|
El Traction Avant y el C4 Cactus son dos hitos en la historia de Citroën y el automóvil, el primero en 1934, cuando la marca revoluciona la forma de entender el vehÃculo al introducir, por primera vez, la tracción delantera en un auto de gran serie, un sistema que, a partir de ese momento, incorpora la gran mayorÃa de los coches.
El visionario André Citroën apostó por un coche que revolucionó el mundo del automóvil de aquella época, ya que el Traction Avant supuso la apertura a los vehÃculos de gran serie de innovaciones como las ruedas delanteras motrices y directrices, la carrocerÃa autoportante monobloque sin chasis independiente, la suspensión con barras de torsión en ruedas independientes o los frenos hidráulicos- que en los años 30 suponÃan un verdadero cambios.
Una de las novedades más destacadas fue la tracción delantera, en la que se fundamenta toda la estructura motor-caja de cambios, una nueva arquitectura que favorecÃa un mejor reparto de pesos al cargar la parte delantera y aligerar la trasera, mejorando el comportamiento en carretera al aumentar la adherencia de las ruedas
Se desarrolló un sistema de transmisión uniforme entre el motor y las ruedas independientemente del ángulo de giro o de la trayectoria al suelo.
Asimismo, se suprimió el eje de transmisión a las ruedas traseras, lo que proporcionaba más confort y habitabilidad, ya que se conseguÃa un suelo plano y aumentaba la distancia entre ejes.
Además, la posición de los ocupantes y el centro de gravedad del vehÃculo estaban más bajos lo que proporcionaba una mayor estabilidad.
Transcurrida ocho décadas, Citroën asegura que vuelve a revolucionar el mundo del automóvil con el C4 Cactus, una nueva forma de entender el automóvil, con más confort, más diseño y más tecnologÃa útil puesta a disposición del automovilista.
El C4 Cactus rompe esquemas con un exterior que está protagonizado por los Airbump, una innovación útil, estética y personalizable que refuerza el diseño del automóvil a la vez que protege la carrocerÃa, explica la firma francesa.
Otra de sus novedades destacables es la tecnologÃa Airbag In Roof que desplaza el airbag del acompañante al techo, una innovación que permite ganar espacio para el pasajero delantero liberando el salpicadero que dispone de una amplia guantera a la que se puede acceder sin necesidad de agacharse.
También, en el salpicadero, se han suprimido los botones en favor de una pantalla táctil de 7", cien por cien intuitiva y cien por cien digital, para configurar un puesto de conducción amplio y conectado.
Asimismo, continúa la marca, el cuadro de instrumentos tradicional se ha suprimido por una pantalla digital.
A estas innovaciones hay que añadir el techo acristalado panorámico con alta protección térmica, que permite el paso de la luz del sol sin sufrir los efectos del calor, o el Magic Wash, una invención que suprime los problemas de visibilidad cuando se limpia el parabrisas
|
