Con nueve tramos de regularidad, 43 equipos se disponían a exhibir sus preciosas monturas y, a la vez, completar en torno a 130 kms de recorrido por la zona central y noreste de la isla de Tenerife. En la tarde del viernes, la Plaza de Concepción lagunera era el punto de encuentro para las verificaciones administrativas, en un ambiente inigualable de cordialidad y reparto de experiencias. El equipo de trabajo del RACT dispuso de un entorno ideal para la exhibición de vehículos que llegaban hasta los años 30, como los Ford A, pasando por mecánicas de las décadas de los 50, 60 y 70.

El sábado desde bien temprano (08:30 horas) los participantes tomaban la salida para completar un recorrido que les llevaría inicialmente por el monte de Las Mercedes y el entorno del Macizo de Anaga. Ahí, una dura climatología con lluvia, mucho viento y algo de niebla, puso a prueba a los equipos y las vetustas pero perfectamente conservadas mecánicas. En este recorrido se completarían los cuatro primeros tramos de regularidad y destacando buenos parciales de Agustín Cuesta y María Vega (Cobra), Miguel Báez y María Sánchez (Mino 1000), Iván Dorta y Jorge Hernández (Austin Sprite)… aunque en promedio la clasificación se iba consolidando con los cuatro equipos que finalmente coparon dichas primeras posiciones. Lástima los problemas de cálculo inicial de Pablo y Celeste Díaz, pues completaron un 90% del rallye final excepcional.

Pasados los cuatro primeros tramos, el quinto transcurría por El Bailadero en dirección a San Andrés, cambiando radicalmente la climatología a un sol de justicia que obligaba a ponerse en mangas de camisa y gorra –en el caso de los preciosos descapotables-. Desde ahí se viajaba hasta la zona de Cuesta de Las Tablas y Los Loros, para completar el recorrido bajando La Esperanza y Agua García, finalizando de nuevo en la Plaza de La Concepción de La Laguna.

Los últimos tramos vieron un baile de liderato y una preciosa lucha entre los cuatro mejores equipos del día, viéndose relegados desde el primer puesto hasta el cuarto Francisco Sánchez y Sergio Marrero por escasos puntos, consolidándose César Estévez y Haniel Martín en el primer puesto, Juan de la Rosa y Manuel Monllor en el segundo y Armando y Antonio Pérez en el tercer lugar del podio final. Las diferencias entre todos ellos apenas llegaron a 8 puntos (8 segundos).

Agil y atractivo rutómetro al concluir la prueba a las 13:45 horas y una satisfacción general de participantes y organización. El RACT cumplió así una vez más con su compromiso con el mundo del automóvil histórico y deportivo.

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