.9 ->. |
22.2 ->.(10) |
1.0 ->. |
1.4 ->. |
-0.3 ~ |
0.0 = |
14.3 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
16.6 ->.(10) |
47.4 ->.(10) |
39.4 ->.(10) |
36.4 ->.(10) |
35.5 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
34.9 ->.(10) |
35.5 ->.(10) |
342.5 | 6,49 ppc |
116.8
(+7.6) |
1377.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #32 | SÁNCHEZ, JESÚS SÁNCHEZ, ZAIDA SEAT MALAGA |
B / 12º | 117.4 |
8.3 ->. |
1.1 ->. |
2.8 ->. |
21.3 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
7.8 ->. |
53.9 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
43.4 ->.(10) |
37.8 ->.(10) |
-1.0 .<- |
-0.7 .<- |
2.6 ->. |
-2.6 .<- |
-0.5 .<- |
298.1 | 6,52 ppc |
117.4
(+0.6) |
714.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #33 | FERNANDEZ, JOSE A. FERNANDEZ, JOSE A. OPEL CORSA 1.3 GT |
B / 13º I / 2º |
120.1 |
3.8 ->. |
-1.7 .<- |
-1.8 .<- |
12.4 ->.(10) |
24.8 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
10.6 ->.(10) |
19.8 ->.(10) |
28.5 ->.(10) |
17 ->.(10) |
7.4 ->. |
17.9 ->.(10) |
14.2 ->.(10) |
0.0 = |
4.8 ->. |
0.5 ->. |
-0.1 ~ |
19.6 ->.(10) |
206.7 | 6,67 ppc |
120.1
(+2.7) |
1536.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #25 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GSR A72 |
121 |
12.9 ->.(10) |
-15.5 .<-(10) |
-15.8 .<-(10) |
0.0 = |
15.9 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
27.6 ->.(10) |
-11.8 .<-(10) |
-0.1 ~ |
-3.9 .<- |
1.5 ->. |
38.1 ->.(10) |
40.9 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
7.1 ->. |
0.3 ~ |
-6.4 .<- |
-1.7 .<- |
231.9 | 6,72 ppc |
121.0
(+0.9) |
1806.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #30 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
123.3 |
6.4 ->. |
-1.6 .<- |
2.2 ->. |
14.9 ->.(10) |
16.9 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
4.1 ->. |
-1.7 .<- |
4.4 ->. |
-0.3 ~ |
-2.6 .<- |
89.8 ->.(10) |
172.8 ->.(10) |
91.2 ->.(10) |
59.6 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
-18.4 .<-(10) |
142.4 ->.(10) |
669.1 | 6,85 ppc |
123.3
(+2.3) |
1673.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #26 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 14º | 125.2 |
7 ->. |
2.2 ->. |
6.1 ->. |
25.4 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
8.8 ->. |
0.9 ->. |
14.5 ->.(10) |
35.8 ->.(10) |
38.9 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
65.1 ->.(10) |
41.9 ->.(10) |
5.4 ->. |
4.2 ->. |
1.0 ->. |
3.6 ->. |
6 ->. |
294.0 | 6,96 ppc |
125.2
(+1.9) |
1585.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #23 | ARROCHA, BORJA PEREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
B / 15º | 128.8 |
8.6 ->. |
-9.5 .<- |
-1.8 .<- |
18.5 ->.(10) |
27.7 ->.(10) |
23.1 ->.(10) |
5.6 ->. |
7.1 ->. |
12.2 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
15.5 ->.(10) |
42.8 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
-3.2 .<- |
1.2 ->. |
0.6 ->. |
1.5 ->. |
9.7 ->. |
228.7 | 7,16 ppc |
128.8
(+3.6) |
1216 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #21 | NAVO, ENDER MORENO, JOSHUA PEUGEOT 309 |
S / 1º | 130 |
9.2 ->. |
0.4 ~ |
6.5 ->. |
24.8 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
8.3 ->. |
0.0 = |
17 ->.(10) |
39.6 ->.(10) |
19.6 ->.(10) |
7.6 ->. |
7.1 ->. |
49.4 ->.(10) |
-6.5 .<- |
-11.1 .<-(10) |
-13.4 .<-(10) |
-2.2 .<- |
2.2 ->. |
241.0 | 7,22 ppc |
130.0
(+1.2) |
1176.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #31 | NEGRÍN, CARLOS J. NEGRÍN, ALEJANDRO SEAT 131 2000 |
134.9 |
8.8 ->. |
0.0 = |
0.5 ->. |
20.7 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
27.9 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
22.3 ->.(10) |
41.8 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
29.2 ->.(10) |
64.1 ->.(10) |
64.4 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
4.0 ->. |
-1.4 .<- |
-7.9 .<- |
-2.3 .<- |
377.3 | 7,49 ppc |
134.9
(+4.9) |
1936.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #40 | GONZALEZ, IGNACIO M. BETANCOR, DANIEL J. PEUGEOT 306 XSI |
B / 16º | 144.7 |
16.4 ->.(10) |
-11.4 .<-(10) |
-8.2 .<- |
8.9 ->. |
24.6 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
11.3 ->.(10) |
-17.2 .<-(10) |
-2.7 .<- |
-4.4 .<- |
10.1 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
18 ->.(10) |
-3.8 .<- |
-7.8 .<- |
-7.9 .<- |
-8.4 .<- |
-2.6 .<- |
206.7 | 8,04 ppc |
144.7
(+9.8) |
1714.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #46 | MEDINA, JOSELINE AFONSO, CLAUDIA CITROËN AX GTI |
B / 17º I / 3º |
153 |
9.9 ->. |
-12.5 .<-(10) |
8.5 ->. |
28.2 ->.(10) |
52.6 ->.(10) |
31 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
-7.9 .<- |
12.5 ->.(10) |
-7.7 .<- |
0.7 ->. |
52.5 ->.(10) |
49.2 ->.(10) |
-0.9 .<- |
-7.4 .<- |
-20.7 .<-(10) |
-26.3 .<-(10) |
-19.8 .<-(10) |
358.8 | 8,5 ppc |
153.0
(+8.3) |
2173.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #38 | HERNÁNDEZ, SANTIAGO A. HERNÁNDEZ, JOSÉ C. TOYOTA STARLET |
B / 18º I / 4º |
158 |
13.7 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
16.8 ->.(10) |
31 ->.(10) |
80.5 ->.(10) |
72.1 ->.(10) |
70 ->.(10) |
-6.9 .<- |
-4.1 .<- |
2.8 ->. |
6.2 ->. |
46.5 ->.(10) |
50.6 ->.(10) |
36.4 ->.(10) |
19.6 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
8 ->. |
14.6 ->.(10) |
506.4 | 8,78 ppc |
158.0
(+5) |
2185.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #12 | SANCHEZ, TANAUSU NEGRIN, JOSE J. SEAT PANDA 45 |
B / 19º | 236.5 |
3.2 ->. |
0.7 ->. |
4.3 ->. |
15.1 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
19.7 ->.(10) |
-12.1 .<-(10) |
-3.7 .<- |
1.0 ->. |
3.6 ->. |
318.1 ->.(60) |
305 ->.(60) |
242.2 ->.(10) |
218.7 ->.(10) |
206 ->.(10) |
167.1 ->.(10) |
217.5 ->.(10) |
1772.7 | 13,14 ppc |
236.5
(+78.5) |
2016.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #44 | FELIPE, ALEXANDER LEÓN, ANTONIO D. MERCEDES-BEN |
B / 20º I / 5º |
353.8 |
9.5 ->. |
-2.2 .<- |
1.4 ->. |
10.6 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
10.7 ->.(10) |
0.7 ->. |
33.9 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
14 ->.(10) |
337.2 ->.(60) |
N.P. (60) |
251.2 ->.(10) |
232.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
131.1 ->.(10) |
1440.0 | 19,66 ppc |
353.8
(+117.3) |
1330.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #1 | ROSA, JUAN D. LUIS, JUAN M. RENAULT 8 |
397.3 |
0.8 ->. |
0.0 = |
3.1 ->. |
28.9 ->.(10) |
1.4 ->. |
1.1 ->. |
-1.0 .<- |
0.8 ->. |
6.4 ->. |
2.3 ->. |
0.4 ~ |
276.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1042.5 | 22,07 ppc |
397.3
(+43.5) |
1563.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #45 | PEREZ, MARIA B. MARTÍN, ÁNGELA OPEL CORSA GSI |
458.3 |
0.3 ~ |
2.2 ->. |
2.2 ->. |
15.2 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
1.4 ->. |
-0.1 ~ |
0.5 ->. |
9.4 ->. |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
367.9 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1143.2 | 25,46 ppc |
458.3
(+61) |
1562.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #41 | MORALES, EDGAR TOLEDO, FÁTIMA TALBOT SAMBA |
B / 21º | 648.7 |
4.8 ->. |
-1.0 .<- |
6.1 ->. |
15.6 ->.(10) |
37.8 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
6.4 ->. |
-0.4 ~ |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1294.7 | 36,04 ppc |
648.7
(+190.4) |
1981.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | #42 | GARCÍA, MIGUEL Á. PERERA, MARÍA V. FORD FIESTA 1.6 S |
S / 2º | 656.5 |
34.9 ->.(10) |
-6.3 .<- |
-11.6 .<-(10) |
0.1 ~ |
25.2 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
4.9 ->. |
5.2 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1311.0 | 36,47 ppc |
656.5
(+7.8) |
2120.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | #16 | CASTRO, ANTONIO VAZQUEZ, AURELIO MERCEDES-BENZ 220 S |
676.4 |
-8.2 .<- |
-15.9 .<-(10) |
-14.5 .<-(10) |
32.7 ->.(10) |
8.2 ->. |
-11.9 .<-(10) |
-21.6 .<-(10) |
-12.2 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1325.2 | 37,58 ppc |
676.4
(+19.9) |
3213.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI SEAT 127 CL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #27 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARIA J. SEAT 850 COUPE |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 2379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #8 | RAMOS, FRANCISCO J. CLAVIJO, KARLA AUTOBIANCHI A112 ELEGANT |
1080 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2160.0 | 60 ppc |
1080.0 | 6103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||