"Esta garantía crediticia francesa de 5.000 millones de euros ayudará a Renault a obtener la liquidez que necesita urgentemente debido al brote de coronavirus. Renault es un importante fabricante de coches europeo que da empleo directo a más de 73.000 trabajadores en Europa", dijo en un comunicado la vicepresidenta de la Comisión a cargo de Competencia, Margrethe Vestager.

El Ejecutivo comunitario ha aprobado la ayuda por considerar que es "necesaria, apropiada y proporcionada para remediar el grave impacto sobre la economía de un Estado miembro", en línea con la legislación comunitaria y el marco temporal de ayudas de Estado puesto en marcha por la pandemia para facilitar que los países apoyen a sus empresas.

La Comisión destacó que Renault ha tenido que paralizar casi todas sus líneas de producción y la mayoría de sus ventas debido a las restricciones impuestas en Francia y que, a pesar de haber planteado medidas de ahorro y puesto al 90 % de su plantilla en situación de paro parcial, "la crisis llevará a un importante deterioro del capital laboral y el flujo de efectivo del grupo".

Por lo tanto, esta garantía estatal a Renault, grupo del que el Estado francés es el accionista de referencia co el 15 % del capital, era necesaria para garantizar la necesaria liquidez antes de que puedan reanudarse las ventas.

Bruselas señaló que el aval francés cumple las normas europeas porque el préstamo que garantice no podrá superar el 25 % de la facturación anual de 2019 de Renault, tendrá una duración máxima de 6 meses y no cubrirá más del 90 % del crédito, y la prima que deberá pagar el fabricante aumenta con el tiempo alentando así a reembolsarlo cuanto antes.

Además Renault no estaba en dificultades el 31 de diciembre de 2019 y la garantía se concederá antes de finales de este año, tal como exige la Comisión para garantizar que las ayudas estatales están efectivamente ligadas a la pandemia y no a problemas previos.

El Gobierno francés anunció que estudiaba una ayuda a Renault la semana pasada, después de que el fabricante anunciase que está reduciendo su estructura de costes para contener la pérdida de más de 5.000 millones de euros de efectivo que registró durante el primer trimestre de 2020, cuando su facturación cayó un 19,2 % respecto al mismo periodo del año anterior.

Francia prevé también dar 7.000 millones en ayudas a Air France, en la que el Estado galo tiene una participación del 14 %, aunque esta no tiene aún luz verde de Bruselas.

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