|
Caracterizado por ser un vehÃculo de trabajo duro, la nueva generación de la Hilux mantiene este principio mejorando la robustez, pero también el confort y la facilidad de conducción, asegura Toyota en un comunicado.
Para ello, el equipo de desarrollo condujo en condiciones extremas con temperaturas superiores a los a 50 grados y llegó a transitar por carreteras inundadas en la temporada de lluvias, y a veces el equipo se topó con condiciones aún más duras de lo esperado, lo que trajo a casa la necesidad de desarrollar un Hilux aún más difÃcil.
Por encima y más allá de las ideas convencionales de dureza, la octava generación de Hilux cuenta con el confort de marcha que hace menos agotadores los largos y duros recorridos, gracias, entre otras medidas, a cabina silenciosa que permite la comunicación en cualquier condición.
Según lo explicado por Hiroki Nakajima, el ingeniero jefe del proyecto Hilux y también un oficial general de Toyota Motor Corporation, "todo nuestro empeño en el desarrollo se ha centrado en redefinir la dureza bajo una interpretación más amplia del término."
AsÃ, el bastidor y la suspensión son de nuevo desarrollo, proporcionando una mayor comodidad, robustez y seguridad.
Hay tres tipos de especificaciones de suspensión para adaptar el vehÃculo a las variadas condiciones de conducción en todo el mundo: Estándar (adecuado para todas las condiciones de las carreteras de todo el mundo); alta resistencia (para cargas pesadas), y Comfort (la especificación del vehÃculo en el lanzamiento de hoy en Tailandia, principalmente para la conducción en caminos pavimentados).
El motor y la transmisión son de nuevo desarrollo, con un par mejorado, especialmente a bajos regÃmenes de funcionamiento, y con un menor ruido general y mayor eficiencia de combustible, debido al nuevo desarrollo de la transmisión automática de seis velocidades con más pasos y una relación de transmisión optimizada para maximizar el rendimiento del motor
La nueva Hilux conlleva una reducción del tiempo de mantenimiento y reparación, gracias a una mayor capacidad de servicio en todo el nuevo motor
En relación al diseño, la nueva Hilux muestra un aspecto más refinado, al tiempo que robusto, especialmente en la parte delantera, por la estructura del paragolpes y la utilización de la iluminación.
En el interior de la camioneta se ha trabajado en el panel de instrumentos, dotado de un nuevo diseño estético unificado y libre uso de la decoración metálica, dando un aspecto fuerte y refinado, con equipamientos caracterÃsticos de vehÃculos de gama alta, según la descripción de Toyota.
El nuevo Hilux, en cabina sencilla y doble, tiene este último una longitud de 5,33 metros, una anchura de 1,85 y una distancia entre ejes de 3,08 metros.
El motor diesel es un cuatro cilindros de 2,7 litros con 170 caballos de potencia y un par máximo de 450 caballos, asociado a una transmisión automática de 6 velocidades y tracción integral
|
