| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.69 |
Tr 2 Km. 1.51 |
Tr 2 Km. 2.89 |
Tr 2 Km. 4.06 |
Tr 2 Km. 5.01 |
Tr 2 Km. 6.04 |
Tr 2 Km. 6.89 |
Tr 2 Km. 8.12 |
Tr 2 Km. 9.16 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #5 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 1º | 7.6 |
-0.2 ~ |
-1.3 .<- |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
-1.4 .<- |
0.6 ->. |
3.1 ->. |
7.6 | 0,84 ppc |
7.6 | 20.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #9 | Rendón, José C. Afonso, Pablo Jaguar E type S2 |
F / 1º | 12 |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-1.2 .<- |
-1.4 .<- |
1.5 ->. |
-0.1 ~ |
-4.3 .<- |
2.6 ->. |
12.0 | 1,33 ppc |
12.0
(+4.4) |
24.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #39 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen SP2 |
G / 1º | 14.1 |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
4.0 ->. |
-4.4 .<- |
1.0 ->. |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
-2.6 .<- |
1.3 ->. |
14.1 | 1,57 ppc |
14.1
(+2.1) |
22.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #24 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 2º | 14.2 |
1.5 ->. |
1.2 ->. |
5.0 ->. |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
0.2 ~ |
0.0 = |
-2.0 .<- |
2.3 ->. |
14.2 | 1,58 ppc |
14.2
(+0.1) |
51.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #15 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes Benz 230 SL |
F / 3º | 14.7 |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
3.7 ->. |
1.4 ->. |
0.0 = |
6.4 ->. |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
14.7 | 1,63 ppc |
14.7
(+0.5) |
21.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #19 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 4º | 14.8 |
-0.1 ~ |
1.6 ->. |
0.1 ~ |
7.6 ->. |
1.4 ->. |
-0.5 .<- |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
2.3 ->. |
14.8 | 1,64 ppc |
14.8
(+0.1) |
19.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #31 | Montes, Francisco Montes, Cristina Triumph TR6 |
F / 5º | 14.8 |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
-0.3 ~ |
-1.4 .<- |
-1.6 .<- |
0.4 ~ |
-0.8 .<- |
-6.1 .<- |
-2.4 .<- |
14.8 | 1,64 ppc |
14.8
(+0) |
46.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #41 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
G / 2º | 15.1 |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
2.4 ->. |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
8.1 ->. |
-0.4 ~ |
1.4 ->. |
1.0 ->. |
15.1 | 1,68 ppc |
15.1
(+0.3) |
30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #10 | Martín, Jesús Piñero, Javier Jaguar E Type |
F / 6º | 15.3 |
4.4 ->. |
0.0 = |
3.1 ->. |
0.6 ->. |
1.2 ->. |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
-4.2 .<- |
-1.5 .<- |
15.3 | 1,7 ppc |
15.3
(+0.2) |
27.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #12 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 7º | 15.6 |
-3.7 .<- |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
-0.7 .<- |
3.6 ->. |
2.2 ->. |
-0.3 ~ |
-3.7 .<- |
0.2 ~ |
15.6 | 1,73 ppc |
15.6
(+0.3) |
76.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #36 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 450SL (W107) |
G / 3º | 18.7 |
-4.0 .<- |
0.6 ->. |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
5.0 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
5.6 ->. |
18.7 | 2,08 ppc |
18.7
(+3.1) |
24.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #6 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
E / 2º | 26.7 |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-1.5 .<- |
-6 .<- |
-3.3 .<- |
3.7 ->. |
-0.4 ~ |
-7.5 .<- |
-3.8 .<- |
26.7 | 2,97 ppc |
26.7
(+8) |
36.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #37 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 4º | 31.4 |
0.0 = |
1.6 ->. |
-1.0 .<- |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
10.4 ->. |
5.4 ->. |
-7.2 .<- |
-4.8 .<- |
31.4 | 3,49 ppc |
31.4
(+4.7) |
181.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #27 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 8º | 32.8 |
-7.2 .<- |
2.3 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
1.4 ->. |
-1.0 .<- |
-10.6 .<- |
9.6 ->. |
32.8 | 3,64 ppc |
32.8
(+1.4) |
96.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #22 | Farrais, Juan M. Farrais, Carla Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 9º | 34.8 |
1.0 ->. |
-0.6 .<- |
-0.1 ~ |
4.0 ->. |
0.8 ->. |
-0.2 ~ |
-3.9 .<- |
-3.1 .<- |
21.1 ->. |
34.8 | 3,87 ppc |
34.8
(+2) |
66.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #43 | García, Sebastián M. Ignacio, César Renault Torino TSX |
G / 5º | 35.1 |
-5.0 .<- |
-1.1 .<- |
-1.6 .<- |
1.2 ->. |
6.9 ->. |
4.0 ->. |
-1.7 .<- |
-12.1 .<- |
1.5 ->. |
35.1 | 3,9 ppc |
35.1
(+0.3) |
72.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #38 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 6º | 37.6 |
-2.1 .<- |
2.0 ->. |
11.2 ->. |
4.0 ->. |
-1.4 .<- |
1.6 ->. |
-5.1 .<- |
-9.4 .<- |
-0.8 .<- |
37.6 | 4,18 ppc |
37.6
(+2.5) |
49.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #8 | Badt, Carlos Dekany, Jean P. Bizzarrini Europa GT |
F / 10º | 38.2 |
-2.0 .<- |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
12.6 ->. |
1.5 ->. |
0.0 = |
-5.1 .<- |
-5.1 .<- |
9 ->. |
38.2 | 4,24 ppc |
38.2
(+0.6) |
65.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #7 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Jaguar E Type S1 |
E / 3º | 39.6 |
4.0 ->. |
2.7 ->. |
8.2 ->. |
4.8 ->. |
3.9 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
3.3 ->. |
12 ->. |
39.6 | 4,4 ppc |
39.6
(+1.4) |
51.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #28 | Schramm, Christian Monteagut, Eduardo J. BMW 3.0 CSI |
F / 11º | 46.4 |
2.2 ->. |
4.0 ->. |
7 ->. |
15.1 ->. |
1.5 ->. |
-13.5 .<- |
0.4 ~ |
-1.0 .<- |
-1.7 .<- |
46.4 | 5,16 ppc |
46.4
(+6.8) |
94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #26 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 12º | 53.6 |
-2.9 .<- |
-6 .<- |
0.1 ~ |
-2.6 .<- |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
-5.3 .<- |
-16 .<- |
-19.4 .<- |
53.6 | 5,96 ppc |
53.6
(+7.2) |
203.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #33 | Murcia, José J. Carballó, Cristina Citroën GS X2 |
F / 13º | 57.4 |
-0.3 ~ |
3.1 ->. |
3.7 ->. |
11.2 ->. |
10.7 ->. |
3.8 ->. |
-6.6 .<- |
-8.5 .<- |
9.5 ->. |
57.4 | 6,38 ppc |
57.4
(+3.8) |
103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #35 | Sacramento, Víctor Sacramento, Adrián SEAT 600 Abarth ® |
G / 7º | 58.8 |
1.1 ->. |
6.8 ->. |
17.1 ->. |
9.8 ->. |
1.7 ->. |
8.6 ->. |
2.3 ->. |
-1.1 .<- |
10.3 ->. |
58.8 | 6,53 ppc |
58.8
(+1.4) |
90.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #14 | Hernández, Agustín R. Ruiz, Agustín Lotus Elan S4 |
F / 14º | 62.2 |
-11 .<- |
-7.7 .<- |
0.0 = |
-13.4 .<- |
-5.2 .<- |
-2.8 .<- |
-6.7 .<- |
-13.1 .<- |
-2.3 .<- |
62.2 | 6,91 ppc |
62.2
(+3.4) |
159 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #30 | Piñero, María L. González, Natalia MG B |
F / 15º | 70.5 |
6 ->. |
7.7 ->. |
9.5 ->. |
6.5 ->. |
19.2 ->. |
3.8 ->. |
0.8 ->. |
1.5 ->. |
15.5 ->. |
70.5 | 7,83 ppc |
70.5
(+8.3) |
116.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #23 | Machado, Víctor Gómez, Dalmiro Ford Mustang 289 Fastback |
F / 16º | 71.7 |
8.2 ->. |
10.4 ->. |
-0.3 ~ |
-6.4 .<- |
-12.3 .<- |
-2.6 .<- |
-6.6 .<- |
-12.5 .<- |
12.4 ->. |
71.7 | 7,97 ppc |
71.7
(+1.2) |
178.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #25 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Saab 96V |
F / 17º | 76 |
-5.5 .<- |
1.6 ->. |
11.1 ->. |
12.8 ->. |
13 ->. |
10.4 ->. |
-4.1 .<- |
-15.3 .<- |
2.2 ->. |
76.0 | 8,44 ppc |
76.0
(+4.3) |
129.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #20 | Jorge, José J. Jorge, Pedro J. Alfa Romeo GT 1300 Junior |
F / 18º | 118.6 |
0.1 ~ |
-1.6 .<- |
-11.5 .<- |
-11.3 .<- |
-18.7 .<- |
-23.7 .<- |
-22.4 .<- |
-15 .<- |
-14.3 .<- |
118.6 | 13,18 ppc |
118.6
(+42.6) |
191.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #34 | Acosta, Juan J. Acosta, José C. FIAT X1/9 |
G / 8º | 136 |
12.7 ->. |
20.5 ->. |
27.6 ->. |
22.3 ->. |
8.8 ->. |
12 ->. |
8.8 ->. |
8.7 ->. |
14.6 ->. |
136.0 | 15,11 ppc |
136.0
(+17.4) |
209.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #2 | García, Joaquín Pérez, Juana E. Volkswagen Karmann Ghia |
E / 4º | 224.8 |
49.9 ->.(30) |
32.6 ->.(30) |
18.4 ->. |
-0.4 ~ |
-26 .<- |
-46.8 .<-(30) |
-68.3 .<-(30) |
-111 .<-(30) |
-109.8 .<-(30) |
463.2 | 24,98 ppc |
224.8
(+88.8) |
295.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #11 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 5º | 230.5 |
113.8 ->.(30) |
107.2 ->.(30) |
98.4 ->.(30) |
70.5 ->.(30) |
48.7 ->.(30) |
19.7 ->. |
-9.6 .<- |
-27.9 .<- |
-23.3 .<- |
519.1 | 25,61 ppc |
230.5
(+5.7) |
272.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #32 | Rodríguez, Sergio J. Rodríguez, Silvia L. Peugeot 304 Coupé |
F / 19º | 246.7 |
11.6 ->. |
25.1 ->. |
224 ->.(30) |
209.6 ->.(30) |
198.3 ->.(30) |
183.8 ->.(30) |
175.7 ->.(30) |
171.9 ->.(30) |
180.4 ->.(30) |
1380.4 | 27,41 ppc |
246.7
(+16.2) |
396.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #21 | Mormeneo, Alfred Marín, Yolanda Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 20º | 247.1 |
-150 .<-(30) |
-161.2 .<-(30) |
-71.4 .<-(30) |
-57.2 .<-(30) |
-54.3 .<-(30) |
-59.4 .<-(30) |
-57.5 .<-(30) |
-49 .<-(30) |
-7.1 .<- |
667.1 | 27,46 ppc |
247.1
(+0.4) |
263.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #17 | González-Casanova, Antonio González-Casanova, Antonio Mercedes Benz 230 SL |
F / 21º | 264 |
37.9 ->.(30) |
24 ->. |
32.5 ->.(30) |
47.7 ->.(30) |
49.3 ->.(30) |
53 ->.(30) |
50.7 ->.(30) |
42.7 ->.(30) |
56.8 ->.(30) |
394.6 | 29,33 ppc |
264.0
(+16.9) |
504 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #44 | Izquierdo, Diego Annunziata, Marco Porsche 924s |
G / 9º | 267 |
-27 .<- |
-35.3 .<-(30) |
-41.3 .<-(30) |
-55.1 .<-(30) |
-67.1 .<-(30) |
-86.1 .<-(30) |
-86.8 .<-(30) |
-121.5 .<-(30) |
-114.4 .<-(30) |
634.6 | 29,67 ppc |
267.0
(+3) |
337.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 22º | 270 |
165 ->.(30) |
146.3 ->.(30) |
120.7 ->.(30) |
110.6 ->.(30) |
97.5 ->.(30) |
92.5 ->.(30) |
94.2 ->.(30) |
102.8 ->.(30) |
94.5 ->.(30) |
1024.1 | 30 ppc |
270.0
(+3) |
870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #45 | Gil, Pablo Santos, Carlos M. Morgan Plus 4/4 |
G / 10º | 270 |
-59.7 .<-(30) |
-66.7 .<-(30) |
-73 .<-(30) |
-87 .<-(30) |
-98.4 .<-(30) |
-117.9 .<-(30) |
-118.2 .<-(30) |
-152.8 .<-(30) |
-147.5 .<-(30) |
921.2 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
412.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #3 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 23º | 270 |
33.9 ->.(30) |
30.1 ->.(30) |
32.5 ->.(30) |
32.7 ->.(30) |
34.2 ->.(30) |
33.2 ->.(30) |
31.7 ->.(30) |
33.3 ->.(30) |
35.5 ->.(30) |
297.1 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
358.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #1 | Montes, Mercedes Merino, Gabriel Triumph TR3 |
E / 6º | 270 |
-131.2 .<-(30) |
-123.5 .<-(30) |
-115.9 .<-(30) |
-113.1 .<-(30) |
-113.2 .<-(30) |
-103.9 .<-(30) |
-96.9 .<-(30) |
-90.3 .<-(30) |
-88.3 .<-(30) |
976.3 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
341.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #18 | Rodríguez, Ramón Rodríguez, Juan M. Austin Healey |
F / 24º | 1080 |
664.9 ->.(120) |
660.3 ->.(120) |
659.9 ->.(120) |
664 ->.(120) |
670.3 ->.(120) |
666.7 ->.(120) |
659.2 ->.(120) |
649.8 ->.(120) |
663.4 ->.(120) |
5958.5 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
1680 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | Hernández-Suárez, Juan Hernández-Suárez, Juan Jaguar XJ 4.2 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Álvarez, Óscar Garcés, Jorge Lancia Fulvia |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #42 | Fuentes, Elzear d. Fuentes, Elzear A. Mercedes Benz 280CE (W113) |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||