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La Subida a Barlovento de este año se caracterizó por la ausencia total de incidentes. |
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La Escudería La Palma Isla Bonita no tuvo este año un reto fácil en la organización de la XXXIII Subida a Barlovento, básicamente porque hasta el último momento no se sabía a ciencia cierta si se podría disputar o no por las obras que se están llevando a cabo en su trazado. A quince días de su fecha de celebración se recibía el “OK” desde las instituciones, por lo que a marchas forzadas se preparaba todo el dispositivo para que al final todo saliera como estaba previsto, demostrando que la juventud y la pasión de los integrantes de esta escudería palmera son la mejor medicina ante los problemas.
Así las cosas, fue una lástima que la inscripción apenas se quedara en una treintena de equipos. Sin embargo ello no fue óbice para que el espectáculo no faltara en la rampa palmera, con miles de aficionados bajo un calor notable pero que, hay que decirlo, no acudió en masa como en otras ediciones.
En la categoría de turismos, la más reñida por haber unos seis pilotos favoritos a la victoria y reparto de las plazas de podio, el vencedor fue el hombre que se lo está llevando todo en la isla bonita. Víctor Delgado firmaba un acuerdo recientemente con Rahn La Palma para disputar las pruebas que restaban de los diferentes campeonatos insulares con el Mitsubishi EVO IX del TMR, lo que deparó una victoria en la primera prueba la pasada semana (Rallye Senderos de La Palma). No obstante, la categoría de su Mitsubishi de grupo “N” le dejaba en inferioridad de condiciones mecánicas sobre alguno de sus rivales, como el Audi A4 ST de Ángel Bello, una máquina casi perfecta para pruebas de montaña; o los Mitsubishi EVO de grupo A de los palmeros Edgar Morales y Evelio Rodríguez. Tampoco había que olvidar al siempre rápido Victorino Concepción, en este caso con un EVO de grupo N, similar al de Víctor Delgado.
Pese a todo, únicamente Ángel Bello parecía en condiciones de luchar de tú a tú con Delgado por la victoria, aunque los problemas mecánicos que sufrió su Audi le privaron de inmiscuirse realmente en la batalla. Apenas pudo ascender en la primera manga oficial de carrera, tras no tomar la salida en la de entrenamientos ni poder hacerlo en la última y definitiva por problemas en el embrague. En su único lanzamiento, Bello logró situarse por de Delgado por apenas 73 centésimas, mientras el resto de rivales se quedaban a entre 1,7 y 4,4 segundos.
Víctor Delgado debía rebajar su registro en la última manga si quería anotarse la victoria, además de controlar a sus rivales ante una hipotética mejora sustancial de los registros en la última ascensión. Así lo hizo, como la mayoría de sus compañeros, parando el crono antes que nadie en 3:44.162. Ángel Bello pese a no subir en la última manga conservaba la segunda posición, con el tiempo de 3:45.308 de la primera. Tercero fue Edgar Morales con el Mitsubishi EVO VI de grupo A y un tiempo de 3:45.676, a segundo y medio del vencedor. Evelio Rodríguez y Victorino Concepción completaron las cinco primeras posiciones, a 2.939 y 4.629 segundos del vencedor, respectivamente.
Samuel Rodríguez con el Mitsubishi de grupo A no pudo pasar del sexto puesto, destacando los cronos marcados –una vez más- por Carlos Acosta con el rapidísimo Volkswagen Golf GTI.
El grancanario Iván Armas fue otro de los grandes protagonistas con el BMW M3, pues al espectáculo que brindó con su montura se unió el octavo puesto final logrado, que no pudo mejorar al tener problemas en la última manga y apenas poder llegar a meta con muchísimo tiempo perdido. Francisco Javier Francisco con Honda Civic fue noveno, un gran puesto. Completó las diez primeras posiciones Iván Martín con Honda Integra Type R.
El espectáculo propio de vehículos excepcionales llegaba de la mano del Porsche 911 GT3 de José Francisco Acosta, hombre que pese a su corta experiencia en competición se atreve con una montura de tal calibre, lo que no está al alcance de cualquiera. Fue undécimo.
En el apartado de promoción palmero el vencedor fue Julián González con Opel Corsa GSI, segundo Ayose Pérez con Citroën AX Sport y tercero Carlos Barreto con Hyundai Getz. Éste último fue además el vencedor del Trofeo Hyundai Getz de Rahn La Palma, venciendo a su único rival Ernesto Arrocha.
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