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Esta nueva tecnologÃa, denominada Noise Shield, disminuye el ruido en el interior del coche generado por la Cavidad de Resonancia del Neumático (TCR, siglas en inglés).
El ruido generado por el TCR es el resultado de la vibración del aire dentro del neumático cuando rueda por carretera, lo que genera un ruido que se transmite a la estructura interior del vehÃculo.
La tecnologÃa Noise Shield de Dunlop, con una avanzada capa de espuma dentro del neumático, ayuda a reducir esta vibración del aire.
Esta tecnologÃa amortigua el pico sonoro de la TCR dentro del propio neumático, que se reduce hasta en 11 decibelios, consiguiendo una reducción del ruido interior de hasta 4 decibelios, lo que permite que la cabina del vehÃculo sea más silenciosa dentro de un amplio rango de velocidades del vehÃculo.
A esta nueva tecnologÃa se ha llegado tras una petición formulada a este fabricante por Audi, con el fin de desarrollara esta tecnologÃa para algunos de sus modelos más deportivos, el RS6, RS7 y el nuevo A8.
Gracias a que su estructura de espuma avanzada es muy ligera, no afecta al rendimiento en carretera del neumático ni tampoco a sus capacidades de velocidad.
La espuma es una parte integrada en el neumático que, con un uso en circunstancias normales, no pierde su capacidad de reducir los niveles de ruido
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