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EL sistema Lexus Hybrid Drive del RC 300h combina un motor de gasolina de 4 cilindros de 2,5 litros con ciclo Atkinson y un motor eléctrico para conseguir una potencia máxima de 223 caballos.
El RC 300h acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h, con un consumo promedio de combustible de 4,7 litros, con unas emisiones de CO2 de 108 g/km.
El sistema esta gestionado por una transmisión variable continua con cambio secuencial Shiftmatic de seis velocidades.
El modo EV, exclusivo del modelo Full Hybrid, permite circular solo con el motor eléctrico, lo que supone cero consumo de combustible y cero emisiones de CO2, NOx y PM.
El RC 300h cuenta con sistemas de suspensión y EPS mejorados. La versión RC 300h F SPORT presenta sistemas de suspensión delantera y trasera adaptados especialmente, y la adopción del sistema de suspensión variable adaptable (AVS) ha mejorado todavÃa más su agilidad y maniobrabilidad.
El diseño exterior del RC de dos puertas sugiere deportividad de alto rendimiento, aunque no se trata de un deportivo de altas prestaciones, y el interior ofrece un espacio ergonómico que facilita la interacción con los sistemas de la interfaz HMI de Lexus con los mandos divididos en una zona de visualización superior y una zona de operaciones inferior.
La tecnologÃa de a bordo permite elegir entre sistemas multimedia Lexus Display Audio (LDA) o pantalla electrónica multivisión (EMVN) con control coordinado por medio de una pantalla de información múltiple de 4,2 pulgadas y pantallas de 7 pulgadas en la consola central, la segunda generación de la interfaz táctil de control remoto (RTI) de Lexus con control Touch Tracer, y distintos sistemas de sonido, un Pioneer o el Mark Levinson de 17 altavoces.
El RC, disponible en acabados Executive, Luxury y F Sport, ofrece un completo paquete de sistemas de seguridad activa, pasiva y preventiva, ya que está equipado de serie con el administrador dinámico integrado del vehÃculo (VDIM), un sistema propio de Lexus, y con un sofisticado sistema de seguridad precolisión (PCS) que incluye control de crucero adaptativo.
Entre otras tecnologÃas de seguridad se incluyen un monitor de ángulo muerto (BSM), alerta de tráfico trasero (RCTA) y alerta de abandono del carril (LDA), un sistema de advertencia de pérdida de presión en los neumáticos (AL-TPWS) y un sistema automático de faros de luz larga (AHB).
Estos sistemas forman parte de lo que Lexus denomina Safety System +, que supone un cambio en la filosofÃa de la marca, que se propone que todos sus modelos en el corto plazo incorporen sin coste adicional estas medidas de seguridad.
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