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El GLC Coupé se beneficia de la "receta de éxito" del GLE Coupé y que se basa en combinar la multifuncionalidad de un SUV con la "emocionalidad" de los coupés de la marca de la estrella.
Este prototipo tiene cuatro puertas, espacio para cuatro personas y unas ventanillas laterales sin marco propias de un coupé.
El motor que le propulsa es un V6 biturbo de inyección directa de los modelos AMG Sport con una cilindrada de 2.996 c.c. y una potencia de 367 CV a 5.500 rpm.
El par motor máximo es de 520 Nm y se alcanza entre 1.400 y 4.000 rpm, la caja es automática de nueve velocidades (9G-TRONIC) y la tracción es integral permanente 4MATIC.
Mide 4,72 metros de largo, 2,15 de ancho y 1,59 de alto, con una batalla de 2,82 metros.
Mercedes-Benz afirma que con este concepto "vuelve a animar el mercado con una nueva campanada" y refleja que en el mundo SUV que ofrece tienen cabida otros modelos.
Este nuevo prototipo le permitirÃa ofrecer siete modelos y es una "continuación lógica" de los coupés o Shooting Brake comercializados de cuatro puertas del CLS y el CLA.
El GLC Coupé se caracteriza exteriormente por un frontal en el que el voladizo es corto y la parrilla del radiador aparece erguida y con la lama doble caracterÃstica de los modelos deportivos de Mercedes-Benz.
La consigna "Born to race on every ground (nacido para correr en cualquier terreno)" se acentúa en el capó, con resaltes longitudinales, en el perfil A-Wing por debajo de la parrilla del radiador, en las grandes tomas de aire laterales y en la protección de bajos, rasgo éste último tÃpico de los SUV.
Los faros de LED reúnen todas las funciones de alumbrado en una sola carcasa.
En la vista lateral sobresale la tÃpica lÃnea de techo estilizada de un coupé deportivo, las barras longitudinales integradas en el techo y las manillas escamoteables.
Mientras, el ensanchamiento de los umbrales, que recuerda a los estribos de un todoterreno clásico, las llantas de 21 pulgadas enrasadas con la carrocerÃa, los neumáticos de perfil marcado (284/45 R21) y una altura sobre el suelo mayor realzan su vocación campera.
La parte trasera es claramente coupé y se inspira en el de la Clase S con los pilotos traseros divididos, la estrella de la marca en posición central y la luneta redondeada en la parte superior.
Mercedes-Benz también subraya de su nuevo concepto el "atrevido diseño" de las llantas de aleación de estructura dividida, los retrovisores exteriores con forma de ala, los cuatro tubos de escape, la protección de bajos con ranuras de refrigeración delante y detrás o los faros y pilotos traseros con reminiscencias de esculturas lumÃnicas
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