Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 1 Km. 0.54 |
Tr 1 Km. 1.3 |
Tr 1 Km. 2.35 |
Tr 1 Km. 3.5 |
Tr 1 Km. 4.97 |
Tr 1 Km. 6.86 |
Tr 1 Km. 7.66 |
Tr 1 Km. 9 |
Tr 1 Km. 10.41 |
Tr 1 Km. 11.19 |
Tr 1 Km. 12.3 |
Tr 1 Km. 14.26 |
Tr 1 Km. 15 |
TR 1 « + |
TR 1 promedio |
TR 1 final |
+ hasta TR 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #1 | Rosa, Juan d. Espinosa, Ricardo Renault R8 |
3.3 |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
3.3 | 0,25 ppc |
3.3 | 3.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #3 | Pérez, José Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 |
6.4 |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.5 ->. |
-0.6 .<- |
-1.0 .<- |
0.9 ->. |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
2.1 ->. |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
6.4 | 0,49 ppc |
6.4
(+3.1) |
6.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #6 | Mora, José A. Febles, Roberto R. Mitsubishi Starion |
9.6 |
-0.7 .<- |
-0.2 ~ |
-1.5 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-1.5 .<- |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
-1.6 .<- |
-2.2 .<- |
9.6 | 0,74 ppc |
9.6
(+3.2) |
9.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #2 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318 E21 |
12.8 |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
9.6 ->. |
0.5 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
12.8 | 0,98 ppc |
12.8
(+3.2) |
12.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #4 | Luis, Juan M. Pérez, Fernando Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 1º | 15.1 |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
8.8 ->. |
1.1 ->. |
-0.6 .<- |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
-0.9 .<- |
-0.2 ~ |
15.1 | 1,16 ppc |
15.1
(+2.3) |
15.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #7 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Volkswagen Golf GTI MKII |
22.5 |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
15.3 ->.(10) |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
1.7 ->. |
27.8 | 1,73 ppc |
22.5
(+7.4) |
22.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 2º | 23.1 |
-0.8 .<- |
-0.9 .<- |
-0.6 .<- |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
7.2 ->. |
9.8 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
2.3 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
23.1 | 1,78 ppc |
23.1
(+0.6) |
23.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #10 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 3º | 23.5 |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
36.2 ->.(10) |
29.7 ->.(10) |
0.1 ~ |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.8 .<- |
69.4 | 1,81 ppc |
23.5
(+0.4) |
23.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #13 | Cruz, Nandy Pérez, Domingo Ford Escort MKI |
B / 4º | 51.7 |
1.0 ->. |
-0.1 ~ |
1.7 ->. |
-6.9 .<- |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
7.7 ->. |
-11.5 .<-(10) |
-1.4 .<- |
-0.1 ~ |
1.0 ->. |
13 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
61.6 | 3,98 ppc |
51.7
(+28.2) |
51.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #12 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 5º | 55.7 |
1.8 ->. |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
-4.4 .<- |
-2.6 .<- |
10.8 ->.(10) |
28.1 ->.(10) |
14.6 ->.(10) |
1.6 ->. |
4.3 ->. |
8.8 ->. |
-1.0 .<- |
0.8 ->. |
79.2 | 4,28 ppc |
55.7
(+4) |
55.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #21 | Rodríguez, Ayoce D. Domínguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 1º | 72.8 |
4.2 ->. |
1.2 ->. |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
11.4 ->.(10) |
39.9 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
-4.2 .<- |
1.6 ->. |
5.5 ->. |
5.0 ->. |
19 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
126.1 | 5,6 ppc |
72.8
(+17.1) |
72.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #20 | Brito, Cristina E. Melián, Eduardo J. Toyota Celica |
S / 2º | 75.5 |
-6.2 .<- |
-10.4 .<-(10) |
-4.1 .<- |
-7.7 .<- |
-0.2 ~ |
16.6 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
5.3 ->. |
10.6 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
91.3 | 5,81 ppc |
75.5
(+2.7) |
75.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #15 | Martón, Cristhian Díaz, Oliver Mitsubishi Lancer MKII |
83.1 |
1.1 ->. |
1.3 ->. |
21.9 ->.(10) |
9.7 ->. |
-2.6 .<- |
14.1 ->.(10) |
-1.4 .<- |
-5.1 .<- |
10.4 ->.(10) |
9 ->. |
5.4 ->. |
-9.3 .<- |
-8.2 .<- |
99.5 | 6,39 ppc |
83.1
(+7.6) |
83.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #9 | Jorge, Demetrio Alonso, Juan J. Mazda MX5 |
B / 6º | 85.5 |
1.6 ->. |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
1.1 ->. |
2.2 ->. |
164.8 ->.(10) |
169.4 ->.(10) |
99.3 ->.(10) |
71.1 ->.(10) |
55 ->.(10) |
31.4 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
645.2 | 6,58 ppc |
85.5
(+2.4) |
85.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #22 | Socas, Angel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 3º | 89 |
2.2 ->. |
2.1 ->. |
7.6 ->. |
-4.2 .<- |
1.5 ->. |
26.7 ->.(10) |
53.8 ->.(10) |
2.4 ->. |
9 ->. |
10.1 ->.(10) |
13.3 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
159.3 | 6,85 ppc |
89.0
(+3.5) |
89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #23 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
S / 4º | 94.5 |
-1.6 .<- |
-1.5 .<- |
2.2 ->. |
-5.6 .<- |
-6.9 .<- |
10.1 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
-63.1 .<-(10) |
-38.7 .<-(10) |
-29.6 .<-(10) |
-6.7 .<- |
19.5 ->.(10) |
17.5 ->.(10) |
222.9 | 7,27 ppc |
94.5
(+5.5) |
94.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #19 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta |
S / 5º | 96.4 |
6 ->. |
8 ->. |
4.0 ->. |
5.2 ->. |
8.4 ->. |
19.4 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
2.3 ->. |
3.8 ->. |
8.7 ->. |
13.3 ->.(10) |
14.6 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
119.5 | 7,42 ppc |
96.4
(+1.9) |
96.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
S / 6º I / 1º |
102.2 |
-1.2 .<- |
0.0 = |
13.9 ->.(10) |
11.3 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
52.3 ->.(10) |
53.2 ->.(10) |
-44.4 .<-(10) |
-26.6 .<-(10) |
-19 .<-(10) |
-1.0 .<- |
17 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
277.4 | 7,86 ppc |
102.2
(+5.8) |
102.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #16 | Márquez, Rafael Márquez, Alba BMW |
109.8 |
7.5 ->. |
5.1 ->. |
15.5 ->.(10) |
2.9 ->. |
4.3 ->. |
51 ->.(10) |
30 ->.(10) |
-15.5 .<-(10) |
12 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
19.1 ->.(10) |
24 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
224.5 | 8,45 ppc |
109.8
(+7.6) |
109.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 7º I / 2º |
111.6 |
3.9 ->. |
2.7 ->. |
10.1 ->.(10) |
15.5 ->.(10) |
36.7 ->.(10) |
133.7 ->.(10) |
138.1 ->.(10) |
5.0 ->. |
18.4 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
130 ->.(10) |
123.1 ->.(10) |
677.2 | 8,58 ppc |
111.6
(+1.8) |
111.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #17 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 7º I / 3º |
113.2 |
4.0 ->. |
13.3 ->.(10) |
34.2 ->.(10) |
34.6 ->.(10) |
42.8 ->.(10) |
65.1 ->.(10) |
69.3 ->.(10) |
-16.6 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
-3.1 .<- |
6.1 ->. |
22.2 ->.(10) |
34.5 ->.(10) |
356.6 | 8,71 ppc |
113.2
(+1.6) |
113.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 8º I / 4º |
113.4 |
2.7 ->. |
0.7 ->. |
31.5 ->.(10) |
37.4 ->.(10) |
60 ->.(10) |
144.4 ->.(10) |
172.7 ->.(10) |
51.2 ->.(10) |
52.1 ->.(10) |
56 ->.(10) |
73.6 ->.(10) |
164 ->.(10) |
159.4 ->.(10) |
1005.7 | 8,72 ppc |
113.4
(+0.2) |
113.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #28 | Melián, Carmen R. Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 8º I / 5º |
119.2 |
6.3 ->. |
2.9 ->. |
16.8 ->.(10) |
19.8 ->.(10) |
39.8 ->.(10) |
63.3 ->.(10) |
69.7 ->.(10) |
-42.5 .<-(10) |
-29.2 .<-(10) |
-27.4 .<-(10) |
-18.3 .<-(10) |
14.8 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
370.7 | 9,17 ppc |
119.2
(+5.8) |
119.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #18 | Prevost, Michael Afonso, Angel BMW 318 E30 |
B / 9º | 120.2 |
32.5 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
30.3 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
30.3 ->.(10) |
37.6 ->.(10) |
-47.6 .<-(10) |
-42.4 .<-(10) |
-37.5 .<-(10) |
-28.1 .<-(10) |
-13.4 .<-(10) |
-0.2 ~ |
393.8 | 9,25 ppc |
120.2
(+1) |
120.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #11 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 10º | 128.9 |
-0.3 ~ |
-1.5 .<- |
1.6 ->. |
4.1 ->. |
0.0 = |
17.6 ->.(10) |
1.4 ->. |
N.P. (60) |
65.4 ->.(10) |
66.3 ->.(10) |
62.3 ->.(10) |
69.6 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
468.8 | 9,92 ppc |
128.9
(+8.7) |
128.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #14 | González, Joaquín González, Jesús A. Porsche 944S |
212.1 |
-6.9 .<- |
-1.3 .<- |
-0.1 ~ |
1.3 ->. |
1.6 ->. |
5.3 ->. |
2.4 ->. |
5.4 ->. |
3.8 ->. |
4.0 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
392.1 | 16,32 ppc |
212.1
(+83.2) |
212.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #25 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
B / 11º | 369.5 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
50 ->.(10) |
39.2 ->.(10) |
-23.7 .<-(10) |
-9.1 .<- |
-0.4 ~ |
18.5 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
34.6 ->.(10) |
806.4 | 28,42 ppc |
369.5
(+157.4) |
369.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #24 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Polo Coupé 1.3 |
B / 12º I / 6º |
508.3 |
0.2 ~ |
1.2 ->. |
6.9 ->. |
12.8 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
809.7 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1711.1 | 39,1 ppc |
508.3
(+138.8) |
508.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
S / 9º I / 7º |
780 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1560.0 | 60 ppc |
780.0
(+271.7) |
780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#8 | Báez, Miguel A. Alvarez, Oscar Peugeot 205 Rally |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#26 | Hernández, Jesús J. Izquierdo, Angel Fiat Abarth 1000 TC |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |