| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 1.1 |
Tr 5 Km. 3.06 |
Tr 5 Km. 4.01 |
Tr 5 Km. 5.38 |
Tr 5 Km. 6.13 |
Tr 5 Km. 7.59 |
Tr 5 Km. 8.87 |
Tr 5 Km. 9.89 |
Tr 5 Km. 11.02 |
Tr 5 Km. 12.04 |
Tr 5 Km. 13.13 |
Tr 5 Km. 14.11 |
TR 5 « + |
TR 5 promedio |
TR 5 final |
+ hasta TR 5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #41 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
G / 1º | 20.2 |
0.3 ~ |
0.9 ->. |
-1.0 .<- |
1.0 ->. |
0.0 = |
1.0 ->. |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
12.7 ->. |
0.3 ~ |
1.6 ->. |
0.2 ~ |
20.2 | 1,68 ppc |
20.2 | 83.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #15 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes Benz 230 SL |
F / 1º | 23.3 |
0.8 ->. |
-0.1 ~ |
-1.2 .<- |
0.0 = |
-4.8 .<- |
6.7 ->. |
6.9 ->. |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
-0.4 ~ |
-1.0 .<- |
23.3 | 1,94 ppc |
23.3
(+3.1) |
139.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #31 | Montes, Francisco Montes, Cristina Triumph TR6 |
F / 2º | 26.2 |
2.2 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
2.7 ->. |
2.8 ->. |
1.6 ->. |
1.0 ->. |
4.4 ->. |
3.1 ->. |
6.8 ->. |
1.3 ->. |
0.0 = |
26.2 | 2,18 ppc |
26.2
(+2.9) |
128.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #12 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 3º | 37 |
-2.6 .<- |
-0.2 ~ |
-1.6 .<- |
-3.0 .<- |
-5.6 .<- |
0.0 = |
5.4 ->. |
3.7 ->. |
2.0 ->. |
2.1 ->. |
-2.3 .<- |
-8.5 .<- |
37.0 | 3,08 ppc |
37.0
(+10.8) |
207.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 4º | 37.8 |
0.4 ~ |
5.2 ->. |
8.6 ->. |
6.4 ->. |
3.1 ->. |
-1.5 .<- |
0.0 = |
0.1 ~ |
2.8 ->. |
5.6 ->. |
3.8 ->. |
0.3 ~ |
37.8 | 3,15 ppc |
37.8
(+0.8) |
1048.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #39 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen SP2 |
G / 2º | 40.1 |
2.2 ->. |
2.7 ->. |
2.7 ->. |
-1.2 .<- |
-8 .<- |
-6.5 .<- |
2.8 ->. |
0.4 ~ |
4.8 ->. |
1.4 ->. |
-3.0 .<- |
-4.4 .<- |
40.1 | 3,34 ppc |
40.1
(+2.3) |
137.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #24 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 5º | 41.8 |
4.0 ->. |
4.8 ->. |
2.9 ->. |
6.3 ->. |
4.0 ->. |
0.4 ~ |
2.9 ->. |
-1.5 .<- |
1.5 ->. |
-0.2 ~ |
6.2 ->. |
7.1 ->. |
41.8 | 3,48 ppc |
41.8
(+1.7) |
177.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #37 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 3º | 42.7 |
2.9 ->. |
2.6 ->. |
-0.6 .<- |
0.0 = |
0.1 ~ |
-6.7 .<- |
1.7 ->. |
-1.4 .<- |
-0.1 ~ |
2.0 ->. |
11.9 ->. |
12.7 ->. |
42.7 | 3,56 ppc |
42.7
(+0.9) |
331.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #38 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 4º | 43.5 |
-1.5 .<- |
8.8 ->. |
9.4 ->. |
3.6 ->. |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-6.3 .<- |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
-3.6 .<- |
-7.8 .<- |
43.5 | 3,63 ppc |
43.5
(+0.8) |
151.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #36 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 450SL (W107) |
G / 5º | 46 |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
2.6 ->. |
10.2 ->. |
17.8 ->. |
0.9 ->. |
0.5 ->. |
-0.7 .<- |
4.0 ->. |
4.8 ->. |
1.6 ->. |
0.0 = |
46.0 | 3,83 ppc |
46.0
(+2.5) |
104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #32 | Rodríguez, Sergio J. Rodríguez, Silvia L. Peugeot 304 Coupé |
F / 6º | 48.1 |
-8.8 .<- |
-6.1 .<- |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
2.0 ->. |
0.4 ~ |
3.1 ->. |
2.2 ->. |
3.1 ->. |
8.9 ->. |
-0.4 ~ |
-11.8 .<- |
48.1 | 4,01 ppc |
48.1
(+2.1) |
848.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #28 | Schramm, Christian Monteagut, Eduardo J. BMW 3.0 CSI |
F / 7º | 48.9 |
-6.2 .<- |
1.5 ->. |
6.3 ->. |
1.1 ->. |
-0.5 .<- |
-0.8 .<- |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
7 ->. |
15 ->. |
9.6 ->. |
-0.5 .<- |
48.9 | 4,08 ppc |
48.9
(+0.8) |
279.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #11 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 1º | 53.4 |
3.0 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
-2.6 .<- |
-2.1 .<- |
6.8 ->. |
0.1 ~ |
7.7 ->. |
10.3 ->. |
-6.4 .<- |
-12.9 .<- |
53.4 | 4,45 ppc |
53.4
(+4.5) |
426.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #34 | Acosta, Juan J. Acosta, José C. FIAT X1/9 |
G / 6º | 61.2 |
2.4 ->. |
6.6 ->. |
13 ->. |
11.1 ->. |
7.8 ->. |
5.3 ->. |
4.0 ->. |
-0.5 .<- |
3.1 ->. |
1.1 ->. |
2.1 ->. |
-4.2 .<- |
61.2 | 5,1 ppc |
61.2
(+7.8) |
356.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #8 | Badt, Carlos Dekany, Jean P. Bizzarrini Europa GT |
F / 8º | 63.6 |
-7.4 .<- |
3.6 ->. |
9.2 ->. |
7.8 ->. |
4.2 ->. |
-1.0 .<- |
-0.3 ~ |
-4.0 .<- |
0.2 ~ |
6.2 ->. |
-8.1 .<- |
-11.6 .<- |
63.6 | 5,3 ppc |
63.6
(+2.4) |
252.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #6 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
E / 2º | 65.1 |
13.1 ->. |
4.1 ->. |
9.2 ->. |
9.2 ->. |
8 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
10.9 ->. |
-0.4 ~ |
-1.4 .<- |
-8.2 .<- |
65.1 | 5,42 ppc |
65.1
(+1.5) |
157.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #30 | Piñero, María L. González, Natalia MG B |
F / 9º | 65.9 |
7.3 ->. |
7.1 ->. |
12.5 ->. |
9.8 ->. |
9 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-7.9 .<- |
0.5 ->. |
0.6 ->. |
-1.1 .<- |
-10 .<- |
65.9 | 5,49 ppc |
65.9
(+0.8) |
586.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #14 | Hernández, Agustín R. Ruiz, Agustín Lotus Elan S4 |
F / 10º | 99.3 |
3.1 ->. |
12.8 ->. |
14.2 ->. |
0.0 = |
-9.4 .<- |
-14.7 .<- |
4.1 ->. |
1.2 ->. |
11.2 ->. |
15.5 ->. |
-4.3 .<- |
-8.8 .<- |
99.3 | 8,28 ppc |
99.3
(+33.4) |
384.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #33 | Murcia, José J. Carballó, Cristina Citroën GS X2 |
F / 11º | 108.5 |
-2.7 .<- |
20.3 ->. |
13.5 ->. |
8.5 ->. |
4.0 ->. |
-4.9 .<- |
0.0 = |
-9 .<- |
-10.1 .<- |
-11.6 .<- |
-5.5 .<- |
-18.4 .<- |
108.5 | 9,04 ppc |
108.5
(+9.2) |
300.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #27 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 12º | 122 |
5.2 ->. |
10.3 ->. |
15.8 ->. |
18.9 ->. |
18.8 ->. |
9.1 ->. |
4.0 ->. |
0.7 ->. |
4.8 ->. |
15 ->. |
15.8 ->. |
3.6 ->. |
122.0 | 10,17 ppc |
122.0
(+13.5) |
304.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #10 | Martín, Jesús Piñero, Javier Jaguar E Type |
F / 13º | 125.4 |
70.4 ->.(30) |
29.4 ->. |
16.5 ->. |
-2.0 .<- |
-9.9 .<- |
-12.6 .<- |
-6 .<- |
-12.7 .<- |
-1.7 .<- |
2.3 ->. |
0.1 ~ |
-2.2 .<- |
165.8 | 10,45 ppc |
125.4
(+3.4) |
217.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #17 | González-Casanova, Antonio González-Casanova, Antonio Mercedes Benz 230 SL |
F / 14º | 133.3 |
1.8 ->. |
13.8 ->. |
25.5 ->. |
24.3 ->. |
19.2 ->. |
0.8 ->. |
-5.3 .<- |
-12.2 .<- |
-7.8 .<- |
-8.7 .<- |
-10 .<- |
-3.9 .<- |
133.3 | 11,11 ppc |
133.3
(+7.9) |
814 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #23 | Machado, Víctor Gómez, Dalmiro Ford Mustang 289 Fastback |
F / 15º | 151.3 |
13.4 ->. |
20.9 ->. |
22.6 ->. |
21.2 ->. |
15 ->. |
6 ->. |
3.7 ->. |
1.0 ->. |
8.1 ->. |
11 ->. |
13.7 ->. |
14.7 ->. |
151.3 | 12,61 ppc |
151.3
(+18) |
410.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #22 | Farrais, Juan M. Farrais, Carla Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 16º | 167.2 |
31 ->.(30) |
29.2 ->. |
30 ->. |
27.6 ->. |
22.9 ->. |
8.2 ->. |
-0.1 ~ |
-3.0 .<- |
2.3 ->. |
7.8 ->. |
2.9 ->. |
-3.2 .<- |
168.2 | 13,93 ppc |
167.2
(+15.9) |
284.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #44 | Izquierdo, Diego Annunziata, Marco Porsche 924s |
G / 7º | 171 |
41.6 ->.(30) |
18.7 ->. |
13.7 ->. |
2.9 ->. |
-2.3 .<- |
-4.0 .<- |
0.0 = |
-17.6 .<- |
-26.1 .<- |
-16.9 .<- |
-11.7 .<- |
-27.1 .<- |
182.6 | 14,25 ppc |
171.0
(+3.8) |
1054 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #35 | Sacramento, Víctor Sacramento, Adrián SEAT 600 Abarth ® |
G / 8º | 188.2 |
13.2 ->. |
15.8 ->. |
23 ->. |
39.1 ->.(30) |
46.4 ->.(30) |
20.3 ->. |
10.8 ->. |
3.7 ->. |
14.2 ->. |
20.3 ->. |
3.8 ->. |
3.1 ->. |
213.7 | 15,68 ppc |
188.2
(+17.2) |
441.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #21 | Mormeneo, Alfred Marín, Yolanda Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 17º | 215.9 |
60.4 ->.(30) |
57.2 ->.(30) |
57.4 ->.(30) |
54.8 ->.(30) |
46.6 ->.(30) |
27.7 ->. |
20.4 ->. |
11 ->. |
1.5 ->. |
1.5 ->. |
-1.0 .<- |
-2.8 .<- |
342.3 | 17,99 ppc |
215.9
(+27.7) |
585.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #43 | García, Sebastián M. Ignacio, César Renault Torino TSX |
G / 9º | 241.5 |
12.5 ->. |
7.5 ->. |
14.5 ->. |
20.1 ->. |
20.2 ->. |
23.5 ->. |
28.8 ->. |
27.7 ->. |
22.6 ->. |
19.4 ->. |
20.7 ->. |
24 ->. |
241.5 | 20,12 ppc |
241.5
(+25.6) |
664 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #7 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Jaguar E Type S1 |
E / 3º | 280.6 |
18.2 ->. |
23.5 ->. |
24.2 ->. |
28.5 ->. |
29.7 ->. |
26.3 ->. |
21.5 ->. |
23.8 ->. |
24 ->. |
28.9 ->. |
16.3 ->. |
15.7 ->. |
280.6 | 23,38 ppc |
280.6
(+39.1) |
406 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #25 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Saab 96V |
F / 18º | 300.1 |
7.4 ->. |
6.7 ->. |
16 ->. |
30.5 ->.(30) |
34.7 ->.(30) |
37.8 ->.(30) |
47.7 ->.(30) |
53.7 ->.(30) |
58.9 ->.(30) |
65.3 ->.(30) |
53 ->.(30) |
42.9 ->.(30) |
454.6 | 25,01 ppc |
300.1
(+19.5) |
700.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #45 | Gil, Pablo Santos, Carlos M. Morgan Plus 4/4 |
G / 10º | 308.8 |
10.5 ->. |
-12.5 .<- |
-17.9 .<- |
-27.9 .<- |
-34 .<-(30) |
-35.8 .<-(30) |
-40.4 .<-(30) |
-48.5 .<-(30) |
-57.5 .<-(30) |
-48.7 .<-(30) |
-44 .<-(30) |
-62.4 .<-(30) |
440.1 | 25,73 ppc |
308.8
(+8.7) |
1291.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #26 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 19º | 333.3 |
14.9 ->. |
20 ->. |
28.4 ->. |
38.2 ->.(30) |
39.6 ->.(30) |
35.4 ->.(30) |
32.4 ->.(30) |
30.2 ->.(30) |
33.8 ->.(30) |
43.4 ->.(30) |
47.6 ->.(30) |
44.5 ->.(30) |
408.4 | 27,78 ppc |
333.3
(+24.5) |
715.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #3 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 20º | 338.5 |
74.1 ->.(30) |
66.8 ->.(30) |
72.3 ->.(30) |
73.9 ->.(30) |
76.5 ->.(30) |
67.2 ->.(30) |
62.8 ->.(30) |
61.9 ->.(30) |
72.6 ->.(30) |
60.8 ->.(30) |
37.5 ->.(30) |
8.5 ->. |
734.9 | 28,21 ppc |
338.5
(+5.2) |
1186.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #2 | García, Joaquín Pérez, Juana E. Volkswagen Karmann Ghia |
E / 4º | 350.1 |
99.9 ->.(30) |
64.7 ->.(30) |
61.8 ->.(30) |
69.8 ->.(30) |
86.7 ->.(30) |
92.2 ->.(30) |
81.3 ->.(30) |
69.4 ->.(30) |
59.8 ->.(30) |
54.4 ->.(30) |
37.3 ->.(30) |
20.1 ->. |
797.4 | 29,18 ppc |
350.1
(+11.6) |
936.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #5 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 5º | 353.2 |
41.9 ->.(30) |
39.7 ->.(30) |
43.6 ->.(30) |
53.9 ->.(30) |
57.1 ->.(30) |
56.7 ->.(30) |
46.9 ->.(30) |
33.1 ->.(30) |
45.1 ->.(30) |
37.7 ->.(30) |
30.2 ->.(30) |
23.2 ->. |
509.1 | 29,43 ppc |
353.2
(+3.1) |
435.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #19 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 21º | 360 |
63.1 ->.(30) |
60.5 ->.(30) |
61.9 ->.(30) |
53.8 ->.(30) |
49.1 ->.(30) |
48.9 ->.(30) |
65.9 ->.(30) |
70.2 ->.(30) |
61.7 ->.(30) |
61.2 ->.(30) |
57.3 ->.(30) |
55.8 ->.(30) |
709.4 | 30 ppc |
360.0
(+6.8) |
487.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #20 | Jorge, José J. Jorge, Pedro J. Alfa Romeo GT 1300 Junior |
F / 22º | 360 |
68.2 ->.(30) |
69.3 ->.(30) |
68 ->.(30) |
66.7 ->.(30) |
64.5 ->.(30) |
57.1 ->.(30) |
49.8 ->.(30) |
50.4 ->.(30) |
49.3 ->.(30) |
49.9 ->.(30) |
48.3 ->.(30) |
43.6 ->.(30) |
685.1 | 30 ppc |
360.0
(+0) |
637.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #9 | Rendón, José C. Afonso, Pablo Jaguar E type S2 |
F / 23º | 1440 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1440.0 | 30 ppc |
360.0
(+0) |
3273.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #1 | Montes, Mercedes Merino, Gabriel Triumph TR3 |
E / 6º | 1440 |
914.6 ->.(120) |
898.3 ->.(120) |
907 ->.(120) |
903.8 ->.(120) |
899.4 ->.(120) |
885.4 ->.(120) |
873.4 ->.(120) |
862.2 ->.(120) |
854.4 ->.(120) |
849.8 ->.(120) |
827.1 ->.(120) |
809.7 ->.(120) |
10485.1 | 30 ppc |
360.0
(+0) |
3881.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #18 | Rodríguez, Ramón Rodríguez, Juan M. Austin Healey |
F / 24º | 1440 |
669.3 ->.(120) |
632.5 ->.(120) |
629.8 ->.(120) |
633.2 ->.(120) |
627.7 ->.(120) |
610 ->.(120) |
604.4 ->.(120) |
598.7 ->.(120) |
584 ->.(120) |
573.6 ->.(120) |
553.5 ->.(120) |
545.5 ->.(120) |
7262.2 | 30 ppc |
360.0
(+0) |
5400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | Hernández-Suárez, Juan Hernández-Suárez, Juan Jaguar XJ 4.2 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Álvarez, Óscar Garcés, Jorge Lancia Fulvia |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #42 | Fuentes, Elzear d. Fuentes, Elzear A. Mercedes Benz 280CE (W113) |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||