El responsable global de Alfa Romeo, Tim Kuniskis, ha desvelado este prototipo durante la primera jornada dedicada a la prensa previa a la apertura al público general del Salón (del 7 al 17 de marzo), en la que Fiat-Chysler Automobiles (FCA) ha mostrado varias de las novedades que tiene preparadas para el futuro.

Según ha señalado Kuniskis, tras el lanzamiento de los nuevos Giulia y Stelvio, Alfa Romeo sigue "comprometida" con volver a sus raíces al mismo tiempo que avanza en la innovación, y entre sus logros se encuentra haber entrado, en los últimos años, por primera vez en el mercado chino y haber vuelto a la competición de la Fórmula 1.

En 2018, las ventas de la marca ha nivel global aumentaron un 94 %, ha destacado Kuniskis antes de señalar que con el Tonale, Alfa Romeo quiere demostrar de lo que es capaz en materia de innovación y electrificación, pero sin dejar de lado el ADN de la marca y "conectando el trabajo de los artesanos con la innovación y la tecnología".

Alfa Romeo ha definido este prototipo como "un vehículo utilitario compacto con una vocación urbana y una personalidad deportiva".

En el exterior, el prototipo "está inspirado en la belleza y los matices asociados con las formas humanas y el movimiento orgánico de la luz resultante de líneas y volúmenes puros", ha explicado Alfa Romeo.

Uno de los elementos que destaca son las llantas Dial Phone de 21 pulgadas, que tienen un diseño inspirado en las que equipaba el 33 Stradale.

En el frontal, junto al "Scudetto" de la marca, se incluye el alumbrado delantero "3 más3", que "evoca la orgullosa mirada reflectante del SZ y el Brera".

La parte trasera está definida por el volumen de la ventanilla, que se complementa en la parte superior por el alerón suspendido, lo que crea una continuidad entre el techo transparente y la ventanilla trasera.

Dentro del habitáculo del Tonale se combina el aluminio con la piel y el tejido Alcantara, con paneles traslúcidos retroiluminados como el túnel central, donde se ubica el selector de modos de conducción DNA.

El modo "Dynamic" evoluciona a "Dual Power" y garantiza "el máximo rendimiento" de los dos motores -el de combustión y el eléctrico-, mientras que la pantalla táctil de infoentretenimiento cuenta con un botón "E-mozione", que ofrece ajustes específicos de aceleración, frenado y respuesta de la dirección.

El modo "Natural" sigue optimizando las prestaciones y el uso de los motores y se gestiona automáticamente, "lo que se traduce en un ahorro diario de energía y combustible", mientras que el modo "Advance Efficiency" se convierte en "Advance E" para prestaciones en modo totalmente eléctrico.

El panel digital de 12,3 se une a una unidad central con pantalla táctil de 10,25 pulgadas desde las que se accede al nuevo sistema de infoentretenimiento, que cuenta también con nuevas funciones de infoentretenimiento ("Alfista" y "Paddock").

En el Tonale se podrá ver también el logotipo "Biscione" de Alfa Romeo reinterpretado en óptica híbrida.