Ogier, que lidera el campeonato tras sus victorias en Montecarlo y Suecia y el segundo puesto en México, llega a las sierras cordobesas para cumplir con su cuenta pendiente: ganar en la Argentina.

"El Rally de Argentina es la única prueba del calendario del WRC que Julián y yo nunca hemos ganado. Este año sin duda no será fácil, porque vamos a abrir los caminos en las etapas. No importa lo que pase, daré lo mejor mí para mejorar los tiempos y ganar este rally por primera vez", dijo el vigente tricampeón en la antesala de la competencia.

Los principales rivales del francés serán sus propios compañeros en Volkswagen, el noruego Andreas Mikkelsen y el finlandés Jari-Matti Latvala, este último que viene de conseguir su primer triunfo del año en territorio mexicano y es fue vencedor en Argentina en 2014.

El año pasado, en una accidentada edición, el inesperado vencedor de la única prueba sudamericana del calendario 2016 fue el británico Kris Meeke, con Citröen.

Además, los tres representantes de Hyundai: Neuville -segundo en 2015- y el neozelandés Hayden Paddon con el equipo `Hyundai Shell`, yb el español Dani Sordo, esta vez representando a la segunda escuadra, `Hyundai Mobis`, irán por la primera victoria de la marca surcoreana en la temporada.

El Rally Argentina se disputó por primera vez en 1980, pero luego de su única cancelación en 1982, se instaló en 1984 en su ubicación actual de Villa Carlos Paz, situado a 700 kilómetros de Buenos Aires, tras una corta estancia en la ciudad de Bariloche, en la Patagonia Argentina.

La presente edición del Rally Argentina cubrirá 364,68 kilómetros, con 18 tramos y el parque de asistencia ubicado en Villa Carlos Paz.

La novedad de esta edición 2016 será la SúperEspecial urbana de Córdoba en la noche del jueves (1,50 kilómetros), que pondrá en marcha el rally antes de que el viernes tome rumbo al sur hacia las pistas del valle de Calamuchita.

Esta segunda jornada contará con dos pasadas por Soconcho (24,71 kilómetros), Amboy (20,44 kilómetros) y Santa Rosa (23,85 kilómetros) por la mañana y por la tarde, y se remata con dos superespeciales en el Parque Temático (6,04 kilómetros). Muchas de estas pistas ubicadas en el valle de Calamuchita no fueron muy utilizadas en los últimos años de esta prueba argentina.

El itinerario del sábado fue modificado de manera significativa debido a la falta de adaptación de los tramos seleccionados originalmente por los organizadores del evento. Como resultado, la acción se centrará más cerca de Villa Carlos Paz con la distancia reducida.

El último día de rally, el domingo, recorrerá tramos rocosos y de montaña en Traslasierra, con Mina Clavero-Giulio Cesare (22,64 kilómetros) y el legendario El Cóndor (16,32 kilómetros), que en su segunda pasada será el `Power Stage`