Aaron Thornton, experto de CSIRO y coautor de este estudio publicado en la revista cientÃfica Nature, asegura que el revestimiento funciona del mismo modo que una planta de cactus, que cuenta con mecanismos naturales para retener agua en ambientes duros y áridos.
Actualmente se colocan estas pilas de combustible junto al radiador, la reserva de agua y el humidificador de los coches, pero el problema es que ocupan una gran cantidad de espacio en los vehÃculos y además consumen mucha energÃa.
"La membrana funciona de una forma similar ya que el agua se genera por una reacción electroquÃmica que es regulada por unas nanogrietas dentro de la cubierta", las cuales "se abren cuando se exponen a condiciones húmedas y se cierran cuando son más secas".