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El Mondeo hÃbrido, construido sobre la nueva generación del modelo, que también está en su fase inicial de lanzamiento comercial, combina un motor de gasolina de 2.0 litros especialmente desarrollado para la hibridación con un motor eléctrico y una baterÃa de iones de litio de 1,4 kWh.
El conjunto rinde un consumo combinado de 4,2 litros, lo que supone unas emisiones de CO2, gas de efecto invernadero, de 99 gramos por kilómetro.
El Mondeo Hybrid "ofrece a los consumidores lo mejor de ambos mundos, el aumento de la eficiencia y reducción de las emisiones de energÃa eléctrica, y el alcance y el rendimiento de un sistema de propulsión tradicional", en opinión de Roelant de Waard, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa.
"Con una gama de vehÃculos Ford, que también incluye el Focus Electric, el C-MAX Energi plug-in -este también será fabricado en Almussafes- asà como el diesel ECOnetic bajo consumo de combustible y los modelos EcoBoost, nuestros clientes pronto tendrán más opciones que nunca para optimizar los costes de funcionamiento", ha añadido el ejecutivo en una nota.
Lanzado por primera vez en 1993, el Mondeo, que cosecha unas ventas de 4,8 millones de unidades, se fabrica en esta nueva generación en la planta de Ford en Valencia.
Versiones de cuatro puertas equipadas con motores de gasolina también se fabricarán en la planta de Ford en San Peteersburgo, en RusÃa, con especificaciones para aquel mercado, en el que esta nueva generación empezará su comercialización en 2015.
El nuevo Mondeo incluye la gama más amplia hasta ahora de sistemas de propulsión, que incluye el nuevo 1.5 EcoBoost de gasolina, el mejorado TDCi diesel de 2.0 litros, y el hÃbrido, con precios que entran en competencia con los sistemas de propulsión diesel, cumpliendo con la promesa de Ford de ofrecer a los clientes posibilidades de elección.
En Estados Unidos, Ford es el segundo mayor fabricante de hÃbridos, que ya ha superado la producción de 400.000 vehÃculos desde su introducción inicial.
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