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El equipo recogiendo los triunfos del 2014, que fueron ¡todos!. |
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Fría mañana de sábado perfecta para charlar y reflexionar durante diez minutos con el jefe del equipo más laureado e importante de Canarias en la última década, Fernando Capdevila. Retirado por segunda vez de la competición, dirige con indiscutible éxito el equipo Copi Sport y, además, este 2015 ha renovado prácticamente al completo la flota de vehículos de competición y sus pilotos.
Por tanto, a quién mejor que preguntar si considera que la temporada que está a punto de comenzar será mejor o peor que las anteriores...
Bueno, si hacemos caso a algunos rumores parece que podríamos tener algunos equipos importantes además de los nuestros, lo que significaría que la economía comienza a tomar otro rumbo. Esta sería la cara más amable con que podríamos encontrarnos esta temporada.
Sin embargo, en cuanto a la parte organizativa y federativa seguimos con más de lo mismo, tanto en las personas como en las formas.
¿Su último apunte lo tengo que interpretar como algo positivo o todo lo contrario?
Yo pienso que nunca es buena la perpetuidad en los cargos federativos, por los "vicios" que pueden crearse, pero también es cierto que es lo que la gente ha votado. Dicho esto, ya he comentado en varias ocasiones que el automovilismo canario ha tocado fondo y es obvio que lo ha hecho con el mismo equipo federativo que ahora se ha reelegido. Pienso sinceramente que la gestión es muy mejorable.
Para un equipo que pone en liza cuatro vehículos de primer nivel, con patrocinadores de gran relevancia en la economía canaria, indiscutible seriedad en sus planteamientos y que lo ha ganado absolutamente, ¿cómo se lidia con esta situación? ¿Cuál es el planteamiento?
Es cierto que superar los éxitos de años anteriores es muy complicado. Hemos ganado 8 de 8 títulos en juego, algo parecido a ganar la Liga, la Copa del Rey y la Champions League.
Este año tenemos, si cabe, los mejores coches y los mejores pilotos. Enrique es bicampeón del 2014, Alfonso viene de ganar tres títulos de Canarias, sumamos a jóvenes promesas del automovilismo canario como Marcos González y Daniel Santana...
Otro ejercicio más tendremos el apoyo de DISA, RTVC, Armas y Loro Parque entre otros, y añadimos también otra empresa de incalculable aportación a la economía canaria, como es el grupo Domingo Alonso con SKODA y Volkswagen; ¿qué más podemos soñar?
Ha intentado evadir la pregunta... me refería a qué opina de algunas de las propuestas que se llevarán a la inminente asamblea de la FCA.
Hay una que es simple y llanamente dictatorial y asombrosamente antideportiva. Te cuento: hace 15 días me advierten desde las altas esferas de la federación que se llevará una propuesta de 7 rallyes para el autonómico de la especialidad de rallyes. De entrada ya me parecía ilógica, sobre todo cuando su aprobación haría aumentar en un 75% los presupuestos de los equipos que quieran seguir el campeonato. Esto no es serio a falta de un mes del comienzo del mismo, con todos los contratos y presupuestos cerrados.
Pero para más inri, estos días he alcanzado a ver la redacción de la propuesta y observo con incredulidad que se obligaría a sumar un resultado por isla. Si atendemos a que se proponen dos pruebas en cada una de las islas de La Palma, Tenerife y Gran Canaria, y una sola en Lanzarote, no sería suficiente con ganar todas las pruebas de la temporada si luego en la última (Lanzarote) se tiene un problema y no acabas. Estarías obligado a sumar un "cero" y perderías todas las opciones en el campeonato. Un "cero" por decreto ley. Es ridículo.
Se podrían ver otras opciones, que abarcarían la ampliación a seis pruebas pero un sistema de puntuación más lógico... o dejarlo todo como está. Pero siempre aviándolo para la temporada venidera con suficiente tiempo, lo que no es de recibo es que los equipos hagan su trabajo en el mes de noviembre para cerrar los, y luego los equipos federativos cometan estas torpezas.
Ante eso, ¿qué piensa hacer usted?
Sinceramente espero y deseo que reine la sensatez entre quienes van a votar las propuestas y piensen por una sola vez en los deportistas y no en devolver favores electorales. Esta propuesta de sumar obligatoriamente un resultado en cada isla, no debe prosperar.
Así y todo, si se comete la torpeza de aprobarla, el único equipo que ha seguido el campeonato autonómico al máximo nivel, probablemente se retirará del mismo.
Pero eso podría interpretarse como una simple amenaza que no llevará a cabo, o que así se abriría la puerta a otros equipos...
Que lo interpreten como quieran. Estaríamos presentes sólo en aquellas pruebas de nuestra elección, las que nuestros patrocinadores vean más atractivas y les sea altamente rentable asistir. La dictadura acabó hace ya casi 40 años.
Yo no me sentiría satisfecho si impusiera una ley que favoreciera que un coche de grupo “T” de 20 o más años, ganara el mundialito canario. No tiene lógica, sería inaudito.
¿Y Capdevila? ¿Esta retirada es definitiva?
Sí, al menos de la primera línea. Es poco ético montar un equipo de este calibre y estar a la vez sentado en un baquet de otra marca para competir contra ellos. Recuperar a Alfonso Viera y, especialmente el SkodaFabia WRC, implica mucho trabajo. El coche estaba en muy mal estado cuando lo recogimos y estamos haciendo un gran esfuerzo para llevarlo hasta los niveles de calidad y fiabilidad a los que estamos acostumbrados en Copi Sport.
Pero coincidirá conmigo en que tener un vehículo como el Focus WRC aparcado, es un sacrilegio...
Sí, pero de momento se quedará en este estado, aparcado. La única salida que de momento veo en un futuro cercano es que Luis Monzón cumpla con lo anunciado de traerse a un piloto de talla mundialista y alquilárselo. Si tenemos en las islas uno de los mejores WRC del momento, capaz de ganar y con garantías, ¿para qué alquilar uno peor fuera?
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