| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 6 Km. 0.91 |
Tr 6 Km. 2.43 |
Tr 6 Km. 3.33 |
Tr 6 Km. 4.1 |
Tr 6 Km. 4.95 |
Tr 6 Km. 6.42 |
Tr 6 Km. 7.18 |
Tr 6 Km. 8.13 |
Tr 6 Km. 8.99 |
TR 6 « + |
TR 6 promedio |
TR 6 final |
+ hasta TR 6 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #41 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
G / 1º | 10.3 |
-2.9 .<- |
1.6 ->. |
-1.3 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-1.1 .<- |
-2.3 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
10.3 | 1,14 ppc |
10.3 | 93.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #36 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 450SL (W107) |
G / 2º | 33 |
1.5 ->. |
7.1 ->. |
1.6 ->. |
3.0 ->. |
-0.2 ~ |
-1.8 .<- |
-6 .<- |
-4.1 .<- |
-7.7 .<- |
33.0 | 3,67 ppc |
33.0
(+22.7) |
137 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #15 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes Benz 230 SL |
F / 1º | 49.3 |
-1.1 .<- |
4.8 ->. |
7.4 ->. |
2.2 ->. |
-3.3 .<- |
2.7 ->. |
4.8 ->. |
9.4 ->. |
13.6 ->. |
49.3 | 5,48 ppc |
49.3
(+16.3) |
188.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #43 | García, Sebastián M. Ignacio, César Renault Torino TSX |
G / 3º | 99.8 |
-7 .<- |
-1.0 .<- |
-11.8 .<- |
-14.6 .<- |
-18.5 .<- |
-17 .<- |
-11.8 .<- |
10.5 ->. |
7.6 ->. |
99.8 | 11,09 ppc |
99.8
(+50.5) |
763.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #37 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 4º | 101.9 |
-8.2 .<- |
0.0 = |
-5.5 .<- |
-6.5 .<- |
-9.7 .<- |
-12.7 .<- |
-15.2 .<- |
-19.5 .<- |
-24.6 .<- |
101.9 | 11,32 ppc |
101.9
(+2.1) |
433.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #2 | García, Joaquín Pérez, Juana E. Volkswagen Karmann Ghia |
E / 1º | 102.4 |
0.0 = |
4.3 ->. |
-2.9 .<- |
-12.6 .<- |
-22.1 .<- |
-19.5 .<- |
-23.8 .<- |
-2.6 .<- |
-14.6 .<- |
102.4 | 11,38 ppc |
102.4
(+0.5) |
1038.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #25 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Saab 96V |
F / 2º | 107.5 |
10.5 ->. |
15.2 ->. |
12.5 ->. |
12.5 ->. |
7.4 ->. |
19.1 ->. |
13 ->. |
8.8 ->. |
8.5 ->. |
107.5 | 11,94 ppc |
107.5
(+5.1) |
808 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #14 | Hernández, Agustín R. Ruiz, Agustín Lotus Elan S4 |
F / 3º | 118.3 |
9 ->. |
0.7 ->. |
4.3 ->. |
0.3 ~ |
-5.1 .<- |
-17.2 .<- |
-23.1 .<- |
-28.6 .<- |
-30.7 .<-(30) |
119.0 | 13,14 ppc |
118.3
(+10.8) |
502.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #20 | Jorge, José J. Jorge, Pedro J. Alfa Romeo GT 1300 Junior |
F / 4º | 124.5 |
20.4 ->. |
31.1 ->.(30) |
26.3 ->. |
19.1 ->. |
7.2 ->. |
0.8 ->. |
-5.3 .<- |
-9.8 .<- |
-5.6 .<- |
125.6 | 13,83 ppc |
124.5
(+6.2) |
762.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #33 | Murcia, José J. Carballó, Cristina Citroën GS X2 |
F / 5º | 142.5 |
5.0 ->. |
27.8 ->. |
27.6 ->. |
25.9 ->. |
13.9 ->. |
18.4 ->. |
14.4 ->. |
9.5 ->. |
0.0 = |
142.5 | 15,83 ppc |
142.5
(+18) |
443.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #21 | Mormeneo, Alfred Marín, Yolanda Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 6º | 142.7 |
0.2 ~ |
4.8 ->. |
0.7 ->. |
-7.8 .<- |
-20.3 .<- |
-22.2 .<- |
-33.3 .<-(30) |
-30.9 .<-(30) |
-26.7 .<- |
146.9 | 15,86 ppc |
142.7
(+0.2) |
728.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #17 | González-Casanova, Antonio González-Casanova, Antonio Mercedes Benz 230 SL |
F / 7º | 158 |
12.8 ->. |
21 ->. |
9.5 ->. |
-0.8 .<- |
-17.1 .<- |
-22.7 .<- |
-25 .<- |
-23.9 .<- |
-25.2 .<- |
158.0 | 17,56 ppc |
158.0
(+15.3) |
972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #7 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Jaguar E Type S1 |
E / 2º | 170.9 |
22.5 ->. |
97 ->.(30) |
76.9 ->.(30) |
66.6 ->.(30) |
47.9 ->.(30) |
22.2 ->. |
5.2 ->. |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
339.3 | 18,99 ppc |
170.9
(+12.9) |
576.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #19 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 8º | 171.7 |
45.1 ->.(30) |
61 ->.(30) |
46.9 ->.(30) |
36.8 ->.(30) |
23.2 ->. |
8.7 ->. |
-5.0 .<- |
-10.4 .<- |
4.4 ->. |
241.5 | 19,08 ppc |
171.7
(+0.8) |
659.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #6 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
E / 3º | 183.8 |
-2.7 .<- |
57.2 ->.(30) |
45.9 ->.(30) |
32.8 ->.(30) |
19.6 ->. |
8.2 ->. |
-3.3 .<- |
54.3 ->.(30) |
39.8 ->.(30) |
263.8 | 20,42 ppc |
183.8
(+12.1) |
341.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #35 | Sacramento, Víctor Sacramento, Adrián SEAT 600 Abarth ® |
G / 5º | 207.1 |
57.4 ->.(30) |
-168.1 .<-(30) |
63.5 ->.(30) |
44 ->.(30) |
22.4 ->. |
22.7 ->. |
5.4 ->. |
-10.6 .<- |
-26 .<- |
420.1 | 23,01 ppc |
207.1
(+23.3) |
648.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #5 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 4º | 222.3 |
7.9 ->. |
4.4 ->. |
219.5 ->.(30) |
205.2 ->.(30) |
191.7 ->.(30) |
189.7 ->.(30) |
177.6 ->.(30) |
154.8 ->.(30) |
136 ->.(30) |
1286.8 | 24,7 ppc |
222.3
(+15.2) |
657.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #39 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen SP2 |
G / 6º | 230.7 |
5.5 ->. |
24.7 ->. |
23.3 ->. |
29.9 ->. |
27.3 ->. |
34.1 ->.(30) |
33.8 ->.(30) |
44.8 ->.(30) |
44.2 ->.(30) |
267.6 | 25,63 ppc |
230.7
(+8.4) |
368.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #3 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 9º | 241.7 |
-10.9 .<- |
-20.8 .<- |
-30.5 .<-(30) |
-40.2 .<-(30) |
-49.6 .<-(30) |
-46.8 .<-(30) |
-51.2 .<-(30) |
-31 .<-(30) |
-41.9 .<-(30) |
322.9 | 26,86 ppc |
241.7
(+11) |
1428.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #10 | Martín, Jesús Piñero, Javier Jaguar E Type |
F / 10º | 270 |
132.5 ->.(30) |
145.6 ->.(30) |
140.3 ->.(30) |
133.1 ->.(30) |
124.6 ->.(30) |
134.4 ->.(30) |
122.2 ->.(30) |
113.7 ->.(30) |
95.2 ->.(30) |
1141.6 | 30 ppc |
270.0
(+28.3) |
487.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #22 | Farrais, Juan M. Farrais, Carla Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 11º | 270 |
85.2 ->.(30) |
97.7 ->.(30) |
94.3 ->.(30) |
92.6 ->.(30) |
90 ->.(30) |
97.5 ->.(30) |
96.5 ->.(30) |
93.5 ->.(30) |
91.9 ->.(30) |
839.2 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
554.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #8 | Badt, Carlos Dekany, Jean P. Bizzarrini Europa GT |
F / 12º | 270 |
135.4 ->.(30) |
149.8 ->.(30) |
160.3 ->.(30) |
154.5 ->.(30) |
154.1 ->.(30) |
147.8 ->.(30) |
142.7 ->.(30) |
132.3 ->.(30) |
131.2 ->.(30) |
1308.1 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
522.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #34 | Acosta, Juan J. Acosta, José C. FIAT X1/9 |
G / 7º | 270 |
134.8 ->.(30) |
-178.6 .<-(30) |
168.1 ->.(30) |
168.4 ->.(30) |
166.7 ->.(30) |
172.9 ->.(30) |
174.4 ->.(30) |
177.6 ->.(30) |
180.3 ->.(30) |
1521.8 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
626.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #23 | Machado, Víctor Gómez, Dalmiro Ford Mustang 289 Fastback |
F / 13º | 270 |
59 ->.(30) |
71.3 ->.(30) |
66.5 ->.(30) |
64.7 ->.(30) |
61.7 ->.(30) |
68.8 ->.(30) |
67.6 ->.(30) |
65.3 ->.(30) |
63.3 ->.(30) |
588.2 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
680.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #11 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 5º | 270 |
176.7 ->.(30) |
-174.7 .<-(30) |
162.6 ->.(30) |
154.3 ->.(30) |
139.6 ->.(30) |
129 ->.(30) |
119 ->.(30) |
106.7 ->.(30) |
105.3 ->.(30) |
1267.9 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
696.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #24 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 14º | 270 |
39 ->.(30) |
43.1 ->.(30) |
39.6 ->.(30) |
37.9 ->.(30) |
33.9 ->.(30) |
41.2 ->.(30) |
40.4 ->.(30) |
37.2 ->.(30) |
35.1 ->.(30) |
347.4 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
447.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #26 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 15º | 270 |
65.5 ->.(30) |
271.4 ->.(30) |
264.5 ->.(30) |
257.2 ->.(30) |
242.4 ->.(30) |
234 ->.(30) |
226.2 ->.(30) |
214.4 ->.(30) |
200.6 ->.(30) |
1976.2 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
985.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 16º | 270 |
63.6 ->.(30) |
162.7 ->.(30) |
153.2 ->.(30) |
144.7 ->.(30) |
132 ->.(30) |
129 ->.(30) |
118.7 ->.(30) |
116.3 ->.(30) |
133.4 ->.(30) |
1153.6 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
1318.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #38 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 8º | 360 |
-562.2 .<-(120) |
-185 .<-(30) |
42.2 ->.(30) |
40.6 ->.(30) |
40.4 ->.(30) |
47.6 ->.(30) |
47.4 ->.(30) |
52.9 ->.(30) |
55.5 ->.(30) |
1073.8 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
511.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #44 | Izquierdo, Diego Annunziata, Marco Porsche 924s |
G / 9º | 360 |
387.2 ->.(120) |
-140.8 .<-(30) |
-175.7 .<-(30) |
-187.9 .<-(30) |
-202.5 .<-(30) |
-206.3 .<-(30) |
-215.6 .<-(30) |
-231.4 .<-(30) |
-241 .<-(30) |
1988.4 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
1414 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #45 | Gil, Pablo Santos, Carlos M. Morgan Plus 4/4 |
G / 10º | 360 |
355.4 ->.(120) |
-195.2 .<-(30) |
-207.3 .<-(30) |
-220 .<-(30) |
-234.3 .<-(30) |
-238.2 .<-(30) |
-247.8 .<-(30) |
-263.5 .<-(30) |
-274.8 .<-(30) |
2236.5 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
1651.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #30 | Piñero, María L. González, Natalia MG B |
F / 17º | 630 |
N.P. (120) |
438.2 ->.(120) |
-78.3 .<-(30) |
-86.1 .<-(30) |
-89.7 .<-(30) |
-85 .<-(30) |
-77.9 .<-(30) |
382.5 ->.(120) |
366.5 ->.(120) |
1724.2 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
1216.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #12 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 18º | 676.1 |
15.8 ->. |
0.3 ~ |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
-65.3 .<-(30) |
-72.3 .<-(30) |
753.7 | 25,12 ppc |
226.1
(+-43.9) |
883.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #31 | Montes, Francisco Montes, Cristina Triumph TR6 |
F / 19º | 720 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
251.9 ->.(30) |
228.2 ->.(30) |
216.9 ->.(30) |
184.5 ->.(30) |
-430.8 .<-(120) |
1792.3 | 30 ppc |
270.0
(+43.9) |
848.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #1 | Montes, Mercedes Merino, Gabriel Triumph TR3 |
E / 6º | 805.2 |
642.2 ->.(120) |
338.6 ->.(120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
31.6 ->.(30) |
32.8 ->.(30) |
25.2 ->. |
1550.4 | 29,47 ppc |
265.2
(+-4.8) |
4687 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #32 | Rodríguez, Sergio J. Rodríguez, Silvia L. Peugeot 304 Coupé |
F / 20º | 810 |
443 ->.(120) |
-648 .<-(120) |
-625 .<-(120) |
-475.5 .<-(120) |
-478 .<-(120) |
-774.8 .<-(120) |
-162.7 .<-(30) |
-168.2 .<-(30) |
-167.8 .<-(30) |
3943.0 | 30 ppc |
270.0
(+4.8) |
1658.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #27 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 21º | 900 |
N.P. (120) |
-183.1 .<-(30) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
229.9 ->.(30) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1253.0 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
1204.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #28 | Schramm, Christian Monteagut, Eduardo J. BMW 3.0 CSI |
F / 22º | 900 |
72.6 ->.(30) |
430.1 ->.(120) |
37.8 ->.(30) |
435.9 ->.(120) |
433.1 ->.(120) |
446.4 ->.(120) |
430.8 ->.(120) |
413.9 ->.(120) |
398.6 ->.(120) |
3099.2 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
1179.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #9 | Rendón, José C. Afonso, Pablo Jaguar E type S2 |
F / 23º | 1080 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1080.0 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
4353.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #18 | Rodríguez, Ramón Rodríguez, Juan M. Austin Healey |
F / 24º | 1080 |
791 ->.(120) |
565.2 ->.(120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
540.6 ->.(120) |
530.7 ->.(120) |
558.6 ->.(120) |
533 ->.(120) |
3879.1 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
6480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | Hernández-Suárez, Juan Hernández-Suárez, Juan Jaguar XJ 4.2 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Álvarez, Óscar Garcés, Jorge Lancia Fulvia |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #42 | Fuentes, Elzear d. Fuentes, Elzear A. Mercedes Benz 280CE (W113) |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||