| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 0.87 |
Tr 3 Km. 1.72 |
Tr 3 Km. 2.65 |
Tr 3 Km. 3.79 |
Tr 3 Km. 4.53 |
Tr 3 Km. 5.49 |
Tr 3 Km. 6.47 |
Tr 3 Km. 7.51 |
Tr 3 Km. 8.28 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #41 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
G / 1º | 15 |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
5.3 ->. |
2.8 ->. |
2.7 ->. |
-0.6 .<- |
2.3 ->. |
15.0 | 1,67 ppc |
15.0 | 45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #36 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 450SL (W107) |
G / 2º | 20.7 |
4.3 ->. |
-1.0 .<- |
-0.6 .<- |
1.4 ->. |
2.2 ->. |
-2.6 .<- |
-7.1 .<- |
-0.2 ~ |
-1.3 .<- |
20.7 | 2,3 ppc |
20.7
(+5.7) |
45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #22 | Farrais, Juan M. Farrais, Carla Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 1º | 20.7 |
3.8 ->. |
1.7 ->. |
-4.4 .<- |
0.0 = |
4.4 ->. |
4.0 ->. |
1.3 ->. |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
20.7 | 2,3 ppc |
20.7
(+0) |
87.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #19 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 2º | 21.3 |
2.7 ->. |
-2.1 .<- |
-2.1 .<- |
-5.1 .<- |
3.6 ->. |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
4.2 ->. |
-1.0 .<- |
21.3 | 2,37 ppc |
21.3
(+0.6) |
40.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #31 | Montes, Francisco Montes, Cristina Triumph TR6 |
F / 3º | 23.2 |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-4.0 .<- |
0.2 ~ |
3.6 ->. |
11.9 ->. |
1.6 ->. |
1.0 ->. |
23.2 | 2,58 ppc |
23.2
(+1.9) |
70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #5 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 1º | 25.2 |
0.8 ->. |
2.7 ->. |
1.3 ->. |
-1.0 .<- |
2.0 ->. |
3.6 ->. |
7 ->. |
2.4 ->. |
4.4 ->. |
25.2 | 2,8 ppc |
25.2
(+2) |
45.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #38 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 3º | 27.7 |
2.7 ->. |
2.3 ->. |
-1.1 .<- |
1.4 ->. |
8.2 ->. |
-0.5 .<- |
-5.1 .<- |
5.0 ->. |
-1.4 .<- |
27.7 | 3,08 ppc |
27.7
(+2.5) |
76.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #6 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
E / 2º | 28.4 |
-0.4 ~ |
-3.1 .<- |
-3.3 .<- |
-7.2 .<- |
4.9 ->. |
0.1 ~ |
-1.5 .<- |
-4.8 .<- |
-3.1 .<- |
28.4 | 3,16 ppc |
28.4
(+0.7) |
65.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #10 | Martín, Jesús Piñero, Javier Jaguar E Type |
F / 4º | 30.7 |
0.6 ->. |
-6.7 .<- |
-5.5 .<- |
-4.8 .<- |
-3.1 .<- |
-2.4 .<- |
-3.1 .<- |
2.7 ->. |
1.8 ->. |
30.7 | 3,41 ppc |
30.7
(+2.3) |
58.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #27 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 5º | 32.2 |
4.0 ->. |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
5.4 ->. |
6.1 ->. |
7.6 ->. |
4.3 ->. |
2.9 ->. |
32.2 | 3,58 ppc |
32.2
(+1.5) |
129.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #12 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 6º | 38.2 |
4.0 ->. |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
20.7 ->. |
2.8 ->. |
1.5 ->. |
-2.1 .<- |
-4.8 .<- |
-1.1 .<- |
38.2 | 4,24 ppc |
38.2
(+6) |
114.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #7 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Jaguar E Type S1 |
E / 3º | 39.3 |
-4.4 .<- |
1.3 ->. |
-0.2 ~ |
9.5 ->. |
3.1 ->. |
5.3 ->. |
14.6 ->. |
0.9 ->. |
0.0 = |
39.3 | 4,37 ppc |
39.3
(+1.1) |
90.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #20 | Jorge, José J. Jorge, Pedro J. Alfa Romeo GT 1300 Junior |
F / 7º | 39.3 |
0.7 ->. |
1.8 ->. |
-6.9 .<- |
-10.5 .<- |
-12.1 .<- |
3.2 ->. |
-2.2 .<- |
0.2 ~ |
-1.7 .<- |
39.3 | 4,37 ppc |
39.3
(+0) |
230.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #14 | Hernández, Agustín R. Ruiz, Agustín Lotus Elan S4 |
F / 8º | 42.3 |
3.8 ->. |
9.8 ->. |
-1.4 .<- |
11.5 ->. |
6.6 ->. |
-0.3 ~ |
-3.6 .<- |
3.1 ->. |
2.2 ->. |
42.3 | 4,7 ppc |
42.3
(+3) |
201.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #24 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 9º | 43.6 |
-0.3 ~ |
-7.9 .<- |
-8.1 .<- |
-6.5 .<- |
4.0 ->. |
6.9 ->. |
8.5 ->. |
1.3 ->. |
-0.1 ~ |
43.6 | 4,84 ppc |
43.6
(+1.3) |
95.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #33 | Murcia, José J. Carballó, Cristina Citroën GS X2 |
F / 10º | 44.6 |
1.0 ->. |
-2.2 .<- |
-0.8 .<- |
-3.7 .<- |
4.3 ->. |
3.1 ->. |
18.8 ->. |
6.7 ->. |
4.0 ->. |
44.6 | 4,96 ppc |
44.6
(+1) |
147.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #28 | Schramm, Christian Monteagut, Eduardo J. BMW 3.0 CSI |
F / 11º | 46.6 |
5.2 ->. |
1.8 ->. |
-12.5 .<- |
6.8 ->. |
9.8 ->. |
0.0 = |
7.1 ->. |
0.8 ->. |
2.6 ->. |
46.6 | 5,18 ppc |
46.6
(+2) |
140.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #37 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 4º | 46.8 |
11.1 ->. |
8.1 ->. |
2.6 ->. |
-10.5 .<- |
10.5 ->. |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
-1.5 .<- |
0.4 ~ |
46.8 | 5,2 ppc |
46.8
(+0.2) |
228.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #15 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes Benz 230 SL |
F / 12º | 47.4 |
4.4 ->. |
-1.3 .<- |
-0.1 ~ |
10.7 ->. |
5.4 ->. |
5.6 ->. |
6.9 ->. |
2.2 ->. |
-10.8 .<- |
47.4 | 5,27 ppc |
47.4
(+0.6) |
69.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #11 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 4º | 49 |
6.9 ->. |
-0.1 ~ |
-11.3 .<- |
3.8 ->. |
1.3 ->. |
3.9 ->. |
7.7 ->. |
1.7 ->. |
-12.3 .<- |
49.0 | 5,44 ppc |
49.0
(+1.6) |
321.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #39 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen SP2 |
G / 5º | 49.9 |
4.8 ->. |
3.0 ->. |
-0.6 .<- |
-7.8 .<- |
4.2 ->. |
3.8 ->. |
18.3 ->. |
7.1 ->. |
-0.3 ~ |
49.9 | 5,54 ppc |
49.9
(+0.9) |
72.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #34 | Acosta, Juan J. Acosta, José C. FIAT X1/9 |
G / 6º | 51.2 |
4.8 ->. |
22.5 ->. |
0.5 ->. |
2.2 ->. |
6.2 ->. |
2.1 ->. |
9.3 ->. |
3.2 ->. |
-0.4 ~ |
51.2 | 5,69 ppc |
51.2
(+1.3) |
260.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #23 | Machado, Víctor Gómez, Dalmiro Ford Mustang 289 Fastback |
F / 13º | 52.6 |
-1.5 .<- |
-6.1 .<- |
-0.3 ~ |
-10.4 .<- |
10.1 ->. |
7.8 ->. |
6.1 ->. |
4.9 ->. |
5.4 ->. |
52.6 | 5,84 ppc |
52.6
(+1.4) |
231.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #8 | Badt, Carlos Dekany, Jean P. Bizzarrini Europa GT |
F / 14º | 52.9 |
9 ->. |
17 ->. |
2.2 ->. |
-0.4 ~ |
10.1 ->. |
5.3 ->. |
7.1 ->. |
0.2 ~ |
-1.6 .<- |
52.9 | 5,88 ppc |
52.9
(+0.3) |
118.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #21 | Mormeneo, Alfred Marín, Yolanda Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 15º | 56.7 |
-9.4 .<- |
-9.8 .<- |
-0.6 .<- |
0.0 = |
2.6 ->. |
10.3 ->. |
22.5 ->. |
1.5 ->. |
0.0 = |
56.7 | 6,3 ppc |
56.7
(+3.8) |
320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 16º | 77 |
-12.9 .<- |
9.9 ->. |
18.9 ->. |
14.7 ->. |
5.1 ->. |
-0.4 ~ |
6.1 ->. |
-0.1 ~ |
-8.9 .<- |
77.0 | 8,56 ppc |
77.0
(+20.3) |
947 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #35 | Sacramento, Víctor Sacramento, Adrián SEAT 600 Abarth ® |
G / 7º | 82.9 |
13.7 ->. |
8.2 ->. |
8.6 ->. |
1.6 ->. |
17.6 ->. |
6.5 ->. |
9.6 ->. |
10.6 ->. |
6.5 ->. |
82.9 | 9,21 ppc |
82.9
(+5.9) |
173.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #26 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 17º | 85.7 |
8.4 ->. |
1.0 ->. |
-15.3 .<- |
-10.7 .<- |
0.0 = |
1.6 ->. |
10.4 ->. |
19.1 ->. |
19.2 ->. |
85.7 | 9,52 ppc |
85.7
(+2.8) |
289.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #43 | García, Sebastián M. Ignacio, César Renault Torino TSX |
G / 8º | 95.6 |
3.8 ->. |
7.9 ->. |
7.4 ->. |
-4.0 .<- |
12.1 ->. |
17.4 ->. |
14 ->. |
13.1 ->. |
15.9 ->. |
95.6 | 10,62 ppc |
95.6
(+9.9) |
168.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #25 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Saab 96V |
F / 18º | 115.2 |
-2.4 .<- |
2.1 ->. |
-7.5 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
12.5 ->. |
38.5 ->.(30) |
44.5 ->.(30) |
46 ->.(30) |
154.2 | 12,8 ppc |
115.2
(+19.6) |
244.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #17 | González-Casanova, Antonio González-Casanova, Antonio Mercedes Benz 230 SL |
F / 19º | 153.7 |
1.1 ->. |
0.3 ~ |
15.1 ->. |
21.3 ->. |
15.7 ->. |
33.3 ->.(30) |
34.4 ->.(30) |
22.7 ->. |
17.5 ->. |
161.4 | 17,08 ppc |
153.7
(+38.5) |
657.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #30 | Piñero, María L. González, Natalia MG B |
F / 20º | 174.9 |
5.5 ->. |
18.1 ->. |
17.9 ->. |
20.5 ->. |
16.9 ->. |
32.4 ->.(30) |
37.6 ->.(30) |
21.8 ->. |
14.2 ->. |
184.9 | 19,43 ppc |
174.9
(+21.2) |
291.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #2 | García, Joaquín Pérez, Juana E. Volkswagen Karmann Ghia |
E / 5º | 186.2 |
-2.2 .<- |
0.8 ->. |
-4.2 .<- |
-29 .<- |
-44 .<-(30) |
-53.2 .<-(30) |
-70.4 .<-(30) |
-73.5 .<-(30) |
-83.8 .<-(30) |
361.1 | 20,69 ppc |
186.2
(+11.3) |
482 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #32 | Rodríguez, Sergio J. Rodríguez, Silvia L. Peugeot 304 Coupé |
F / 21º | 198.6 |
-22.7 .<- |
-24.1 .<- |
-27.1 .<- |
-32.3 .<-(30) |
-19 .<- |
-21.2 .<- |
-7 .<- |
-21.5 .<- |
-26 .<- |
200.9 | 22,07 ppc |
198.6
(+12.4) |
595.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #44 | Izquierdo, Diego Annunziata, Marco Porsche 924s |
G / 9º | 245.2 |
-22.1 .<- |
-18.1 .<- |
-25 .<- |
283.7 ->.(30) |
265.1 ->.(30) |
241.7 ->.(30) |
236.7 ->.(30) |
222.2 ->.(30) |
205 ->.(30) |
1519.6 | 27,24 ppc |
245.2
(+46.6) |
583 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #3 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 22º | 265.7 |
-30.1 .<-(30) |
-25.7 .<- |
-31.3 .<-(30) |
-55.5 .<-(30) |
-67.7 .<-(30) |
-74.2 .<-(30) |
-88.3 .<-(30) |
-97.8 .<-(30) |
-104.4 .<-(30) |
575.0 | 29,52 ppc |
265.7
(+20.5) |
624.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #45 | Gil, Pablo Santos, Carlos M. Morgan Plus 4/4 |
G / 10º | 270 |
-54.5 .<-(30) |
-50 .<-(30) |
-56 .<-(30) |
252.4 ->.(30) |
233.4 ->.(30) |
209.1 ->.(30) |
204.9 ->.(30) |
190.6 ->.(30) |
173.7 ->.(30) |
1424.6 | 30 ppc |
270.0
(+4.3) |
682.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #9 | Rendón, José C. Afonso, Pablo Jaguar E type S2 |
F / 23º | 609.4 |
2.1 ->. |
2.3 ->. |
-2.7 .<- |
2.3 ->. |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
609.4 | 17,71 ppc |
159.4
(+-110.6) |
633.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #1 | Montes, Mercedes Merino, Gabriel Triumph TR3 |
E / 6º | 900 |
244.2 ->.(30) |
291 ->.(30) |
305.6 ->.(120) |
425.3 ->.(120) |
402 ->.(120) |
610.6 ->.(120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
2638.7 | 30 ppc |
270.0
(+110.6) |
1241.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #18 | Rodríguez, Ramón Rodríguez, Juan M. Austin Healey |
F / 24º | 1080 |
672.3 ->.(120) |
674.2 ->.(120) |
672.2 ->.(120) |
703 ->.(120) |
684.3 ->.(120) |
682.2 ->.(120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
4448.2 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
2760 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | Hernández-Suárez, Juan Hernández-Suárez, Juan Jaguar XJ 4.2 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Álvarez, Óscar Garcés, Jorge Lancia Fulvia |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #42 | Fuentes, Elzear d. Fuentes, Elzear A. Mercedes Benz 280CE (W113) |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||