Más largo y bajo que el modelo al que sustituye, el LS ha hecho su debut "con un impresionante y atrevido diseño", con una silueta estilo coupé y todos los detalles del nuevo lenguaje de diseño de la marca.

Lexus ha destacado también que la nueva sensación de rendimiento centrada en el conductor deriva de la incorporación al vehículo de la nueva plataforma de la marca para los vehículos de altas prestaciones (GA-L).

Esta plataforma de tracción trasera -una versión ampliada de la que se utilizó en el coupé Lexus LC 500- ofrece una experiencia más dinámica en la carretera e incrementa el confort.

Para proporcionar adherencia y equilibrio de conducción se ha incorporado la última generación de la tecnología de control del chasis conocida que implementa el control cooperativo de todos los subsistemas del vehículo -frenada, conducción asistida, transmisión y suspensión - a fin de controlar el movimiento longitudinal, lateral y vertical, así como la guiñada, el balanceo y la inclinación.

En la fabricación del coche se han utilizado materiales ligeros con los que se ha rebajado más de 90 kilogramos el peso de la plataforma y carrocería.

Respecto a su motorización, Lexus ha diseñado en exclusiva para el LS su nuevo motor V6 de 3.5 litros, con doble turbo desarrollado a partir de la tecnología de F1. El propulsor entrega 421 CV y un par de 600 Nm.

La amplia carrera del pistón y la relación carrera-diámetro contribuyen a la combustión a alta velocidad y la eficiencia del twin-turbo, que prestan al LS una aceleración estimada de 0-100 km/h en 4,5 segundos.

La marca también ha puesto de relieve que la estructura de escalera del bloque de cilindros, el nuevo diseño de los soportes del motor o las válvulas de gestión electrónica, entre otras características, ayudan a garantizar la suavidad del sistema de trasmisión.

El conductor podrá adaptar la respuesta y el tacto del sistema de transmisión al elegir entre las modalidades Normal, Sport y Sport+, y para mejorar la sensación deportiva, "podrá gozar de un leve toque del ruido del escape", ha señalado Lexus.

La primera caja de cambios automática de 10 velocidades en una berlina premium, que ya hizo su debut con el LC 500, se ha incorporado también al nuevo LS.

En cuanto a los sistemas de seguridad, equipará el sistema de seguridad Lexus Safety System + propio de la marca y ofrecerá un sistema de seguridad avanzada que combina la detección intuitiva de peatones con la conducción activa.

Gracias a este sistema, si se detecta la presencia de un peatón en el mismo carril y la colisión es inminente, el LS frenará automáticamente y desviará su trayectoria para evitar al peatón sin salirse del carril. El Head Up Display (HUD) a color alertará al conductor.

El nuevo LS incorpora también el High-level Driving Support, denominado Lexus CoDrive, que permite controlar la dirección de conformidad con la intención del conductor y ofrece asistencia continuada en la conducción por autopista.