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Sociedad
Diesel vs gasolina, ¿cuál percibimos como más contaminante?
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41,8 % de los españoles desconoce que un coche diésel es más contaminante que uno de gasolina, aunque el 76,9 % se muestra a favor de limitar el tráfico de vehículos privados en el centro de las ciudades si se superan los niveles legales de contaminación.

 EFE - Publicado el 06/octubre/15
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Estas son algunas de las principales conclusiones de un estudio que ha hecho entre sus clientes el comparador de seguros acierto.com, en el que se destaca que hay un elevado número de usuarios convencido de que los motores diésel son menos contaminantes, ya que emiten menos dióxido de carbono por kilómetro (g CO2 por km) que los motores de gasolina.

Sin embargo, se precisa en el estudio, el problema real de la contaminación producida por los vehículos de gasóleo se deriva de las emisiones de los óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos (HC), dióxido de azufre (SO2) y nanopartículas.

La fuente recuerda que hay diversos estudios que sostienen que hay una relación directa entre los niveles de los motores diésel en las grandes ciudades y el empobrecimiento de la salud de sus habitantes.

Entre otros efectos, cabe citar desde irritación pulmonar y ocular, hasta la aparición de enfermedades respiratorias crónicas y cerebrovasculares. Estos efectos negativos en la salud son especialmente graves en el caso de ancianos, enfermos crónicos y niños, que pueden llegar a sufrir un desarrollo pulmonar más lento, se precisa.

Esto, se indica en el estudio, lleva a un alto grado de concienciación sobre la necesidad de solucionar el problema de la polución.

En concreto, un 76,9 % de los encuestados respalda que se reduzca el tráfico de vehículos privados en el centro de las ciudades si se superan los niveles legales de contaminación.

En cambio, esta sensibilidad ante el problema de la contaminación cambia cuando se pregunta a los encuestados si pagaría más por un vehículo responsable con el medioambiente.

De acuerdo con el estudio, un 40,1% afirma no estar dispuesto a pagar más por ese tipo de vehículos.

acierto.com aprovecha también su estudio para subrayar que un 28 % de los conductores elige cada año "erróneamente" su vehículo diésel, ya que no tiene en cuenta que para amortizar la diferencia de precio es preciso recorrer de media más de 160.000 kilómetros durante la vida del vehículo. Además solo a partir de los 200.000 kilómetros se empezaría a generar un retorno de la inversión

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