Todo esto hace que esté muy sucio y sea muy complicado en carrera, con lo que poder tener una idea previa del trazado es vital.

Es un trazado muy complicado, agarra poco y es muy estrecho, con ángulos cerrados y curvas ciegas. Para un Lamborghini de 550 CV es muy difícil circular (y correr) Para hacernos una idea de la dificultad, es más estrecho que el Circuito de Mónaco.

Será mañana (esta tarde en Canarias) cuado Luis Monzón tendrá la primera toma de contacto con el coche de carreras, en lo que serán los primeros entrenamientos libres.

“Esta va a ser una carrera diferente y única. El trazado es una trampa continua, con unas calles estrechas, en las que frecuentemente se provocan tapones en la pista debido a incidentes que incluso pueden llegar a detener la carrera por completo. Es un auténtico reto el que tengo por delante. Para conocer más a fondo el trazado he hablado bastante con Jordi Gené, que ya lo conoce de sus participaciones en el Mundial de turismos, y después de verlo in situ, y dar una vuelta a pie, y en ciclomotor y coche, ya me he hecho una idea de lo que da de sí esta pista, única en el Mundo, lo mismo que el ambiente que se vive aquí”, señala Luis.