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El vehÃculo, que puede elegirse en carrocerÃa berlina o familiar (Estate) llegará a los concesionarios de la marca a partir de marzo de este año.
Tras el C 300 BlueTEC HYBRID, el 350 PLUG-IN HYBRID es el segundo modelo hÃbrido de la nueva Clase C y el segundo vehÃculo hÃbrido enchufable de Mercedes-Benz.
Su motor de gasolina de cuatro cilindros trabaja en tándem con un potente motor eléctrico, desarrollando una potencia total de 205 kW (279 CV) y un par motor de 600 Nm.
A partir de sus casi dos litros de cilindrada desarrolla una potencia de 211 CV y un par máximo de 350 Nm.
El sistema de inyección directa guiada trabaja con inyección múltiple de mando electrónico de alta precisión y encendido múltiple ultrarrápido.
Por su parte, el motor eléctrico desarrolla una potencia máxima de 60 kW y un par de 340 Nm.
Mercedes-Benz asegura que brinda las prestaciones de un deportivo (la berlina hace el paso del 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y el Estate en 6,2) pero con un consumo de combustible de sólo 2,1 litros a los 100 kilómetros (tanto en la berlina como en el Estate).
Esto equivale a unas emisiones de CO2 de 48 gramos (Estate: 49 gramos) por kilómetro.
Incorpora la tecnologÃa hÃbrida más avanzada, caso del acumulador de energÃa eléctrica, que cuenta con una baterÃa de iones de litio de alto voltaje con una capacidad energética de 6,2 kWh que puede recargarse a través de una fuente externa.
La baterÃa refrigerada por agua pesa unos 100 kg y se aloja en una carcasa de chapa de acero en la zaga del vehÃculo, por encima del eje trasero, a fin de asegurar la máxima seguridad en caso de impacto y el mayor dinamismo de conducción posible sin restringir el volumen en el maletero, que se queda en 335 litros en la berlina y en 350 en el Estate (1.370 con los respaldos traseros abatidos).
La baterÃa puede recargarse completamente en un plazo de aproximadamente 1 hora y 45 minutos si es mediante un poste de recarga (230 V, 16 A, 3,7 kW, corriente monofásica).
Si es a la corriente doméstica, en función del tipo de conexión el tiempo puede ser de unas dos horas (230 V, 13 A, 3,0 kW, corriente monofásica).
El C 350 PLUG-IN HYBRID lleva de serie suspensión neumática AIRMATIC y preclimatización programable por Internet, asà como caja automática de siete velocidades 7G-TRONIC PLUS.
En el módulo hÃbrido del cambio automático de siete velocidades se integran el motor eléctrico y un embrague de separación adicional entre el propulsor de combustión interna y el eléctrico.
Al circular en régimen Ãntegramente eléctrico, dicho embrague desacopla el motor de combustión de la cadena cinemática.
También ofrece la posibilidad de arrancar con el motor de combustión como si se tratara de un embrague húmedo para el arranque.
En este caso, el embrague de separación sustituye al convertidor de par.
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