Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 11 Km. 0.51 |
Tr 11 Km. 1.74 |
Tr 11 Km. 3.11 |
Tr 11 Km. 3.61 |
Tr 11 Km. 4.31 |
TR 11 « + |
TR 11 promedio |
TR 11 final |
+ hasta TR 11 |
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1 | #2 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318 E21 |
2.2 |
0.0 = |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
-0.6 .<- |
0.0 = |
2.0 | 0,4 ppc |
2.0 | 76.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #10 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 1º | 2.9 |
0.8 ->. |
-0.6 .<- |
-4.0 .<- |
-1.8 .<- |
-0.8 .<- |
8.0 | 1,6 ppc |
8.0
(+6) |
140.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #14 | González, Joaquín González, Jesús A. Porsche 944S |
5.9 |
17.7 ->.(10) |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
0.7 ->. |
19.7 | 2,4 ppc |
12.0
(+4) |
592.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #1 | Rosa, Juan d. Espinosa, Ricardo Renault R8 |
6 |
0.0 = |
1.0 ->. |
-0.5 .<- |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
2.7 | 0,54 ppc |
2.7
(+-9.3) |
65.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #11 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 2º | 10.1 |
10.6 ->.(10) |
-1.5 .<- |
0.7 ->. |
-0.8 .<- |
-2.2 .<- |
15.8 | 3,04 ppc |
15.2
(+12.5) |
328.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #4 | Luis, Juan M. Pérez, Fernando Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 3º | 14 |
13.6 ->.(10) |
1.5 ->. |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
0.5 ->. |
16.9 | 2,66 ppc |
13.3
(+-1.9) |
106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 4º | 14.1 |
0.5 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
480.5 | 48,1 ppc |
240.5
(+227.2) |
154.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #9 | Jorge, Demetrio Alonso, Juan J. Mazda MX5 |
B / 5º | 14.6 |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
0.9 ->. |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
3.2 | 0,64 ppc |
3.2
(+-237.3) |
506.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #3 | Pérez, José Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 |
15.4 |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.8 ->. |
1.9 | 0,38 ppc |
1.9
(+-1.3) |
113 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #13 | Cruz, Nandy Pérez, Domingo Ford Escort MKI |
B / 6º | 19.7 |
1.4 ->. |
0.9 ->. |
-2.7 .<- |
2.6 ->. |
3.1 ->. |
10.7 | 2,14 ppc |
10.7
(+8.8) |
499.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #12 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 7º | 19.9 |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
1.4 | 0,28 ppc |
1.4
(+-9.3) |
278.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #21 | Rodríguez, Ayoce D. Domínguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 1º | 42.5 |
6.4 ->. |
-3.0 .<- |
3.7 ->. |
3.2 ->. |
10.1 ->.(10) |
26.4 | 5,26 ppc |
26.3
(+24.9) |
440.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #20 | Brito, Cristina E. Melián, Eduardo J. Toyota Celica |
S / 2º | 47.4 |
0.6 ->. |
-15.1 .<-(10) |
-8.6 .<- |
-1.8 .<- |
-6 .<- |
32.1 | 5,4 ppc |
27.0
(+0.7) |
1076.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #18 | Prevost, Michael Afonso, Angel BMW 318 E30 |
B / 8º | 51.1 |
-0.1 ~ |
2.6 ->. |
1.0 ->. |
7.3 ->. |
2.6 ->. |
13.6 | 2,72 ppc |
13.6
(+-13.4) |
1229.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #6 | Mora, José A. Febles, Roberto R. Mitsubishi Starion |
52.9 |
0.4 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
-0.5 .<- |
-0.1 ~ |
1.6 | 0,32 ppc |
1.6
(+-12) |
195.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
S / 3º I / 1º |
53 |
5.1 ->. |
8.6 ->. |
22.2 ->.(10) |
23.9 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
82.4 | 8,74 ppc |
43.7
(+42.1) |
1010.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #19 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta |
S / 4º | 67.1 |
2.1 ->. |
0.9 ->. |
7 ->. |
9.2 ->. |
7.8 ->. |
27.0 | 5,4 ppc |
27.0
(+-16.7) |
493.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #22 | Socas, Angel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 5º | 77.9 |
4.4 ->. |
-4.8 .<- |
-0.6 .<- |
-0.1 ~ |
-2.2 .<- |
12.1 | 2,42 ppc |
12.1
(+-14.9) |
681 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #17 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 9º I / 2º |
81.3 |
-1.7 .<- |
7.6 ->. |
2.8 ->. |
0.5 ->. |
-6.2 .<- |
18.8 | 3,76 ppc |
18.8
(+6.7) |
1552.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 6º I / 3º |
92.7 |
2.3 ->. |
6 ->. |
6.5 ->. |
3.1 ->. |
5.5 ->. |
23.4 | 4,68 ppc |
23.4
(+4.6) |
1811.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 7º I / 4º |
95.2 |
-417.7 .<-(60) |
-385.2 .<-(60) |
-388.1 .<-(60) |
-383.8 .<-(60) |
-22.2 .<-(10) |
1597.0 | 50 ppc |
250.0
(+226.6) |
1957.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #15 | Martón, Cristhian Díaz, Oliver Mitsubishi Lancer MKII |
99.2 |
6 ->. |
-4.1 .<- |
-2.2 .<- |
3.3 ->. |
10.3 ->.(10) |
25.9 | 5,12 ppc |
25.6
(+-224.4) |
786.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #7 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Volkswagen Golf GTI MKII |
101.6 |
7 ->. |
1.6 ->. |
0.0 = |
2.1 ->. |
1.6 ->. |
12.3 | 2,46 ppc |
12.3
(+-13.3) |
496.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #28 | Melián, Carmen R. Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 10º I / 5º |
101.9 |
8 ->. |
-3.9 .<- |
-2.9 .<- |
1.5 ->. |
2.1 ->. |
18.4 | 3,68 ppc |
18.4
(+6.1) |
1196.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #24 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Polo Coupé 1.3 |
B / 11º I / 6º |
106.7 |
-68.3 .<-(10) |
-58.3 .<-(10) |
-52.6 .<-(10) |
-51.5 .<-(10) |
-48.3 .<-(10) |
279.0 | 10 ppc |
50.0
(+31.6) |
1262.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #25 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
B / 12º | 108.8 |
12.7 ->.(10) |
-2.3 .<- |
0.2 ~ |
-1.5 .<- |
-9.7 .<- |
26.4 | 4,74 ppc |
23.7
(+-26.3) |
1396.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #16 | Márquez, Rafael Márquez, Alba BMW |
117.4 |
4.3 ->. |
-0.4 ~ |
2.6 ->. |
2.7 ->. |
-6 .<- |
16.0 | 3,2 ppc |
16.0
(+-7.7) |
804.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
S / 8º I / 7º |
363.5 |
18.7 ->.(10) |
17.1 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
395.8 | 40 ppc |
200.0
(+184) |
4252.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #23 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
S / 9º | 780 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
600.0 | 60 ppc |
300.0
(+100) |
3262 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#8 | Báez, Miguel A. Alvarez, Oscar Peugeot 205 Rally |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#26 | Hernández, Jesús J. Izquierdo, Angel Fiat Abarth 1000 TC |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |