La propuesta en la que se va a trabajar conjuntamente consta de un cargador bidireccional de Endesa que se podrá activar desde el propio punto de carga o desde sistemas externos de gestión de energÃa. También podrá integrar la generación de energÃa no conectada a la red, a través de paneles solares y turbinas eólicas en aquellos paÃses donde la regulación lo permita.
Gracias a este sistema, un conductor de un modelo 100% eléctrico como el Nissan LEAF o la e-NV200 podrá conectarse para recargar su vehÃculo en periodos de baja demanda y emplear tarifas eléctricas más baratas y además tener la opción de utilizar en su vivienda la energÃa almacenada en la baterÃa del vehÃculo cuando los costes sean más altos o incluso retroalimentar la red (en aquellos paÃses en los que la regulación lo permita).
AsÃ, los dos grupos trabajarán conjuntamente para que lo que hoy es una realidad tecnológica pueda convertirse pronto en una realidad comercial. "A través de este acuerdo seguimos aunando esfuerzos para extender el vehÃculo 100% eléctrico y hacerlo mayoritario en las carreteras españolas. Ponemos de manifiesto, además, que la tecnologÃa de cero emisiones no sólo ofrece grandes beneficios medioambientales sino que también supone una importante fuente de ahorro económico", ha destacado Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia.
Teniendo en cuenta que los vehÃculos eléctricos tienen entre 10 y 100 kWh de capacidad y pasan más del 90% de su vida aparcados, sistemas como V2G tendrán un papel central en la transformación de los sistemas de energÃa. "Gracias a esta tecnologÃa los vehÃculos eléctricos se convertirán en parte del sistema eléctrico, introduciendo nueva capacidad de almacenamiento, que puede utilizarse en un modo nuevo e innovador para otras finalidades, además de para la movilidad", ha declarado José Bogas, Consejero Delegado de Endesa.
La electricidad es una de las pocas energÃas que no se puede almacenar a gran escala. Por ello, la energÃa producida o se consume o se pierde. Esta situación hace que, por ejemplo, mucha de la electricidad generada por la noche en las plantas eólicas (que es cuando suelen estar más activas) no pueda aprovecharse. Sin embargo, con la implantación de la movilidad eléctrica, toda esta energÃa podrÃa ser utilizada para la recarga de los vehÃculos eléctricos durante la noche, lo que hará mucho más eficiente el sistema. La posibilidad que se abre con sistemas como el desarrollado por Endesa y vehÃculos eléctricos como los de Nissan, equilibrará aún mejor la producción y el consumo.
De este modo, se trata de un paso importante para el desarrollo de las ciudades inteligentes, que necesitan de herramientas que permitan optimizar la producción y la distribución, equilibrando mejor la oferta y la demanda entre productores y consumidores.
El acuerdo, que se firmó durante el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, incluye otras áreas de actuación conjunta:
Estudio de la posible reutilización de las baterÃas de los vehÃculos eléctricos (segunda vida útil) para que, una vez agotada su función en un vehÃculo eléctrico, puedan seguir siendo utilizadas con usos menos intensivos antes de ser recicladas, como, por ejemplo, el almacenamiento energético.
Diseño y evaluación de innovadoras ofertas de paquetes de energÃa y movilidad eléctrica, tanto para el segmento residencial (B2C) como para empresas (B2B)
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