Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 0.95 |
Tr 3 Km. 2.17 |
Tr 3 Km. 2.96 |
Tr 3 Km. 4.34 |
Tr 3 Km. 5.12 |
Tr 3 Km. 6.09 |
Tr 3 Km. 6.67 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #10 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 1º | 2.7 |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
2.7 | 0,39 ppc |
2.7 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #3 | Pérez, José Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 |
4.1 |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
2.3 ->. |
0.1 ~ |
4.1 | 0,59 ppc |
4.1
(+1.4) |
23.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #2 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318 E21 |
4.2 |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.8 ->. |
0.5 ->. |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
4.2 | 0,6 ppc |
4.2
(+0.1) |
20.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 2º | 4.8 |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
1.0 ->. |
1.4 ->. |
2.4 ->. |
0.0 = |
4.8 | 0,69 ppc |
4.8
(+0.6) |
30.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #7 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Volkswagen Golf GTI MKII |
5.3 |
0.3 ~ |
-0.8 .<- |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
5.3 | 0,76 ppc |
5.3
(+0.5) |
97.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #1 | Rosa, Juan d. Espinosa, Ricardo Renault R8 |
5.5 |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
0.6 ->. |
0.6 ->. |
3.2 ->. |
0.5 ->. |
5.5 | 0,79 ppc |
5.5
(+0.2) |
17.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #6 | Mora, José A. Febles, Roberto R. Mitsubishi Starion |
7 |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
2.2 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
0.0 = |
7.0 | 1 ppc |
7.0
(+1.5) |
22.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #4 | Luis, Juan M. Pérez, Fernando Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 3º | 8 |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
1.3 ->. |
3.9 ->. |
0.7 ->. |
8.0 | 1,14 ppc |
8.0
(+1) |
25.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #12 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 4º | 18.2 |
-6.4 .<- |
0.7 ->. |
-3.1 .<- |
0.7 ->. |
2.8 ->. |
-2.3 .<- |
2.2 ->. |
18.2 | 2,6 ppc |
18.2
(+10.2) |
84.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #11 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 5º | 21.1 |
-1.7 .<- |
-0.2 ~ |
-2.3 .<- |
1.7 ->. |
12.5 ->.(10) |
4.8 ->. |
0.4 ~ |
23.6 | 3,01 ppc |
21.1
(+2.9) |
165.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #13 | Cruz, Nandy Pérez, Domingo Ford Escort MKI |
B / 6º | 25.3 |
-0.9 .<- |
-7.3 .<- |
-8.8 .<- |
-5.0 .<- |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
25.3 | 3,61 ppc |
25.3
(+4.2) |
143.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #22 | Socas, Angel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 1º | 25.9 |
-4.9 .<- |
-3.2 .<- |
1.8 ->. |
2.7 ->. |
7.4 ->. |
4.4 ->. |
-1.5 .<- |
25.9 | 3,7 ppc |
25.9
(+0.6) |
163.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #9 | Jorge, Demetrio Alonso, Juan J. Mazda MX5 |
B / 7º | 30.3 |
-2.9 .<- |
-6.5 .<- |
-1.6 .<- |
-9.6 .<- |
8.9 ->. |
0.8 ->. |
0.0 = |
30.3 | 4,33 ppc |
30.3
(+4.4) |
185.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #14 | González, Joaquín González, Jesús A. Porsche 944S |
41.2 |
-27 .<-(10) |
23.7 ->.(10) |
-0.2 ~ |
0.0 = |
1.1 ->. |
22.9 ->.(10) |
9.9 ->. |
84.8 | 5,89 ppc |
41.2
(+10.9) |
333.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #21 | Rodríguez, Ayoce D. Domínguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 2º | 46 |
7.4 ->. |
21.5 ->.(10) |
29.3 ->.(10) |
4.3 ->. |
12.7 ->.(10) |
2.1 ->. |
2.2 ->. |
79.5 | 6,57 ppc |
46.0
(+4.8) |
185.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #19 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta |
S / 3º | 46.6 |
-1.6 .<- |
-11.6 .<-(10) |
-17.2 .<-(10) |
0.3 ~ |
7.4 ->. |
11.2 ->.(10) |
7.3 ->. |
56.6 | 6,66 ppc |
46.6
(+0.6) |
165.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #17 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 8º I / 1º |
52.3 |
-27.2 .<-(10) |
-41.1 .<-(10) |
-42.3 .<-(10) |
-18.3 .<-(10) |
1.1 ->. |
4.8 ->. |
6.4 ->. |
141.2 | 7,47 ppc |
52.3
(+5.7) |
230.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #20 | Brito, Cristina E. Melián, Eduardo J. Toyota Celica |
S / 4º | 54.3 |
-17 .<-(10) |
-22.1 .<-(10) |
-29.9 .<-(10) |
-13.2 .<-(10) |
3.0 ->. |
9.8 ->. |
1.5 ->. |
96.5 | 7,76 ppc |
54.3
(+2) |
200.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #16 | Márquez, Rafael Márquez, Alba BMW |
55.2 |
-7.2 .<- |
-13.1 .<-(10) |
-15.4 .<-(10) |
-0.7 .<- |
7.3 ->. |
29 ->.(10) |
25.3 ->.(10) |
98.0 | 7,89 ppc |
55.2
(+0.9) |
231.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #15 | Martón, Cristhian Díaz, Oliver Mitsubishi Lancer MKII |
55.4 |
-10.7 .<-(10) |
-7.8 .<- |
-9.4 .<- |
11.6 ->.(10) |
13.8 ->.(10) |
2.6 ->. |
5.6 ->. |
61.5 | 7,91 ppc |
55.4
(+0.2) |
197.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #23 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
S / 5º | 55.6 |
-5.3 .<- |
-12.1 .<-(10) |
-16.1 .<-(10) |
-2.4 .<- |
7.9 ->. |
19.1 ->.(10) |
16.4 ->.(10) |
79.3 | 7,94 ppc |
55.6
(+0.2) |
188.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #25 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
B / 9º | 58.7 |
-5.6 .<- |
-10.9 .<-(10) |
-3.1 .<- |
15.5 ->.(10) |
41.3 ->.(10) |
58.8 ->.(10) |
60.3 ->.(10) |
195.5 | 8,39 ppc |
58.7
(+3.1) |
487.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #18 | Prevost, Michael Afonso, Angel BMW 318 E30 |
B / 10º | 59.1 |
-4.0 .<- |
-13 .<-(10) |
-15.4 .<-(10) |
-8.5 .<- |
6.6 ->. |
15.5 ->.(10) |
14.7 ->.(10) |
77.7 | 8,44 ppc |
59.1
(+0.4) |
242.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #24 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Polo Coupé 1.3 |
B / 11º I / 2º |
69.4 |
9.4 ->. |
10.2 ->.(10) |
10.4 ->.(10) |
18.1 ->.(10) |
32.4 ->.(10) |
36.9 ->.(10) |
31.3 ->.(10) |
148.7 | 9,91 ppc |
69.4
(+10.3) |
626.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
S / 6º I / 3º |
70 |
87.1 ->.(10) |
50.6 ->.(10) |
25 ->.(10) |
33.1 ->.(10) |
61.6 ->.(10) |
105.3 ->.(10) |
107.5 ->.(10) |
470.2 | 10 ppc |
70.0
(+0.6) |
234.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #28 | Melián, Carmen R. Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 12º I / 4º |
420 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
375.5 ->.(60) |
362.8 ->.(60) |
367.4 ->.(60) |
346.5 ->.(60) |
336.4 ->.(60) |
2028.6 | 60 ppc |
420.0
(+350) |
600.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 7º I / 5º |
420 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
840.0 | 60 ppc |
420.0
(+0) |
961.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 8º I / 6º |
420 |
337.8 ->.(60) |
322.2 ->.(60) |
310 ->.(60) |
327.9 ->.(60) |
346.9 ->.(60) |
383.8 ->.(60) |
376.9 ->.(60) |
2405.5 | 60 ppc |
420.0
(+0) |
863.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
S / 9º I / 7º |
420 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
840.0 | 60 ppc |
420.0
(+0) |
1680 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#8 | Báez, Miguel A. Alvarez, Oscar Peugeot 205 Rally |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#26 | Hernández, Jesús J. Izquierdo, Angel Fiat Abarth 1000 TC |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |