Kia Motors y Hyundai Motor han anunciado su proyecto para introducir la tecnologÃa de carga solar en algunos de los vehÃculos de Hyundai Motor Group.
La tecnologÃa de carga solar se está desarrollando para complementar a la fuente de alimentación principal del vehÃculo, lo que aumentará su autonomÃa y reducirá las emisiones de CO2. Este sistema podrá recargar la baterÃa de vehÃculos ecológicos, tanto eléctricos como hÃbridos, asà como los de motor de combustión interna (ICE), lo que mejorará su rendimiento.
Hyundai Motor Group está desarrollando tres tipos de sistemas de carga solar: el primer sistema será para vehÃculos hÃbridos; el segundo, un techo solar traslúcido para vehÃculos de combustión; el tercero, supondrá la introducción de un techo solar ligero para vehÃculos eléctricos con baterÃa.
La primera generación del sistema, que se aplicará a modelos hÃbridos, consiste en una estructura de paneles solares de silicio integrados en el techo estándar del coche. Este sistema puede cargar durante un dÃa normal entre un 30 y un 60 % de la baterÃa, dependiendo de las condiciones climatológicas y de otros factores ambientales.
El sistema de techo solar semitransparente de segunda generación se aplicará a los vehÃculos de combustión interna, como primicia mundial. La tecnologÃa semitransparente se puede integrar en el techo panorámico de cristal, lo que permite el paso de la luz hacia al habitáculo al mismo tiempo que se recarga la baterÃa. Implementar sistemas de recarga solar en vehÃculos de combustión contribuye a que cumplan las cada vez más restrictivas normas internacionales que regulan la emisión de CO2.
El sistema de tercera generación se encuentra actualmente en fase de prueba. Está diseñado para utilizarlo en el capó y en el techo de vehÃculos ecológicos, con objeto de mejorar su producción de energÃa.
¿Cómo funciona la tecnologÃa de paneles solares de Hyundai Motor Group?
El sistema de carga solar se compone un panel solar, un controlador y una baterÃa. Cuando el panel absorbe los fotones de la luz solar, crea pares electrón - hueco en las celdas de silicio, lo que permite la corriente eléctrica y la generación de electricidad.
Cuando se instala un panel solar de 100 W, puede producir 100 Wh de energÃa (en condiciones ideales: mediodÃa en verano y una intensidad de radiación de 1.000 W/m2). El controlador incorpora algoritmo de seguimiento del punto de máxima potencia (Maximum Power Point Tracking MPPT), que controla el voltaje y la corriente para incrementar el rendimiento de la captación de electricidad. La energÃa se convierte y almacena en la baterÃa, o bien se utiliza para disminuir la carga del generador de corriente alterna del vehÃculo (AC) y, por tanto, aumentar su autonomÃa.
"En el futuro, esperamos ver en nuestros vehÃculos una gran diversidad de tecnologÃas que generen electricidad. El techo solar es la primera de estas tecnologÃas y significará que los automóviles no solo consumirán energÃa de forma pasiva, también empezarán a producirla activamente", ha comentado el responsable del desarrollo de esta tecnologÃa, Jeong-Gil Park, Vicepresidente Ejecutivo de la División de IngenierÃa y Diseño de Hyundai Motor Group. "Diseñar una tecnologÃa que ayude a los propietarios de los vehÃculos a cambiar de ser consumidores a productores de energÃa es un desarrollo apasionante para nosotros".
Hyundai Motor Group lanzará la primera generación de esta tecnologÃa en sus vehÃculos después de 2019, de cara a cumplir las normativas a nivel mundial y a incrementar la eficiencia energética de los vehÃculos.
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