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Está propulsado por un motor V8 de gasolina con doble turbo y una cilindrada de 3.8 litros que desarrolla una potencia de 540 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 540 Nm entre 3.500 y 6.500 rpm.
Este deportivo lleva tracción trasera, caja de marchas automática de siete velocidades (SSG) y puertas con apertura de ala de gaviota.
El paso de 0 a 100 km/h lo logra en 3,5 segundos y el 0 a 200 km/h en 10,5 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 320 km/h.
Con el 540C, que completa junto al 570S la lÃnea de McLaren Sports Series, la marca pretende atraer a una nueva clientela a este nuevo segmento.
En lo que llevamos de año McLaren ha lanzado cuatro modelos dentro de su estrategia de crecimiento.
EL 540C ya puede reservarse -el único precio facilitado es en libras 126.000 (167.289 euros al cambio actual)- y las primeras unidades serán entregadas a primeros de 2016.
El chasis, como el del 570S, es de fibra de carbono y ha sido diseñado de nuevo para adaptarlo a una conducción diaria, especialmente en lo que se refiere a las entradas y salidas del vehÃculo.
El uso de paneles de aluminio ha permitido reducir el peso hasta los 1.311 kilogramos, casi 150 kilogramos más ligero que su más inmediato competidor, según McLaren.
Una revisada aerodinámica y unas llantas caracterÃsticas le diferencian del 570S.
El 540C equipa el sistema de frenado de la Fórmula 1, que permite frenar más tarde al entrar en las curvas y contar con más potencia en las salidas.
El sistema de suspensión también está basado en la Fórmula 1, aunque ha sido adaptado a la conducción por carretera sin perder la deportividad necesaria para circular por pista
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