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El 36º Rallye Isla Tenerife “Trofeo CEPSA” ha cerrado la temporada de la especialidad en la provincia occidental, toda vez que únicamente resta el de Maspalomas en quince días para dar carpetazo a la complicada temporada 2010. El Rallyten Sport, organizador de la prueba, sumó el fin de semana más complicaciones a las propias de términos económicos que se vivieron las semanas previas y que aquí hemos anunciado.
Sin embargo, no estaba en el guión una carrera tan complicada a nivel organizativo. A Dios gracias, todos los incidentes quedaron en sustos y poco más. Se neutralizaron dos tramos, el tercero (Icor y para los últimos diez participantes) y el séptimo (Los Loros y para casi el 100% de los participantes). Las salidas de carretera, atenciones médicas a espectadores y a los propios vecinos, precipitaron un parón tras otro. Sin entrar en detalle y afortunadamente en todos los casos todo quedaba en un susto –mayor en algunas ocasiones que otras y con anécdotas para la historia en otras-.
A nivel deportivo, dos protagonistas como fueron el finalmente vencedor Marco Lorenzo y el hombre que se metía en el bolsillo el campeonato de R2, Enrique Cruz. El primero ha obtenido un triunfo merecidísimo; brillante y competido en un emocionante rallye que hacía tiempo que no veíamos. Juventud contra veteranía, Lorenzo se batió el cobre con Juan Luís Cruz: un GT contra un WRC. El morbo era aún mayor al pensar que el joven piloto del Copi Sport conducirá en 2011 un WRC, el Ford Focus tres veces campeón de Canarias.
Juan Luís-Marco, Marco Juan Luís: hubo hasta seis alternancias de liderato. En general, Juan Luís Cruz era más rápido en el largo tramo de Los Loros. Una contradicción por ser éste, a priori, el tramo más favorecedor para el GT de Lorenzo de todos los de día. En Arico, un tramo sobre el papel ratonero y complicado para el Porsche, era sin embargo para Lorenzo en sus dos pasadas.
Icor para Juan Luis y Fasnia para Lorenzo… Queríamos saber qué ocurriría en el último tramo. Se trataba del tramo de Los Loros ya disputado en todo el día pero subiendo, en lugar de descendiendo. El Porsche lo tenía entonces todo a su favor, quitándose el lastre del peso en las intensas frenadas en las tres pasadas “hacia abajo”. El piloto del Subaru llegaba a esta última especial con una ventaja difícil de perder de cuatro segundos y dos décimas. Marco Lorenzo exprimió al máximo las posibilidades del Porsche y le endosó a Cruz casi siete segundos, llevándose la victoria del rallye por un estrecho margen de 2,6 segundos. ¡Tremendo!
Ante semejante escenario, Víctor Delgado aprovechó su participación en la prueba que venciera en 2003 para asegurarse la tercera posición del podio que era a lo máximo que en condiciones normales hubiera podido optar. De hecho, su máximo rival Eduardo Domínguez no lograba vencerle en los primeros tramos, hasta el punto de sufrir éste una espectacular salida de carretera en la tercera pasada por Los Loros que le dejaba a centímetros de caer por un profundo barranco. El accidente obligó a la organización a neutralizar el tramo, pues se quedó en medio de la carretera la misma valla que sostenía en su extremo el EVO IX de Domínguez de caer al precipicio.
La cuarta posición recayó en manos de Enrique Cruz, el segundo protagonista de la jornada por anotarse el título de la categoría R2 y la fantástica posición final en la tabla de tiempos. Cruz extrajo de su pequeño Fiesta la quinta esencia y doblegó a sus rivales, en especial a quien estaba en su retina y único adversario real: el grancanario Raúl Quesada con Renault Twingo que no pudo siquiera acercarse a los registros de Enrique.
Roberto González festejó una nueva participación en este deporte con una reconfortante quinta posición que debe saberle a gloria, justo por delante de Octavio Hernández, otro piloto que gestó una gran carrera este pasado sábado con el Honda Civic Type R.
La séptima posición fue para Fran Suárez, quien pese a los problemas pudo llevar hasta la meta el laureado Megane Kit Car. Octavo fue Raúl Quesada con el Renault Twingo, noveno el siempre espectacular Cristo Padilla y décima plaza para el rapidísimo José Miguel Luis, con Opel Corsa.
Con mucho por analizar, que meditar y, sobre todo, que trabajar, esta edición trigésimo sexta del Rallye Isla Tenerife pasará a la historia por las dificultades de su desarrollo, tanto previo como durante la competición. Deja varios títulos y campeonatos decididos, cierra la temporada de rallyes en la provincia y deja ya a la vuelta de la esquina la próxima cita crucial del campeonato, la Subida a Guía de Isora de este fin de semana.
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