Márquez, vencedor de dos de los tres primeros grandes premios de la temporada, cuenta con un tercer puesto como peor resultado y con una ventaja de 21 puntos sobre su inmediato perseguidor, su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), quien sin duda será el foco de atención durante todo el fin de semana.

El piloto de Repsol Honda es el líder claro del mundial de MotoGP pero la noticia la ha protagonizado su rival más directo por el momento y vigente campeón del mundo de la categoría al anunciar casi al unísono Yamaha que agradecía "los servicios prestados por su campeón" y Ducati que se "complacía en recibirlo durante las dos próximas temporadas".

Así las cosas, todas las miradas estarán volcadas en Jerez con Jorge Lorenzo, a la sazón el último vencedor en el trazado andaluz y quien más triunfos acumula en ese escenario en los últimos años (2010, 2011 y 2015), aunque la victoria está repartida entre "los mosqueteros españoles" de MotoGP, pues en 2008 y 2013 la victoria fue para Dani Pedrosa y en 2014 para su compañero en el equipo Repsol Honda, que encadenó una racha de diez triunfos consecutivos a lo largo de la temporada.

Ahora, Marc Márquez cuenta con dos victorias seguidas, Argentina y Austin, y nadie duda de que a pesar de los problemas de aceleración, tracción y velocidad punta de la Repsol Honda RC 213 V, el doble campeón del mundo de MotoGP será junto a Jorge Lorenzo uno de los protagonistas del fin de semana andaluz.

Quizás sea el primer gran premio en el que se pueda ver el alcance y potencial real de cada uno de los aspirantes al título en 2016 después de un periplo inicial de campeonato que por sus escenarios nunca suele ser determinante en el desarrollo final.

En Jerez el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), cuya última victoria en ese trazado data de 2009, aunque es el piloto en activo que cuenta con más triunfos en Jerez, podrá valorar mucho más aproximadamente sus exiguas opciones de aspirar un año más al título mundial de MotoGP, si bien tendrá que extremar las precauciones para no unir un nuevo cero a su percance de Austin (Estados Unidos).

El trazado andaluz debe ser el del lucimiento de la amplia representación de pilotos españoles pues a las opciones de victoria de Marc Márquez, Jorge Lorenzo o Dani Pedrosa se puede unir una buena actuación de Maverick Viñales sobre su Suzuki GSX-RR, probablemente el siguiente en "aclarar" su futuro deportivo.

No será el único, puesto que los hermanos Espargaró, Aleix (Suzuki GSX-RR) y Pol (Yamaha YZR M 1), además de Héctor Barberá (Ducati Desmosedici GP14.2) tienen muchas opciones de entrar en el "top diez" de la categoría, no así Álvaro Bautista, quien continúa con la evolución de su Aprilia RS-GP, que recibirá una serie de mejoras en Jerez de la Frontera y probablemente un motor más potente en el Gran Premio de Italia, en Mugello a finales de mayo.

Esteve "Tito" Rabat (Honda RC 213 V) será otro de los pilotos que tendrá que esforzarse por adaptar su pilotaje a la nueva categoría de MotoGP, en la que ha logrado sumar en todas las carreras, si bien su mejor resultado es una novena posición en Argentina que seguramente intentará mejorar en un trazado que se conoce muy bien.


Moto2 y Moto3: Rins y Navarro en busca del liderato en Jerez.

Los españoles Alex Rins (Kalex) y Jorge Navarro (Estrella Galicia 0`0 Honda) buscarán este fin de semana el liderato en sus respectivas categorías en el circuito de Jerez de la Frontera, escenario del Gran Premio de España de motociclismo, cuarta prueba puntuable del mundial de la especialidad.

Rins llega con apenas un punto de desventaja sobre el británico Sam Lowes (Kalex), que todavía no sabe lo que es lograr la victoria en la presente temporada, pero sí subir en dos ocasiones al segundo peldaño del podio, en tanto que el español lo hizo una sola vez pero como vencedor en Austin, lo que le confiere cierta ventaja por el hecho de llegar a la primera de las cuatro carreras que se disputarán en territorio nacional durante el año.

Aunque a la misma distancia que se encuentra Rins de Lowes también está, por detrás de ellos, el francés Johann Zarco (Kalex), vigente campeón del mundo, quien, como Alex Rins, tiene ya una victoria en su haber (Argentina), como también el suizo Thomas Luthi (Kalex), que es cuarto en la clasificación provisional del mundial, por delante de su compatriota Dominique Aegerter (Kalex).

Ellos serán los principales candidatos al podio en Jerez de la Frontera, en donde intentarán buscar su momento de gloria Luis Salom (Kalex), entre otros, que ya pisó el podio en Catar al ser segundo, como también Axel Pons (Kalex) o Julián Simón (Speed Up), aunque en su caso se antoja mucho más complicado.

Quien también debe dar un giro a su trayectoria en este inicio de temporada es el campeón del mundo de Moto3 de 2014, el español Alex Márquez (Estrella Galicia 0`0 Kalex), que no termina de cogerle el pulso a la categoría.

Tres puntos son los que separan al sudafricano Brad Binder (KTM) del español Jorge Navarro (Estrella Galicia 0`0 Honda) en Moto3, 52 del primero por 49 puntos del segundo y la llegada de Jerez de la Frontera puede ser el momento que espera éste para conseguir su anhelada primera victoria en el campeonato del mundo tras encadenas seis podios en las nueve últimas carreras.

Navarro sólo necesita una victoria que le permita creer en sus posibilidades y Jerez podría ser el escenario propicio para ello, aunque la categoría de Moto3 continúa siendo de las más competidas del campeonato del mundo y por ello que el objetivo del español sea harto complicado ante rivales de la talla de los italianos Romano Fenati (KTM), Niccolo Antonelli (Honda), Andrea Locatelli (KTM) o Nicolo Bulega (KTM), entre otros muchos.

Más que nunca la categoría de Moto3 es en 2016 la más abierta con diferencia de todas las que conforman el campeonato del mundo, pues ni un solo piloto ha repetido triunfo hasta el momento y esa parece será la tónica general a lo largo de la temporada.

Además de Navarro, en Jerez pueden sorprender por su actuación su compañero en Estrella Galicia 0`0 Arón Canet, como también Joan Mir, enrolado en las filas del Leopard KTM, que en Argentina logró una más que meritoria quinta posición, Jorge Martín, que no logra el mejor rendimiento de su Mahindra de la escuadra de Jorge Martínez "Aspar", además de Juanfran Guevara (KTM) y la única fémina de la competición, la talaverana María Herrera (KTM)