El nuevo motor que forma parte del programa "AMG Performance 2015" está caracterizado por la utilización de una elevada tecnología, como la inyección directa guiada de gasolina y dos turbos, que hace que sólo consuma 10,5 litros de promedio cada cien kilómetros, lo que representa un ahorro del 25% con respecto al S 63 AMG actual.

Una caja de cambios inteligente colabora a obtener estos resultados, el cambio deportivo AMG Speedshift MCT de siete velocidades, que cuenta con la nueva función de "stop and start" incluida en el modo "Controlled Efficiency" de funcionamiento.

El nuevo motor AMG V8 5.5 biturbo, asegura la compañía en un comunicado, jugará un papel relevante en los lanzamientos de los próximos modelos Mercedes-AMG.

Mientras que el motor AMG 6.3 aspirado tiene una cilindrada de 6.208 c.c., el nuevo motor AMG 5.5 biturbo cubica únicamente 5.461 c.c.

Además e la inyección y los dos turbos, otros aspectos técnicos que colaboran en el alto rendimiento de este nuevo motor son los dos turbocompresores, el cárter de aluminio, las cuatro válvulas por cilindro con admisión variable, el "intercooler" aire/agua y la gestión electrónica de la función "stop and start".

El nuevo motor AMG 5.5 V8 biturbo desarrolla una potencia de 544 CV y un par máximo de 800 Nm, lo que en combinación con el paquete opcional AMG Performance, estos datos aumentan hasta 571 CV y 900 Nm.

Con el dato, todavía provisional, de 10,5 l/100 Km en el ciclo mixto europeo normalizado , el nuevo S 63 AMG consume 3,9 litros menos que su predecesor pese a disponer de 46 CV más de potencia y 270 Nm más de par.

Los ingenieros de motores consideran que una reducción del consumo en un 25% es un salto cuántico. Las emisiones de CO2 también se han reducido hasta los 246 gr/Km, un 28,5 % menos que la versión anterior.

Con este motor, el S 63 AMG acelera de cero a 100 Km/h en 4,5 segundos y su velocidad máxima es de 250 Km/h (limitada electrónicamente). Con el paquete Performance, la aceleración de cero a 100 Km/h baja a los 4,4 segundos y la velocidad máxima aumenta hasta los 300 Km/h (limitada electrónicamente).

Al igual que todos los motores AMG, el nuevo ocho cilindros biturbo es montado a mano en las instalaciones de AMG. Un técnico altamente cualificado ensambla todas y cada una de las piezas del M 157 de acuerdo con la filosofía "un hombre, un motor", manteniendo unos muy estrictos estándares de calidad.

Este especial esmero queda rubricado con la firma del propio técnico en la característica placa AMG sobre el motor.