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Esta versión, con carrocerÃa de cinco puertas, recibe un diseño especÃfico adaptado a la circulación en el campo.
En el frontal se hace visible el faldón delantero de diseño exclusivo y de color antracita en el área inferior, que se caracteriza por una gran entrada de aire central y los faros antiniebla integrados en los laterales.
El recorrido visual prosigue con un perfil cromado que enmarca la estructura en forma de panel de color negro y se prolonga en el frontal en forma de una barra de color plata.
La parrilla superior, con perfil cromado y logotipo VW, y los faros dobles H7 con luz diurna de serie, son los mismos que los del Polo estándar.
De perfil se aprecian los guardabarros deportivos de color negro y las estriberas, que se prolongan hasta el área inferior de las puertas.
Equipa llantas de aleación ligera de cinco radios y 17 pulgadas con neumáticos 214/40.
Otra de las caracterÃsticas del Cross Polo son las barras del techo en plata, que figura como equipamiento de serie y sobre las que se pueden fijar sistemas portaequipajes de techo de hasta 75 kilos de peso.
El parachoques trasero del Cross Polo ha sido diseñado con un material plástico muy resistente de color negro y en el centro llama la atención un área exclusiva de color plata con forma de difusor.
La nueva generación del Polo Cross equipa tres motores gasolina y otros tres diesel con el sistema de alimentación de inyección directa por conducto común.
Algunas de las versiones motrices del Polo Cross pueden combinarse con transmisión manual/secuencial DSG (basada en los principios del doble embrague) de siete relaciones.
La versión de acceso de gasolina es un motor de 70 CV y 1.2 litros de cilindrada, le sigue la versión de 1.4 litros y 85 CV y, como versión superior, el nuevo TSI 1.2 de 105 CV.
Este motor sobrealimentado de inyección directa acelera el Cross Polo de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 188 km/h, al tiempo que ofrece un consumo de sólo 5,5 litros cada cien kilómetros y una tasa de emisiones de CO2 de 128 g/km.
Los tres turbodiesel Common-Rail de inyección directa (TDI) son de la misma cilindrada de 1.6 litros, pero combinan potencia de 75, 90 y 105 CV.
Las tres variantes consumen 4,3 litros cada cien kilómetros, y ofrecen una tasa de emisiones de CO2 de tan sólo 113 g/km, con consumos a partir de 4,7 litros.
Los primeros Cross Polo llegarán a los concesionarios alemanes a finales de mayo y seguidamente harán su entrada en el resto de Europa y en Japón.
Como elemento práctico, el maletero ofrece posibilidades de carga, que parten de los 280 litros de capacidad hasta los 952, en función del uso de la fila trasera de asientos.
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