Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 1 Km. 0.54 |
Tr 1 Km. 1.3 |
Tr 1 Km. 2.35 |
Tr 1 Km. 3.5 |
Tr 1 Km. 4.97 |
Tr 1 Km. 6.86 |
Tr 1 Km. 7.66 |
Tr 1 Km. 9 |
Tr 1 Km. 10.41 |
Tr 1 Km. 11.19 |
Tr 1 Km. 12.3 |
Tr 1 Km. 14.26 |
Tr 1 Km. 15 |
TR 1 « + |
TR 1 promedio |
TR 1 final |
+ hasta TR 1 |
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1 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
I / 1º | 102.2 |
-1.2 .<- |
0.0 = |
13.9 ->.(10) |
11.3 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
52.3 ->.(10) |
53.2 ->.(10) |
-44.4 .<-(10) |
-26.6 .<-(10) |
-19 .<-(10) |
-1.0 .<- |
17 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
277.4 | 7,86 ppc |
102.2 | 102.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
I / 2º | 111.6 |
3.9 ->. |
2.7 ->. |
10.1 ->.(10) |
15.5 ->.(10) |
36.7 ->.(10) |
133.7 ->.(10) |
138.1 ->.(10) |
5.0 ->. |
18.4 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
130 ->.(10) |
123.1 ->.(10) |
677.2 | 8,58 ppc |
111.6
(+9.4) |
111.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #17 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
I / 3º | 113.2 |
4.0 ->. |
13.3 ->.(10) |
34.2 ->.(10) |
34.6 ->.(10) |
42.8 ->.(10) |
65.1 ->.(10) |
69.3 ->.(10) |
-16.6 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
-3.1 .<- |
6.1 ->. |
22.2 ->.(10) |
34.5 ->.(10) |
356.6 | 8,71 ppc |
113.2
(+1.6) |
113.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
I / 4º | 113.4 |
2.7 ->. |
0.7 ->. |
31.5 ->.(10) |
37.4 ->.(10) |
60 ->.(10) |
144.4 ->.(10) |
172.7 ->.(10) |
51.2 ->.(10) |
52.1 ->.(10) |
56 ->.(10) |
73.6 ->.(10) |
164 ->.(10) |
159.4 ->.(10) |
1005.7 | 8,72 ppc |
113.4
(+0.2) |
113.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #28 | Melián, Carmen R. Ramos, Alexis Toyota Starlet |
I / 5º | 119.2 |
6.3 ->. |
2.9 ->. |
16.8 ->.(10) |
19.8 ->.(10) |
39.8 ->.(10) |
63.3 ->.(10) |
69.7 ->.(10) |
-42.5 .<-(10) |
-29.2 .<-(10) |
-27.4 .<-(10) |
-18.3 .<-(10) |
14.8 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
370.7 | 9,17 ppc |
119.2
(+5.8) |
119.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #24 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Polo Coupé 1.3 |
I / 6º | 508.3 |
0.2 ~ |
1.2 ->. |
6.9 ->. |
12.8 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
809.7 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1711.1 | 39,1 ppc |
508.3
(+389.1) |
508.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
I / 7º | 780 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1560.0 | 60 ppc |
780.0
(+271.7) |
780 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |