Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 9 Km. 1.12 |
Tr 9 Km. 2.06 |
Tr 9 Km. 3.27 |
Tr 9 Km. 5.07 |
Tr 9 Km. 6.43 |
Tr 9 Km. 7.89 |
Tr 9 Km. 9.28 |
Tr 9 Km. 11.76 |
Tr 9 Km. 12.81 |
Tr 9 Km. 14.02 |
Tr 9 Km. 15.65 |
TR 9 « + |
TR 9 promedio |
TR 9 final |
+ hasta TR 9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #10 | Sánchez, Tanausú Garriga, Rayco Seat Panda 45 |
B / 1º | 7.5 |
1.0 ->. |
0.9 ->. |
-1.7 .<- |
1.3 ->. |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.8 ->. |
7.5 | 0,68 ppc |
7.5 | 134.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #21 | Rodríguez, Ayoce D. Domínguez, Tin Toyota Corolla 16V |
S / 1º | 8.9 |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-4.0 .<- |
0.8 ->. |
-0.6 .<- |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.5 ->. |
1.3 ->. |
8.9 | 0,81 ppc |
8.9
(+1.4) |
355.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #4 | Luis, Juan M. Pérez, Fernando Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 2º | 10.6 |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
-1.1 .<- |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
1.4 ->. |
-0.5 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
3.2 ->. |
1.6 ->. |
10.6 | 0,96 ppc |
10.6
(+1.7) |
78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #1 | Rosa, Juan d. Espinosa, Ricardo Renault R8 |
19.5 |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
-4.4 .<- |
-2.3 .<- |
-5.4 .<- |
-0.7 .<- |
-1.2 .<- |
-2.6 .<- |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
-1.7 .<- |
19.5 | 1,77 ppc |
19.5
(+8.9) |
53.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #2 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318 E21 |
20.5 |
12.6 ->.(10) |
1.7 ->. |
-2.6 .<- |
0.0 = |
-1.3 .<- |
-1.6 .<- |
-1.7 .<- |
-0.8 .<- |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.5 .<- |
23.1 | 1,86 ppc |
20.5
(+1) |
72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #3 | Pérez, José Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 |
23.9 |
0.0 = |
0.9 ->. |
-0.5 .<- |
2.8 ->. |
0.0 = |
1.7 ->. |
2.3 ->. |
3.0 ->. |
4.0 ->. |
3.9 ->. |
4.8 ->. |
23.9 | 2,17 ppc |
23.9
(+3.4) |
82.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #12 | Trujillo, Francisco E. González, Pedro M. Toyota Celica ST 1.6 |
B / 3º | 24 |
-7.1 .<- |
5.0 ->. |
-3.1 .<- |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-5.3 .<- |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
24.0 | 2,18 ppc |
24.0
(+0.1) |
238.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #11 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 4º | 26 |
-1.0 .<- |
5.5 ->. |
3.2 ->. |
2.0 ->. |
-2.2 .<- |
3.6 ->. |
-2.1 .<- |
2.2 ->. |
3.0 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
26.0 | 2,36 ppc |
26.0
(+2) |
308.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #6 | Mora, José A. Febles, Roberto R. Mitsubishi Starion |
31.4 |
2.3 ->. |
2.3 ->. |
-4.8 .<- |
0.0 = |
0.6 ->. |
2.6 ->. |
-0.2 ~ |
7.6 ->. |
5.1 ->. |
2.6 ->. |
3.3 ->. |
31.4 | 2,85 ppc |
31.4
(+5.4) |
89.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #9 | Jorge, Demetrio Alonso, Juan J. Mazda MX5 |
B / 5º | 37.2 |
-3.2 .<- |
4.0 ->. |
-7.8 .<- |
2.1 ->. |
-5.6 .<- |
2.2 ->. |
-5.2 .<- |
-0.7 .<- |
0.8 ->. |
-3.9 .<- |
1.7 ->. |
37.2 | 3,38 ppc |
37.2
(+5.8) |
477.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #19 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta |
S / 2º | 37.7 |
-1.1 .<- |
-1.1 .<- |
-4.3 .<- |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
6.1 ->. |
6.4 ->. |
6.3 ->. |
11.3 ->.(10) |
39.0 | 3,43 ppc |
37.7
(+0.5) |
359.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #14 | González, Joaquín González, Jesús A. Porsche 944S |
43.1 |
3.2 ->. |
19 ->.(10) |
13.3 ->.(10) |
-5.4 .<- |
0.0 = |
2.4 ->. |
-3.2 .<- |
1.0 ->. |
-1.5 .<- |
-2.3 .<- |
4.1 ->. |
55.4 | 3,92 ppc |
43.1
(+5.4) |
580.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #20 | Brito, Cristina E. Melián, Eduardo J. Toyota Celica |
S / 3º | 45.4 |
-13.9 .<-(10) |
-3.1 .<- |
-4.1 .<- |
-4.0 .<- |
-7.7 .<- |
-1.1 .<- |
-11.5 .<-(10) |
-3.6 .<- |
-0.9 .<- |
-0.8 .<- |
0.1 ~ |
50.8 | 4,13 ppc |
45.4
(+2.3) |
981.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #18 | Prevost, Michael Afonso, Angel BMW 318 E30 |
B / 6º | 47.5 |
2.6 ->. |
2.7 ->. |
0.1 ~ |
6.5 ->. |
1.0 ->. |
7.3 ->. |
0.4 ~ |
3.0 ->. |
10.5 ->.(10) |
5.5 ->. |
8.4 ->. |
48.0 | 4,32 ppc |
47.5
(+2.1) |
1127.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #13 | Cruz, Nandy Pérez, Domingo Ford Escort MKI |
B / 7º | 56.6 |
-5.1 .<- |
-6.4 .<- |
-7 .<- |
2.4 ->. |
-2.4 .<- |
-9.4 .<- |
-2.9 .<- |
7.5 ->. |
-1.1 .<- |
9.6 ->. |
-2.8 .<- |
56.6 | 5,15 ppc |
56.6
(+9.1) |
459.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #5 | Benito, Miguel A. Martínez, Domingo Citroën Visa GTI |
B / 8º | 60 |
8.9 ->. |
11.9 ->.(10) |
-6.6 .<- |
-1.5 .<- |
-5.1 .<- |
0.8 ->. |
-11.1 .<-(10) |
-7.8 .<- |
-4.8 .<- |
-1.6 .<- |
-2.9 .<- |
63.0 | 5,45 ppc |
60.0
(+3.4) |
126.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #27 | González, Pedro C. Farrujia, Isabel Mazda MX5 |
S / 4º I / 1º |
63.7 |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
-11.3 .<-(10) |
-3.2 .<- |
-2.2 .<- |
-3.0 .<- |
-11.4 .<-(10) |
-7.9 .<- |
-8.3 .<- |
-8.6 .<- |
-9.4 .<- |
66.4 | 5,79 ppc |
63.7
(+3.7) |
904.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #30 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 5º I / 2º |
69.8 |
-3.6 .<- |
-0.8 .<- |
-11.7 .<-(10) |
-3.7 .<- |
0.0 = |
-4.9 .<- |
-10.6 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
-6.8 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-11.8 .<-(10) |
76.9 | 6,35 ppc |
69.8
(+6.1) |
1626 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #22 | Socas, Angel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 6º | 73.2 |
-7.3 .<- |
-6.6 .<- |
-12.1 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
-0.2 ~ |
11.5 ->.(10) |
-4.8 .<- |
-13.5 .<-(10) |
-9.7 .<- |
-4.0 .<- |
-0.6 .<- |
81.1 | 6,65 ppc |
73.2
(+3.4) |
525.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #28 | Melián, Carmen R. Ramos, Alexis Toyota Starlet |
B / 9º I / 3º |
75.6 |
-7.8 .<- |
-5.3 .<- |
-14.2 .<-(10) |
0.0 = |
2.9 ->. |
20.4 ->.(10) |
30.2 ->.(10) |
47.2 ->.(10) |
29 ->.(10) |
6 ->. |
-3.6 .<- |
166.6 | 6,87 ppc |
75.6
(+2.4) |
992.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #16 | Márquez, Rafael Márquez, Alba BMW |
77.5 |
-13.9 .<-(10) |
-11.8 .<-(10) |
-3.1 .<- |
1.1 ->. |
-6.3 .<- |
-4.0 .<- |
-11.8 .<-(10) |
-11.2 .<-(10) |
-3.1 .<- |
-11.2 .<-(10) |
-9.9 .<- |
87.4 | 7,05 ppc |
77.5
(+1.9) |
569.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #15 | Martón, Cristhian Díaz, Oliver Mitsubishi Lancer MKII |
78.8 |
-8.7 .<- |
-0.1 ~ |
-10.2 .<-(10) |
8.6 ->. |
10.4 ->.(10) |
11.3 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-1.7 .<- |
11.9 ->.(10) |
9 ->. |
15.5 ->.(10) |
88.1 | 7,16 ppc |
78.8
(+1.3) |
587.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #7 | Jiménez, Romina Rodríguez, David Volkswagen Golf GTI MKII |
82.5 |
6 ->. |
5.3 ->. |
4.0 ->. |
5.5 ->. |
3.2 ->. |
11.2 ->.(10) |
9.3 ->. |
9.2 ->. |
12.5 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
94.2 | 7,5 ppc |
82.5
(+3.7) |
292.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #17 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 10º I / 4º |
96.4 |
-14.4 .<-(10) |
-12.9 .<-(10) |
-13.7 .<-(10) |
-3.8 .<- |
-5.0 .<- |
-8.9 .<- |
-21.9 .<-(10) |
-8.7 .<- |
-21.9 .<-(10) |
-26.1 .<-(10) |
-21.1 .<-(10) |
158.4 | 8,76 ppc |
96.4
(+13.9) |
1389.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #24 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Polo Coupé 1.3 |
B / 11º I / 5º |
98.1 |
-7.1 .<- |
-3.1 .<- |
-16.6 .<-(10) |
-7.9 .<- |
-25.4 .<-(10) |
-18.9 .<-(10) |
-23.9 .<-(10) |
-26.9 .<-(10) |
-19.6 .<-(10) |
-22.8 .<-(10) |
-19.5 .<-(10) |
191.7 | 8,92 ppc |
98.1
(+1.7) |
1049.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #25 | Rodríguez, Norberto Martín, Rosa M. Toyota Starlet |
B / 12º | 98.7 |
-7.1 .<- |
-1.6 .<- |
-12.8 .<-(10) |
-18.1 .<-(10) |
-18.5 .<-(10) |
-25.8 .<-(10) |
-43.5 .<-(10) |
-43.2 .<-(10) |
-40.7 .<-(10) |
-48.3 .<-(10) |
-42.2 .<-(10) |
301.8 | 8,97 ppc |
98.7
(+0.6) |
1179.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #29 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupé GT |
S / 7º I / 6º |
99.4 |
-12.8 .<-(10) |
-11.1 .<-(10) |
-10.3 .<-(10) |
-20.2 .<-(10) |
-22.5 .<-(10) |
-7.9 .<- |
-2.3 .<- |
-17.5 .<-(10) |
-16.1 .<-(10) |
-18.1 .<-(10) |
-9.2 .<- |
148.0 | 9,04 ppc |
99.4
(+0.7) |
1767.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #31 | Santana, Carmelo D. Castro, Adrián Daihasut Charade R. |
S / 8º I / 7º |
102.3 |
-4.8 .<- |
-7.5 .<- |
-20 .<-(10) |
-31 .<-(10) |
-27.3 .<-(10) |
-33 .<-(10) |
-38.3 .<-(10) |
-37.4 .<-(10) |
-34.8 .<-(10) |
-39.4 .<-(10) |
-39.1 .<-(10) |
312.6 | 9,3 ppc |
102.3
(+2.9) |
3525.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #23 | Rodríguez, Francisco J. Rodríguez, Elena Mercedes-Benz 190 2.0 |
S / 9º | 660 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1320.0 | 60 ppc |
660.0
(+557.7) |
1702 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#8 | Báez, Miguel A. Alvarez, Oscar Peugeot 205 Rally |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#26 | Hernández, Jesús J. Izquierdo, Angel Fiat Abarth 1000 TC |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | García, Cristo M. García, Cristian Seat 133 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |