| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 4 Km. 2.07 |
Tr 4 Km. 3.82 |
Tr 4 Km. 4.87 |
Tr 4 Km. 6.08 |
Tr 4 Km. 7.15 |
Tr 4 Km. 8.65 |
Tr 4 Km. 9.96 |
Tr 4 Km. 11.53 |
Tr 4 Km. 12.39 |
Tr 4 Km. 13.36 |
TR 4 « + |
TR 4 promedio |
TR 4 final |
+ hasta TR 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #36 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 450SL (W107) |
G / 1º | 13 |
0.6 ->. |
-2.6 .<- |
-4.1 .<- |
-0.7 .<- |
-1.7 .<- |
-0.8 .<- |
-0.7 .<- |
-0.6 .<- |
-0.9 .<- |
0.3 ~ |
13.0 | 1,3 ppc |
13.0 | 58 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #41 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
G / 2º | 18 |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
3.0 ->. |
4.0 ->. |
4.0 ->. |
18.0 | 1,8 ppc |
18.0
(+5) |
63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #17 | González-Casanova, Antonio González-Casanova, Antonio Mercedes Benz 230 SL |
F / 1º | 23 |
1.5 ->. |
5.1 ->. |
-0.4 ~ |
-3.0 .<- |
-4.1 .<- |
1.4 ->. |
-0.6 .<- |
3.8 ->. |
2.9 ->. |
-0.2 ~ |
23.0 | 2,3 ppc |
23.0
(+5) |
680.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #39 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen SP2 |
G / 3º | 24.8 |
2.2 ->. |
-2.2 .<- |
-2.3 .<- |
-3.1 .<- |
-8.4 .<- |
1.6 ->. |
-2.1 .<- |
0.1 ~ |
-0.8 .<- |
-2.0 .<- |
24.8 | 2,48 ppc |
24.8
(+1.8) |
97.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #6 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
E / 1º | 27 |
1.0 ->. |
-2.7 .<- |
2.3 ->. |
-2.6 .<- |
-5.1 .<- |
-2.1 .<- |
-8.4 .<- |
0.7 ->. |
-0.6 .<- |
-1.5 .<- |
27.0 | 2,7 ppc |
27.0
(+2.2) |
92.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #23 | Machado, Víctor Gómez, Dalmiro Ford Mustang 289 Fastback |
F / 2º | 27.7 |
2.6 ->. |
-1.0 .<- |
0.3 ~ |
2.0 ->. |
4.2 ->. |
-0.7 .<- |
-6 .<- |
-4.0 .<- |
-2.6 .<- |
-4.3 .<- |
27.7 | 2,77 ppc |
27.7
(+0.7) |
259.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #22 | Farrais, Juan M. Farrais, Carla Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 3º | 29.7 |
0.3 ~ |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-1.0 .<- |
4.0 ->. |
6.6 ->. |
7.9 ->. |
6.1 ->. |
0.8 ->. |
29.7 | 2,97 ppc |
29.7
(+2) |
116.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #38 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 4º | 30.8 |
3.7 ->. |
4.1 ->. |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
2.6 ->. |
0.9 ->. |
-2.7 .<- |
8.5 ->. |
5.4 ->. |
1.4 ->. |
30.8 | 3,08 ppc |
30.8
(+1.1) |
107.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #31 | Montes, Francisco Montes, Cristina Triumph TR6 |
F / 4º | 32.2 |
2.1 ->. |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
2.0 ->. |
5.3 ->. |
4.0 ->. |
6.3 ->. |
6.7 ->. |
5.1 ->. |
32.2 | 3,22 ppc |
32.2
(+1.4) |
102.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #10 | Martín, Jesús Piñero, Javier Jaguar E Type |
F / 5º | 34 |
3.0 ->. |
-3.8 .<- |
-5.3 .<- |
-0.4 ~ |
4.2 ->. |
7.4 ->. |
-3.2 .<- |
3.6 ->. |
0.0 = |
-3.1 .<- |
34.0 | 3,4 ppc |
34.0
(+1.8) |
92.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #7 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Jaguar E Type S1 |
E / 2º | 34.7 |
2.2 ->. |
0.7 ->. |
3.7 ->. |
3.1 ->. |
5.5 ->. |
2.9 ->. |
5.5 ->. |
6.4 ->. |
3.6 ->. |
1.1 ->. |
34.7 | 3,47 ppc |
34.7
(+0.7) |
125.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #34 | Acosta, Juan J. Acosta, José C. FIAT X1/9 |
G / 5º | 34.8 |
-0.7 .<- |
-0.9 .<- |
0.4 ~ |
2.7 ->. |
4.1 ->. |
0.6 ->. |
3.6 ->. |
9 ->. |
8.8 ->. |
4.0 ->. |
34.8 | 3,48 ppc |
34.8
(+0.1) |
295.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #5 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 3º | 36.3 |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
2.2 ->. |
4.8 ->. |
2.6 ->. |
3.2 ->. |
5.6 ->. |
6.4 ->. |
8.7 ->. |
36.3 | 3,63 ppc |
36.3
(+1.5) |
82.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #24 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 6º | 40.9 |
1.5 ->. |
5.0 ->. |
3.1 ->. |
1.7 ->. |
1.1 ->. |
3.9 ->. |
7.3 ->. |
5.1 ->. |
5.6 ->. |
6.6 ->. |
40.9 | 4,09 ppc |
40.9
(+4.6) |
136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #33 | Murcia, José J. Carballó, Cristina Citroën GS X2 |
F / 7º | 44.7 |
1.4 ->. |
-6 .<- |
-8.6 .<- |
4.9 ->. |
5.4 ->. |
5.2 ->. |
0.0 = |
7 ->. |
4.8 ->. |
-1.4 .<- |
44.7 | 4,47 ppc |
44.7
(+3.8) |
192.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #15 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes Benz 230 SL |
F / 8º | 46.9 |
1.0 ->. |
2.9 ->. |
-1.7 .<- |
-2.8 .<- |
-4.0 .<- |
7.1 ->. |
13.3 ->. |
6.2 ->. |
4.0 ->. |
3.9 ->. |
46.9 | 4,69 ppc |
46.9
(+2.2) |
116.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #20 | Jorge, José J. Jorge, Pedro J. Alfa Romeo GT 1300 Junior |
F / 9º | 47.4 |
6.8 ->. |
8.6 ->. |
3.2 ->. |
5.5 ->. |
6 ->. |
-0.9 .<- |
-9.2 .<- |
-5.0 .<- |
-0.6 .<- |
-1.6 .<- |
47.4 | 4,74 ppc |
47.4
(+0.5) |
277.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #21 | Mormeneo, Alfred Marín, Yolanda Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 10º | 49.6 |
-3.1 .<- |
-1.1 .<- |
3.6 ->. |
3.7 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
2.8 ->. |
9.5 ->. |
14.4 ->. |
11.1 ->. |
49.6 | 4,96 ppc |
49.6
(+2.2) |
369.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #11 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 4º | 51.8 |
4.8 ->. |
2.9 ->. |
6.8 ->. |
4.4 ->. |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
-0.6 .<- |
10.1 ->. |
11 ->. |
9.3 ->. |
51.8 | 5,18 ppc |
51.8
(+2.2) |
373.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #27 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 11º | 53.8 |
-2.9 .<- |
-4.4 .<- |
7.9 ->. |
10.4 ->. |
-0.3 ~ |
7.1 ->. |
1.2 ->. |
11.9 ->. |
5.0 ->. |
-2.7 .<- |
53.8 | 5,38 ppc |
53.8
(+2) |
182.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #12 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 12º | 56.1 |
-6.9 .<- |
1.1 ->. |
5.5 ->. |
3.1 ->. |
-0.2 ~ |
-7.7 .<- |
-20.7 .<- |
5.0 ->. |
4.8 ->. |
1.1 ->. |
56.1 | 5,61 ppc |
56.1
(+2.3) |
170.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #37 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 6º | 60.4 |
-2.8 .<- |
-9.7 .<- |
-6.4 .<- |
-2.3 .<- |
2.0 ->. |
1.0 ->. |
-5.1 .<- |
8 ->. |
10.4 ->. |
12.7 ->. |
60.4 | 6,04 ppc |
60.4
(+4.3) |
288.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 13º | 63.4 |
3.2 ->. |
7.6 ->. |
8.2 ->. |
5.5 ->. |
3.8 ->. |
6.7 ->. |
8.5 ->. |
7.4 ->. |
6.9 ->. |
5.6 ->. |
63.4 | 6,34 ppc |
63.4
(+3) |
1010.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #8 | Badt, Carlos Dekany, Jean P. Bizzarrini Europa GT |
F / 14º | 70.3 |
3.3 ->. |
5.3 ->. |
-3.1 .<- |
1.0 ->. |
-2.6 .<- |
16.4 ->. |
3.3 ->. |
18.6 ->. |
4.3 ->. |
-12.4 .<- |
70.3 | 7,03 ppc |
70.3
(+6.9) |
189 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #35 | Sacramento, Víctor Sacramento, Adrián SEAT 600 Abarth ® |
G / 7º | 79.6 |
0.1 ~ |
12.4 ->. |
17.2 ->. |
6.3 ->. |
0.7 ->. |
3.8 ->. |
1.1 ->. |
14.8 ->. |
13.9 ->. |
9.3 ->. |
79.6 | 7,96 ppc |
79.6
(+9.3) |
253.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #14 | Hernández, Agustín R. Ruiz, Agustín Lotus Elan S4 |
F / 15º | 83.6 |
9.7 ->. |
14.2 ->. |
16.7 ->. |
15.9 ->. |
10.1 ->. |
5.5 ->. |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
6.5 ->. |
4.8 ->. |
83.6 | 8,36 ppc |
83.6
(+4) |
284.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #19 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 16º | 86.8 |
-0.1 ~ |
1.0 ->. |
-1.4 .<- |
-1.5 .<- |
-3.1 .<- |
2.3 ->. |
11 ->. |
21.3 ->. |
26.7 ->. |
18.4 ->. |
86.8 | 8,68 ppc |
86.8
(+3.2) |
127.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #28 | Schramm, Christian Monteagut, Eduardo J. BMW 3.0 CSI |
F / 17º | 90.4 |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
-6.7 .<- |
-7.6 .<- |
-3.3 .<- |
18.5 ->. |
20.5 ->. |
18.6 ->. |
10.6 ->. |
-3.8 .<- |
90.4 | 9,04 ppc |
90.4
(+3.6) |
231 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #26 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 18º | 93 |
8.7 ->. |
12 ->. |
11.4 ->. |
7.2 ->. |
7.1 ->. |
2.2 ->. |
7.3 ->. |
11.2 ->. |
13.3 ->. |
12.6 ->. |
93.0 | 9,3 ppc |
93.0
(+2.6) |
382.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #2 | García, Joaquín Pérez, Juana E. Volkswagen Karmann Ghia |
E / 5º | 104 |
-6.5 .<- |
-4.0 .<- |
-2.2 .<- |
-4.9 .<- |
-7.5 .<- |
1.7 ->. |
-4.1 .<- |
13.1 ->. |
37 ->.(30) |
63.1 ->.(30) |
144.1 | 10,4 ppc |
104.0
(+11) |
586 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #25 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Saab 96V |
F / 19º | 155.7 |
-0.4 ~ |
9 ->. |
6.9 ->. |
8.2 ->. |
6 ->. |
11.2 ->. |
26.3 ->. |
34.3 ->.(30) |
31.1 ->.(30) |
27.7 ->. |
161.1 | 15,57 ppc |
155.7
(+51.7) |
400.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #32 | Rodríguez, Sergio J. Rodríguez, Silvia L. Peugeot 304 Coupé |
F / 20º | 204.7 |
-22.7 .<- |
-20.8 .<- |
-24.2 .<- |
-21.1 .<- |
-22.9 .<- |
-13.6 .<- |
-17.3 .<- |
-20.4 .<- |
-20.3 .<- |
-21.4 .<- |
204.7 | 20,47 ppc |
204.7
(+49) |
800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #3 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 21º | 223.3 |
-15.7 .<- |
-22.6 .<- |
-23.9 .<- |
-26.8 .<- |
-32.7 .<-(30) |
-23.6 .<- |
-27 .<- |
-14.3 .<- |
9.4 ->. |
35.5 ->.(30) |
231.5 | 22,33 ppc |
223.3
(+18.6) |
847.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #30 | Piñero, María L. González, Natalia MG B |
F / 22º | 229.2 |
14 ->. |
17.2 ->. |
19.2 ->. |
14 ->. |
14.8 ->. |
34.6 ->.(30) |
33.4 ->.(30) |
34.2 ->.(30) |
33.5 ->.(30) |
31.5 ->.(30) |
246.4 | 22,92 ppc |
229.2
(+5.9) |
520.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #43 | García, Sebastián M. Ignacio, César Renault Torino TSX |
G / 8º | 254.4 |
38.1 ->.(30) |
32.3 ->.(30) |
19.4 ->. |
18.4 ->. |
12.9 ->. |
34 ->.(30) |
23.7 ->. |
36.4 ->.(30) |
35.6 ->.(30) |
35.2 ->.(30) |
286.0 | 25,44 ppc |
254.4
(+25.2) |
422.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #44 | Izquierdo, Diego Annunziata, Marco Porsche 924s |
G / 9º | 300 |
-79.7 .<-(30) |
-90.2 .<-(30) |
-100.4 .<-(30) |
-113.7 .<-(30) |
-139.7 .<-(30) |
-167.2 .<-(30) |
-177.4 .<-(30) |
-175.8 .<-(30) |
-177.9 .<-(30) |
-174.7 .<-(30) |
1396.7 | 30 ppc |
300.0
(+45.6) |
883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #45 | Gil, Pablo Santos, Carlos M. Morgan Plus 4/4 |
G / 10º | 300 |
-111.2 .<-(30) |
-122.2 .<-(30) |
-131.5 .<-(30) |
-147.6 .<-(30) |
-171.1 .<-(30) |
-198.8 .<-(30) |
-208.9 .<-(30) |
-207.3 .<-(30) |
-209.1 .<-(30) |
-206.3 .<-(30) |
1714.0 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
982.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #9 | Rendón, José C. Afonso, Pablo Jaguar E type S2 |
F / 23º | 1200 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1200.0 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
1833.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #1 | Montes, Mercedes Merino, Gabriel Triumph TR3 |
E / 6º | 1200 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1200.0 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
2441.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #18 | Rodríguez, Ramón Rodríguez, Juan M. Austin Healey |
F / 24º | 1200 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1200.0 | 30 ppc |
300.0
(+0) |
3960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | Hernández-Suárez, Juan Hernández-Suárez, Juan Jaguar XJ 4.2 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Álvarez, Óscar Garcés, Jorge Lancia Fulvia |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #42 | Fuentes, Elzear d. Fuentes, Elzear A. Mercedes Benz 280CE (W113) |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||