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La configuración técnica del A3 e-tron es la misma que utilizará el Golf GTE, el primer hÃbrido enchufable de Volkswagen que se comercializará a final de año, y constituirá la misma base para el resto de los enchufables del grupo, aunque la combinación de motores y potencias será distinta en cada caso.
En el Sportaback e-tron, el motor convencional es el 1.4 TFSI del grupo alemán, con 150 caballos de potencia, combinado con un motor eléctrico de 75 kW alimentado por una baterÃa recargable y todo ello gobernado por una nueva transmisión de doble embrague de 6 velocidades e-Stronic con motor eléctrico, adaptada a la combinación de los dos motores.
La baterÃa tiene una capacidad de 8,8 kWh y puede cargarse completamente en una toma de corriente industrial en algo más de dos horas, y en un enchufe convencional en 3 horas y 45 minutos
El sistema hace una entrega de potencia de 204 caballos, con 350 Nm de par motor conjunto, dos valores con los que este hÃbrido logra una velocidad punta de 222 km/h, una aceleración hasta los 100 km/h en 7,6 segundos. En modo exclusivamente eléctrico, la velocidad punta está limitada a 130 km/h.
El sistema funciona hasta lograr un consumo medio que se limita a 1,5 litros de combustible a los 100 kilómetros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 35 gramos por kilómetro.
El uso exclusivo del sistema de propulsión eléctrica, este A3 logra recorrer 50 kilómetros con cero emisiones.
El sistema de gestión regula la interacción de los motores y ofrece al conductor diferentes funciones, como el boost, que permite a los dos motores colaborar de forma activa, o la recuperación, que almacena la energÃa cinética del automóvil en la baterÃa.
El Audi A3 Sportback e-tron, en lo demás, muestra algunas diferencias estéticas sobre las versiones convencionales. En la parte delantera la calandra es diferente y el emblema con los aros de Audi esconde el puerto de recarga eléctrica y en la trasera las diferencias están marcadas por el faldón y el diseño de las luces.
En el interior, las diferencias con el resto de los A3 son mÃnimas y únicamente el maletero pierde algo de capacidad, quedándose entre los 280 y 1.20 litros.
El Audi A3 Sportback e-tron, que como todos los modelos A3 está basado en la plataforma modular transversal MQB del grupo, pesa en vacÃo 1.540 kilos, resultado de la estricta filosofÃa deconstrucción ligera de Audi.
En el habitáculo, los aceros endurecidos en molde reducen el peso, ya que gracias a su resistencia mecánica extremadamente elevada requieren grosores de pared reducidos.
El capó del motor y las aletas delanteras del A3 están fabricadas en aluminio.
En el mercado español, este A3 hÃbrido enchufable saldrá a la venta con un alto grado de equipamiento por un precio de 40.460, sin el descuento de las ayudas a la compra de vehÃculos eléctrico (Plan Movele), a las de compra por el PIVE y las campañas promocionales de la marca, que también está preparando un programa de financiación para hacer más asequible el acceso a este avanzado turismo.
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