| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 1.03 |
Tr 8 Km. 2.04 |
Tr 8 Km. 2.87 |
Tr 8 Km. 3.89 |
Tr 8 Km. 5.77 |
Tr 8 Km. 6.69 |
Tr 8 Km. 8.26 |
Tr 8 Km. 9.01 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #41 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
G / 1º | 11 |
-4.0 .<- |
-1.1 .<- |
-1.0 .<- |
-0.7 .<- |
-0.2 ~ |
-0.8 .<- |
0.1 ~ |
-3.1 .<- |
11.0 | 1,38 ppc |
11.0 | 109.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #15 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes Benz 230 SL |
F / 1º | 14.2 |
1.1 ->. |
-0.6 .<- |
-1.7 .<- |
1.6 ->. |
3.1 ->. |
1.0 ->. |
2.3 ->. |
-2.8 .<- |
14.2 | 1,78 ppc |
14.2
(+3.2) |
211.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #39 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen SP2 |
G / 2º | 16.2 |
-5.1 .<- |
-3.8 .<- |
-2.7 .<- |
-0.3 ~ |
0.2 ~ |
-0.8 .<- |
-0.7 .<- |
-2.6 .<- |
16.2 | 2,02 ppc |
16.2
(+2) |
398.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #5 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 1º | 18.3 |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
2.3 ->. |
-7.9 .<- |
0.5 ->. |
4.0 ->. |
3.1 ->. |
18.3 | 2,29 ppc |
18.3
(+2.1) |
678.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #19 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 2º | 18.4 |
-1.7 .<- |
-2.3 .<- |
-4.0 .<- |
-2.3 .<- |
-0.6 .<- |
6.5 ->. |
-0.8 .<- |
0.2 ~ |
18.4 | 2,3 ppc |
18.4
(+0.1) |
683.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #36 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 450SL (W107) |
G / 3º | 23.6 |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
-1.7 .<- |
-2.8 .<- |
-17 .<- |
-1.0 .<- |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
23.6 | 2,95 ppc |
23.6
(+5.2) |
165.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #34 | Acosta, Juan J. Acosta, José C. FIAT X1/9 |
G / 4º | 26.1 |
0.5 ->. |
0.0 = |
-3.8 .<- |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
10.8 ->. |
0.8 ->. |
9 ->. |
26.1 | 3,26 ppc |
26.1
(+2.5) |
683.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #23 | Machado, Víctor Gómez, Dalmiro Ford Mustang 289 Fastback |
F / 3º | 28.2 |
3.3 ->. |
6.9 ->. |
0.6 ->. |
-5.2 .<- |
0.0 = |
9 ->. |
-3.2 .<- |
0.0 = |
28.2 | 3,52 ppc |
28.2
(+2.1) |
755.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #33 | Murcia, José J. Carballó, Cristina Citroën GS X2 |
F / 4º | 29.5 |
-3.8 .<- |
-6.2 .<- |
-0.6 .<- |
-1.1 .<- |
-1.3 .<- |
-1.6 .<- |
0.0 = |
-14.9 .<- |
29.5 | 3,69 ppc |
29.5
(+1.3) |
487.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #38 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 5º | 34.8 |
-1.8 .<- |
-2.8 .<- |
-0.4 ~ |
-0.8 .<- |
-2.2 .<- |
11.6 ->. |
0.4 ~ |
-14.8 .<- |
34.8 | 4,35 ppc |
34.8
(+5.3) |
562.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #27 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 5º | 39.4 |
-9.6 .<- |
-2.7 .<- |
-3.0 .<- |
-2.2 .<- |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-17.7 .<- |
-3.7 .<- |
39.4 | 4,93 ppc |
39.4
(+4.6) |
1257.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #7 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Jaguar E Type S1 |
E / 2º | 41.9 |
3.1 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
-23.4 .<- |
4.1 ->. |
2.9 ->. |
6.3 ->. |
41.9 | 5,24 ppc |
41.9
(+2.5) |
631.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #22 | Farrais, Juan M. Farrais, Carla Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 6º | 45.4 |
-2.2 .<- |
-2.8 .<- |
-4.4 .<- |
-1.2 .<- |
-25.5 .<- |
7.7 ->. |
-1.0 .<- |
-0.6 .<- |
45.4 | 5,68 ppc |
45.4
(+3.5) |
617.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #12 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 7º | 47.9 |
-6.6 .<- |
-1.2 .<- |
-9.9 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
25 ->. |
2.3 ->. |
-2.2 .<- |
47.9 | 5,99 ppc |
47.9
(+2.5) |
974.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #37 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 6º | 50.1 |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-3.8 .<- |
-4.8 .<- |
-1.6 .<- |
30 ->. |
-1.0 .<- |
-8.1 .<- |
50.1 | 6,26 ppc |
50.1
(+2.2) |
527.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #10 | Martín, Jesús Piñero, Javier Jaguar E Type |
F / 8º | 50.5 |
-0.8 .<- |
-7.5 .<- |
-3.6 .<- |
0.1 ~ |
-19.2 .<- |
-3.1 .<- |
-1.6 .<- |
14.6 ->. |
50.5 | 6,31 ppc |
50.5
(+0.4) |
550.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #35 | Sacramento, Víctor Sacramento, Adrián SEAT 600 Abarth ® |
G / 7º | 53.2 |
3.6 ->. |
1.7 ->. |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
5.6 ->. |
22.5 ->. |
7.2 ->. |
11.1 ->. |
53.2 | 6,65 ppc |
53.2
(+2.7) |
740.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #31 | Montes, Francisco Montes, Cristina Triumph TR6 |
F / 9º | 62.1 |
-7.7 .<- |
-7.2 .<- |
-9.4 .<- |
-4.8 .<- |
-19.5 .<- |
7.3 ->. |
-1.4 .<- |
-4.8 .<- |
62.1 | 7,76 ppc |
62.1
(+8.9) |
918.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 10º | 63.3 |
7.2 ->. |
12.9 ->. |
9.3 ->. |
7.9 ->. |
5.5 ->. |
13.1 ->. |
-6.3 .<- |
-1.1 .<- |
63.3 | 7,91 ppc |
63.3
(+1.2) |
1404.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #11 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 3º | 64.2 |
-2.3 .<- |
3.2 ->. |
-9.2 .<- |
-3.9 .<- |
-36 .<-(30) |
-11.3 .<- |
1.2 ->. |
3.1 ->. |
70.2 | 8,02 ppc |
64.2
(+0.9) |
786.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #14 | Hernández, Agustín R. Ruiz, Agustín Lotus Elan S4 |
F / 11º | 66.1 |
-0.5 .<- |
-21.1 .<- |
-30.4 .<-(30) |
-1.6 .<- |
-0.7 .<- |
4.8 ->. |
1.0 ->. |
-6.4 .<- |
66.5 | 8,26 ppc |
66.1
(+1.9) |
590 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #6 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
E / 4º | 68 |
-3.2 .<- |
-0.7 .<- |
-2.4 .<- |
-0.1 ~ |
-34.2 .<-(30) |
-23.1 .<- |
0.0 = |
-8.5 .<- |
72.2 | 8,5 ppc |
68.0
(+1.9) |
438.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #21 | Mormeneo, Alfred Marín, Yolanda Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 12º | 75.3 |
-12.9 .<- |
-6.5 .<- |
0.0 = |
-4.0 .<- |
-6.1 .<- |
29.4 ->. |
-2.6 .<- |
-13.8 .<- |
75.3 | 9,41 ppc |
75.3
(+7.3) |
827.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #28 | Schramm, Christian Monteagut, Eduardo J. BMW 3.0 CSI |
F / 13º | 81.6 |
-2.6 .<- |
-0.7 .<- |
-9.2 .<- |
-8 .<- |
-20.4 .<- |
-3.0 .<- |
-19.7 .<- |
-18 .<- |
81.6 | 10,2 ppc |
81.6
(+6.3) |
1291.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #26 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 14º | 81.9 |
-4.3 .<- |
-7.6 .<- |
-12.7 .<- |
-12.8 .<- |
-21.4 .<- |
13.7 ->. |
-1.8 .<- |
-7.6 .<- |
81.9 | 10,24 ppc |
81.9
(+0.3) |
1091.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #30 | Piñero, María L. González, Natalia MG B |
F / 15º | 88.6 |
2.6 ->. |
-5.4 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-19.4 .<- |
-1.7 .<- |
-35.5 .<-(30) |
-29.1 .<- |
94.1 | 11,08 ppc |
88.6
(+6.7) |
1329 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #8 | Badt, Carlos Dekany, Jean P. Bizzarrini Europa GT |
F / 16º | 93.1 |
-5.3 .<- |
-6.1 .<- |
-15 .<- |
-16.2 .<- |
5.6 ->. |
23.6 ->. |
-8.2 .<- |
-13.1 .<- |
93.1 | 11,64 ppc |
93.1
(+4.5) |
628.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #20 | Jorge, José J. Jorge, Pedro J. Alfa Romeo GT 1300 Junior |
F / 17º | 140 |
-0.1 ~ |
-13.2 .<- |
-18.8 .<- |
-15.8 .<- |
-27.9 .<- |
-15.7 .<- |
-26 .<- |
-22.5 .<- |
140.0 | 17,5 ppc |
140.0
(+46.9) |
958.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #25 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Saab 96V |
F / 18º | 177.3 |
-5.5 .<- |
-11.3 .<- |
-22.1 .<- |
-25.2 .<- |
-25 .<- |
-28.2 .<- |
-53 .<-(30) |
-51.8 .<-(30) |
222.1 | 22,16 ppc |
177.3
(+37.3) |
1017.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #2 | García, Joaquín Pérez, Juana E. Volkswagen Karmann Ghia |
E / 5º | 178 |
22 ->. |
46.6 ->.(30) |
57.8 ->.(30) |
60.8 ->.(30) |
19.8 ->. |
-4.3 .<- |
-59.7 .<-(30) |
-11.9 .<- |
282.9 | 22,25 ppc |
178.0
(+0.7) |
1359.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #43 | García, Sebastián M. Ignacio, César Renault Torino TSX |
G / 8º | 202.9 |
25.6 ->. |
27.7 ->. |
24.2 ->. |
34.9 ->.(30) |
13 ->. |
24.5 ->. |
27.9 ->. |
31.3 ->.(30) |
209.1 | 25,36 ppc |
202.9
(+24.9) |
1001.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #32 | Rodríguez, Sergio J. Rodríguez, Silvia L. Peugeot 304 Coupé |
F / 19º | 228.3 |
-29.6 .<- |
-30.3 .<-(30) |
-34.8 .<-(30) |
-31 .<-(30) |
-38.2 .<-(30) |
-19.6 .<- |
-29.1 .<- |
-32.2 .<-(30) |
244.8 | 28,54 ppc |
228.3
(+25.4) |
2006.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #24 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 20º | 272.3 |
-1.6 .<- |
-9.4 .<- |
-7.2 .<- |
-4.8 .<- |
-4.0 .<- |
-5.3 .<- |
495 ->.(120) |
456.1 ->.(120) |
983.4 | 11,54 ppc |
92.3
(+-136) |
737.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #17 | González-Casanova, Antonio González-Casanova, Antonio Mercedes Benz 230 SL |
F / 21º | 690 |
435.7 ->.(120) |
405 ->.(120) |
384.3 ->.(120) |
358.3 ->.(120) |
302.4 ->.(120) |
281.9 ->.(30) |
203.3 ->.(30) |
178 ->.(30) |
2548.9 | 30 ppc |
240.0
(+147.7) |
1672.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #44 | Izquierdo, Diego Annunziata, Marco Porsche 924s |
G / 9º | 960 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
960.0 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
2516.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #45 | Gil, Pablo Santos, Carlos M. Morgan Plus 4/4 |
G / 10º | 960 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
960.0 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
3211.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #3 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 22º | 960 |
986.9 ->.(120) |
987.1 ->.(120) |
988.8 ->.(120) |
991.4 ->.(120) |
992.4 ->.(120) |
990.3 ->.(120) |
994.9 ->.(120) |
988.6 ->.(120) |
7920.4 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
2988.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #9 | Rendón, José C. Afonso, Pablo Jaguar E type S2 |
F / 23º | 960 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
960.0 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
5913.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #1 | Montes, Mercedes Merino, Gabriel Triumph TR3 |
E / 6º | 960 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
960.0 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
6247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #18 | Rodríguez, Ramón Rodríguez, Juan M. Austin Healey |
F / 24º | 960 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
960.0 | 30 ppc |
240.0
(+0) |
8040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
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0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | Hernández-Suárez, Juan Hernández-Suárez, Juan Jaguar XJ 4.2 |
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0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Álvarez, Óscar Garcés, Jorge Lancia Fulvia |
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0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #42 | Fuentes, Elzear d. Fuentes, Elzear A. Mercedes Benz 280CE (W113) |
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0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||