|
Después de dominar la clasificación durante toda la temporada, tras un inicio espectacular en Phillip Island (Australia), donde logró cinco de las seis posiciones de podio, Aprilia ha logrado el tÃtulo mundial de constructores de Superbike en 2013 y se mantiene como el fabricante italiano en lo más alto de la industria motociclista con sus cinco victorias en las cuatro últimas temporadas. Suma ya un total de cincuenta y dos tÃtulos mundiales en sus vitrinas.
Eugene Laverty refrendó la superioridad de la mecánica de Noale con una doble victoria en el circuito de Jerez, que registró una tercera plaza en la segunda carrera de Sylvain Guintoli.
Con 10 victorias (9 de Laverty , 1 de Guintoli) para un total de 26 podios durante 2013, el fabricante italiano ha logrado un total 550 puntos por 501 de Kawasaki, 443 de BMW, 243 de Suzuki, 236 de Honda, 185 de Ducati y 8 de Yamaha. Datos que confirman la supremacÃa del motor de cuatro cilindros de la Aprilia RSV 4 tanto en su equipo oficial como de los equipos satélites que disponen de ella y que han logrado tres podios (dos para Giugliano y uno de Fabrizio) y una pole position.
El extraordinario resultado de Aprilia se ha cimentado durante los últimos cinco años, desde su debut en 2009, para un año después lograr el primer doblete con el tÃtulo de pilotos y de fabricantes, que se volvió a repetir en 2012. La experiencia adquirida por la Superbike italiana ha permitido a todos los pilotos lograr resultados importantes en todo tipo de circuitos y en condiciones muy variables.
Romano Albesiano , Aprilia Racing Manager, expresó toda su satisfacción por el resultado que premia a un grupo de trabajo extraordinario: "El tÃtulo de Campeón del Constructores tiene un gran valor y varios significados, pues es el testimonio de la excelencia en el diseño de nuestra RSV4, que ha dominado en la pista durante años y es un orgullo para toda Italia y para mÃ, porque el desarrollo de la versión de calle de la moto nos ha permitido ser campeones mundiales en circuito. Este año ha sido el de la consagración definitiva de la RSV4 como la mejor moto de nueva generación de súper deportivas, con un rendimiento constante de todos los pilotos, tanto de los oficiales Eugene Laverty y Sylvain Guintoli, que han luchado por el tÃtulo mundial hasta la última carrera, como de los equipos Althea y Red Devils, con los que Aprilia ha dominado la clasificación de constructores desde la primera a la última carrera. Como Gerente del Centro Técnico del Grupo Piaggio, estoy doblemente satisfecho, ya que la RSV4 es un producto fruto de la colaboración entre el diseño de una moto de calle y la producción del departamento de competición de Noale. Es el triunfo del diseño y tecnologÃa italiana en las carreteras, en donde la moto proporciona sensaciones únicas en el uso cotidiano a sus propietarios. Este año, en Jerez, ha sido el primero como director del equipo Aprilia Racing, por lo que la alabanzas reconocimientos sólo pueden ir hacia todos aquellos que han estado involucrados en este extraordinario proyecto en todos sus niveles".
La historia de esta nueva RSV4 de Aprilia comenzó en el Campeonato del Mundo de Superbike en 2009, con el exclusivo motor en V a 65 grados y un chasis directamente derivado de muchos años de experiencia en las carreras, y la Aprilia de Superbike marcó el punto de inflexión en el mundo de las súper deportivas.
Capaz de ganar carreras incluso en la temporada de su debut, la RSV4 consiguió el doble tÃtulo mundial, pilotos y constructores, en 2010 -por primera vez en la historia con un piloto italiano y una marca italiana- y 2012. TÃtulos que engordaron las vitrinas de Aprilia con cinco tÃtulos mundiales de Superbike, 38 victorias y la impresionante cantidad de 93 podios y 16 pole positions.
En total, Aprilia cuenta con 52 tÃtulos mundiales (38 en MotoGP, 5 en Superbike y 9 en Off-Road ) que la convierten en una de las marcas más laureadas del mundo de las competiciones de motos.
|
