De la Guardia, en la jornada de prensa de la 80 edición del Salón del Automóvil de Ginebra, puntualizó que la oferta de berlinas de Nissan se limitará, por ahora, al Micra, cuya nueva generación se ha dado a conocer en esta muestra, y al eléctrico Leaf, sin que se haya planificado sustitución para el Tiida o se pueda reeditar la berlina media-alta Primera.

El máximo responsable del área comercial de Nissan en España argumentó el éxito del crossover Qashqai en todos los mercados europeos en razones como el concepto de producto y cómo se le identifica indistintamente como todoterreno y berlina y en un importante valor añadido de la herencia de la propia marca.

Aludió también a la percepción que tiene la clientela de coche normal que se conduce en posición sobreelevada, la percepción de calidad, la dinámica y una gama muy equilibrada de motorizaciones, además de ser producido en la fábrica más competitiva de Europa (Sunderland-Reino Unido).

De la Guardia señaló que hay complementariedades entre el Qashqai y el nuevo crossover pequeño de la marca, el Juke, que será comercializado a finales de septiembre.

La principal de estas complementariedades reside en el público al que va dirigido, pues, según De la Guardia, para el Qashqai se reserva un comprador de ámbito familiar, y para el Juke, las preferencias se inclinan por jóvenes.

El director general de Nissan-España señaló que el Qashqai, el Micra y el Juke van a configurar el triángulo vital de ventas de Nissan en Europa, pero para el mercado español se apunta al protagonismo de la furgoneta ligera NV200, producida en Barcelona, y que debe ser el segundo modelo de la marca más vendido aquí.

Sobre este modelo, De la Guardia destacó que empieza a alcanzar su velocidad de crucero, por lo que cree plausible lograr en el año fiscal el objetivo de 5.000 unidades vendidas.