| Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 9 Km. 0.92 |
Tr 9 Km. 1.98 |
Tr 9 Km. 3.15 |
Tr 9 Km. 4.23 |
Tr 9 Km. 5.26 |
Tr 9 Km. 6.31 |
Tr 9 Km. 7.13 |
Tr 9 Km. 8.05 |
Tr 9 Km. 9.52 |
TR 9 « + |
TR 9 promedio |
TR 9 final |
+ hasta TR 9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #41 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
G / 1º | 11 |
0.1 ~ |
1.7 ->. |
0.9 ->. |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
1.2 ->. |
1.4 ->. |
1.7 ->. |
9.8 | 1,09 ppc |
9.8 | 120.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | #15 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes Benz 230 SL |
F / 1º | 14.2 |
-0.4 ~ |
-1.5 .<- |
0.1 ~ |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
1.5 ->. |
3.0 ->. |
2.1 ->. |
10.8 | 1,2 ppc |
10.8
(+1) |
225.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | #39 | Pérez-Ascanio, Eduardo Díaz, María d. Volkswagen SP2 |
G / 2º | 16.2 |
-3.1 .<- |
-2.7 .<- |
4.3 ->. |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-1.0 .<- |
1.5 ->. |
5.6 ->. |
1.1 ->. |
19.5 | 2,17 ppc |
19.5
(+8.7) |
414.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | #5 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 1º | 18.3 |
-0.7 .<- |
-1.7 .<- |
3.1 ->. |
2.6 ->. |
3.7 ->. |
4.9 ->. |
0.0 = |
3.2 ->. |
4.1 ->. |
24.0 | 2,67 ppc |
24.0
(+4.5) |
696.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | #19 | García, Martín Morales, Gloria Triumph TR4A IRS |
F / 2º | 18.4 |
-3.7 .<- |
-0.4 ~ |
-3.9 .<- |
-4.2 .<- |
5.5 ->. |
-6.5 .<- |
-1.0 .<- |
4.8 ->. |
-1.6 .<- |
31.6 | 3,51 ppc |
31.6
(+7.6) |
702.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | #36 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 450SL (W107) |
G / 3º | 23.6 |
0.2 ~ |
0.0 = |
-2.6 .<- |
-3.3 .<- |
0.9 ->. |
-2.2 .<- |
0.7 ->. |
1.6 ->. |
0.9 ->. |
12.4 | 1,38 ppc |
12.4
(+-19.2) |
189.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | #34 | Acosta, Juan J. Acosta, José C. FIAT X1/9 |
G / 4º | 26.1 |
18.3 ->. |
17.2 ->. |
2.3 ->. |
-6.9 .<- |
4.3 ->. |
1.6 ->. |
-0.5 .<- |
3.7 ->. |
2.4 ->. |
57.2 | 6,36 ppc |
57.2
(+44.8) |
709.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | #23 | Machado, Víctor Gómez, Dalmiro Ford Mustang 289 Fastback |
F / 3º | 28.2 |
2.2 ->. |
1.5 ->. |
-4.0 .<- |
-6.6 .<- |
0.3 ~ |
-2.0 .<- |
5.0 ->. |
6.4 ->. |
-2.2 .<- |
30.2 | 3,36 ppc |
30.2
(+-27) |
783.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | #33 | Murcia, José J. Carballó, Cristina Citroën GS X2 |
F / 4º | 29.5 |
-5.2 .<- |
-0.8 .<- |
-3.7 .<- |
-7.7 .<- |
1.6 ->. |
-12 .<- |
-3.1 .<- |
0.6 ->. |
0.5 ->. |
35.2 | 3,91 ppc |
35.2
(+5) |
516.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | #38 | Pérez, Pedro J. Hernández, Elena I. MG B Roadster |
G / 5º | 34.8 |
-9.3 .<- |
0.0 = |
-10.2 .<- |
-6.2 .<- |
0.5 ->. |
-11.6 .<- |
2.7 ->. |
-0.8 .<- |
2.7 ->. |
44.0 | 4,89 ppc |
44.0
(+8.8) |
597.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | #27 | Cruz, Crispín I. Castro, Cristóbal Volkswagen Type 3 |
F / 5º | 39.4 |
0.2 ~ |
-5.6 .<- |
3.2 ->. |
1.5 ->. |
2.2 ->. |
-1.1 .<- |
5.6 ->. |
7.7 ->. |
2.1 ->. |
29.2 | 3,24 ppc |
29.2
(+-14.8) |
1296.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | #7 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Jaguar E Type S1 |
E / 2º | 41.9 |
0.0 = |
-0.5 .<- |
3.6 ->. |
-6.1 .<- |
1.6 ->. |
10 ->. |
0.4 ~ |
7.4 ->. |
0.0 = |
29.6 | 3,29 ppc |
29.6
(+0.4) |
673.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | #22 | Farrais, Juan M. Farrais, Carla Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 6º | 45.4 |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
2.7 ->. |
1.6 ->. |
-3.1 .<- |
2.6 ->. |
4.0 ->. |
2.7 ->. |
17.5 | 1,94 ppc |
17.5
(+-12.1) |
663.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | #12 | González, Joaquín N. González, Jesús A. Lotus Elan S3 Roadster |
F / 7º | 47.9 |
-7 .<- |
3.3 ->. |
-3.9 .<- |
-6.4 .<- |
1.1 ->. |
-5.2 .<- |
-5.6 .<- |
-9.3 .<- |
-5.3 .<- |
47.1 | 5,23 ppc |
47.1
(+29.6) |
1022.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | #37 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
G / 6º | 50.1 |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
2.1 ->. |
0.3 ~ |
-1.2 .<- |
-2.2 .<- |
0.3 ~ |
1.9 ->. |
3.2 ->. |
12.9 | 1,43 ppc |
12.9
(+-34.2) |
577.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | #10 | Martín, Jesús Piñero, Javier Jaguar E Type |
F / 8º | 50.5 |
-2.9 .<- |
2.2 ->. |
9.2 ->. |
-0.3 ~ |
2.7 ->. |
5.0 ->. |
4.8 ->. |
8 ->. |
5.0 ->. |
40.1 | 4,46 ppc |
40.1
(+27.2) |
600.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | #35 | Sacramento, Víctor Sacramento, Adrián SEAT 600 Abarth ® |
G / 7º | 53.2 |
-0.1 ~ |
2.3 ->. |
-7.9 .<- |
2.2 ->. |
2.3 ->. |
-7.6 .<- |
12.7 ->. |
-2.2 .<- |
7.7 ->. |
45.0 | 5 ppc |
45.0
(+4.9) |
793.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | #31 | Montes, Francisco Montes, Cristina Triumph TR6 |
F / 9º | 62.1 |
-3.6 .<- |
-0.1 ~ |
-1.7 .<- |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
-0.4 ~ |
1.1 ->. |
3.7 ->. |
1.6 ->. |
12.8 | 1,42 ppc |
12.8
(+-32.2) |
980.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | #16 | Hernández, María P. Hurtado, Rodrigo Volvo P1800S |
F / 10º | 63.3 |
2.8 ->. |
10.6 ->. |
5.3 ->. |
-0.5 .<- |
2.6 ->. |
4.8 ->. |
3.8 ->. |
7.6 ->. |
6 ->. |
44.0 | 4,89 ppc |
44.0
(+31.2) |
1468.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | #11 | Castro, Antonio Vázquez, Aurelio Mercedes Benz 220S |
E / 3º | 64.2 |
-10.1 .<- |
-9.1 .<- |
-4.9 .<- |
-7.2 .<- |
1.1 ->. |
-1.7 .<- |
10.1 ->. |
8.1 ->. |
0.0 = |
52.3 | 5,81 ppc |
52.3
(+8.3) |
850.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | #14 | Hernández, Agustín R. Ruiz, Agustín Lotus Elan S4 |
F / 11º | 66.1 |
-6.9 .<- |
1.4 ->. |
-2.8 .<- |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-4.8 .<- |
-1.5 .<- |
-13.7 .<- |
0.2 ~ |
32.3 | 3,59 ppc |
32.3
(+-20) |
656.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | #6 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
E / 4º | 68 |
-2.2 .<- |
0.5 ->. |
0.9 ->. |
3.2 ->. |
3.7 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
1.0 ->. |
13.0 | 1,44 ppc |
13.0
(+-19.3) |
506.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | #21 | Mormeneo, Alfred Marín, Yolanda Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 12º | 75.3 |
-2.3 .<- |
-0.2 ~ |
-3.1 .<- |
-2.2 .<- |
-10.2 .<- |
-16.3 .<- |
10.8 ->. |
-2.7 .<- |
0.3 ~ |
48.1 | 5,34 ppc |
48.1
(+35.1) |
903 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | #28 | Schramm, Christian Monteagut, Eduardo J. BMW 3.0 CSI |
F / 13º | 81.6 |
-1.8 .<- |
-13.1 .<- |
-5.3 .<- |
3.9 ->. |
19 ->. |
10.3 ->. |
2.7 ->. |
9.5 ->. |
0.0 = |
65.6 | 7,29 ppc |
65.6
(+17.5) |
1372.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | #26 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 14º | 81.9 |
0.0 = |
-3.7 .<- |
-7.1 .<- |
-12.1 .<- |
0.0 = |
13.5 ->. |
5.4 ->. |
8.1 ->. |
2.2 ->. |
52.1 | 5,79 ppc |
52.1
(+-13.5) |
1173 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | #30 | Piñero, María L. González, Natalia MG B |
F / 15º | 88.6 |
-4.1 .<- |
8.5 ->. |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
1.3 ->. |
-3.9 .<- |
-0.3 ~ |
6.6 ->. |
5.1 ->. |
31.8 | 3,53 ppc |
31.8
(+-20.3) |
1417.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | #8 | Badt, Carlos Dekany, Jean P. Bizzarrini Europa GT |
F / 16º | 93.1 |
2.2 ->. |
5.6 ->. |
7.9 ->. |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
-17.1 .<- |
-11.2 .<- |
7.1 ->. |
2.7 ->. |
55.2 | 6,13 ppc |
55.2
(+23.4) |
721.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | #20 | Jorge, José J. Jorge, Pedro J. Alfa Romeo GT 1300 Junior |
F / 17º | 140 |
-2.9 .<- |
-23.5 .<- |
-28 .<- |
-31 .<-(30) |
-19.6 .<- |
-31.6 .<-(30) |
-27.8 .<- |
-19.3 .<- |
-18.7 .<- |
202.4 | 22,2 ppc |
199.8
(+144.6) |
1098.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | #25 | Vera, Jose V. Blanco, Víctor J. Saab 96V |
F / 18º | 177.3 |
932.1 ->.(120) |
924.5 ->.(120) |
910.8 ->.(120) |
897.3 ->.(120) |
887.3 ->.(120) |
879.4 ->.(120) |
872.1 ->.(120) |
869.5 ->.(120) |
855.2 ->.(120) |
8028.2 | 30 ppc |
270.0
(+70.2) |
1194.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | #2 | García, Joaquín Pérez, Juana E. Volkswagen Karmann Ghia |
E / 5º | 178 |
9.6 ->. |
10.2 ->. |
20 ->. |
26.6 ->. |
41.7 ->.(30) |
59.1 ->.(30) |
64.4 ->.(30) |
85.4 ->.(30) |
66.6 ->.(30) |
383.6 | 24,04 ppc |
216.4
(+-53.6) |
1537.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | #43 | García, Sebastián M. Ignacio, César Renault Torino TSX |
G / 8º | 202.9 |
29.9 ->. |
23.4 ->. |
32.1 ->.(30) |
32 ->.(30) |
30.9 ->.(30) |
10.3 ->. |
12.5 ->. |
22.1 ->. |
39.6 ->.(30) |
232.8 | 24,24 ppc |
218.2
(+1.8) |
1204.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | #32 | Rodríguez, Sergio J. Rodríguez, Silvia L. Peugeot 304 Coupé |
F / 19º | 228.3 |
7.2 ->. |
-1.1 .<- |
-13.1 .<- |
-27.3 .<- |
-25.1 .<- |
-23.8 .<- |
-22 .<- |
-11 .<- |
-1.1 .<- |
131.7 | 14,63 ppc |
131.7
(+-86.5) |
2234.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | #24 | García, Salvador González, Inés S. Triumph TR5 |
F / 20º | 272.3 |
56.7 ->.(30) |
0.1 ~ |
-14.1 .<- |
-23.6 .<- |
-11.3 .<- |
-20.6 .<- |
-13.8 .<- |
-9.4 .<- |
-16.6 .<- |
166.2 | 15,5 ppc |
139.5
(+7.8) |
1009.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | #17 | González-Casanova, Antonio González-Casanova, Antonio Mercedes Benz 230 SL |
F / 21º | 690 |
1.1 ->. |
-2.6 .<- |
5.0 ->. |
-5.2 .<- |
-9.3 .<- |
-12.3 .<- |
-12.2 .<- |
-6.9 .<- |
-12.5 .<- |
67.1 | 7,46 ppc |
67.1
(+-72.4) |
2362.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | #44 | Izquierdo, Diego Annunziata, Marco Porsche 924s |
G / 9º | 960 |
12 ->. |
-3.6 .<- |
3.9 ->. |
4.4 ->. |
2.3 ->. |
-17.8 .<- |
-19.9 .<- |
-52.1 .<-(30) |
-55.7 .<-(30) |
171.7 | 13,77 ppc |
123.9
(+56.8) |
3476.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | #45 | Gil, Pablo Santos, Carlos M. Morgan Plus 4/4 |
G / 10º | 960 |
279.4 ->.(30) |
246.2 ->.(30) |
212 ->.(30) |
182 ->.(30) |
168.3 ->.(30) |
142 ->.(30) |
128.3 ->.(30) |
116.5 ->.(30) |
97.2 ->.(30) |
1571.9 | 30 ppc |
270.0
(+146.1) |
4171.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | #3 | Bock, Oliver Bock, Mercedes Volkswagen Karmann Ghia |
F / 22º | 960 |
988 ->.(120) |
988.7 ->.(120) |
997.1 ->.(120) |
990.8 ->.(120) |
992.8 ->.(120) |
990 ->.(120) |
993.2 ->.(120) |
999.6 ->.(120) |
993.7 ->.(120) |
8933.9 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
3948.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | #9 | Rendón, José C. Afonso, Pablo Jaguar E type S2 |
F / 23º | 960 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1080.0 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
6873.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | #1 | Montes, Mercedes Merino, Gabriel Triumph TR3 |
E / 6º | 960 |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
1080.0 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
7207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | #18 | Rodríguez, Ramón Rodríguez, Juan M. Austin Healey |
F / 24º | 960 |
1165 ->.(120) |
1135.9 ->.(120) |
1122.6 ->.(120) |
1109.1 ->.(120) |
1143.8 ->.(120) |
1115.9 ->.(120) |
1099.3 ->.(120) |
1087 ->.(120) |
1109 ->.(120) |
10087.6 | 30 ppc |
270.0
(+0) |
9000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #4 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #29 | Hernández-Suárez, Juan Hernández-Suárez, Juan Jaguar XJ 4.2 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #40 | Álvarez, Óscar Garcés, Jorge Lancia Fulvia |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| #42 | Fuentes, Elzear d. Fuentes, Elzear A. Mercedes Benz 280CE (W113) |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||