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Con un recorrido que aumentó en dos kilómetros respecto a los ya conocido de ediciones anteriores, los participantes que asistieron a la primera cita con la actividad del motor tras el parón veraniego "se dieron gusto". La rampa herreña es una de las más rápidas de toda Canarias, si no la que más. Los 7,50 kilómetros del recorrido los completó el vencedor en barquetas a una velocidad promedio de 121,37 km/h -en un único punto se reduce notablemente la velocidad, pues en la mayorÃa del trazado se mantienen las relaciones de cambio más altas-.
La mañana del sábado se aprovechó para llevar a cabo las verificaciones administrativas y técnicas con un horario desahogado, sin agobios. Aunque los vehÃculos de los participantes que llegaban desde otras islas pernoctaron el viernes, no se planteó un programa horario para el dÃa de competición compacto. De hecho, el inicio de la primera manga se programó para las dos de la tarde, hora que se cumplió con precisión inglesa, eso sÃ.
Roberto Pérez, director de carrera, cumplió a raja tabla con lo estipulado y únicamente los incidentes -ajenos a la organización- retrasaron la consecución de la prueba.
AsÃ, la manga de entrenamientos daba comienzo bajo un calor intenso que, sin embargo, no menguó la presencia de aficionados. En ésta, el accidente de Airam Cruz (Citroën Saxo) conseguÃa ralentizaba el desarrollo de la misma en algo más de treinta minutos, salida de carretera que no supuso más daños que los de su vehÃculo. El abandono por averÃa de Nauzet Brito fue la segunda de las bajas de esta manga de entrenamientos.
El más rápido fue Zósimo Hernández, dejando claro que iba a ser el favorito a la victoria en su tierra. Unos rapidÃsimos Gustavo Bolaños y Rubén MartÃn, ambos con Mitsubishi de grupos N, le siguieron en la clasificación. Cristo Padilla era cuarto con el espectacular BMW M3, mientras Félix Brito no lograba pasar del quinto lugar con el EVO III.
El gran susto llegaba en la primera manga oficial y además nada más iniciarse. El Peugeot 205 del debutante José Miguel Expósito se salÃa de carretera en uno de los pocos metros del trazado donde no contaba con ningún tipo de protección (valla o muro) y, para mayor mala suerte, en una zona que tras unos 30 metros de ladera de gran inclinación, terminaba en una caÃda al vacÃo de otros 10 metros y a continuación, de nuevo, ladera. El resultado, 100 metros de caÃda dando vueltas de campana y golpes en los árboles hasta la detención total, que afortunadamente no deparó heridas de consideración alguna al piloto.
En esta ocasión, la detención se prolongó algo más, en torno a los cuarenta minutos, pues se desplegaron todos los dispositivos de seguridad a temor de que las consecuencias del accidente hubieran sido más graves.
Tras reanudarse, de nuevo Zósimo Hernández se anotaba el mejor registro, seguido de Rubén MartÃn y Cristo Padilla, relegándose al cuarto puesto en esta ocasión Gustavo Bolaños. José Francisco Acosta, uno de los protagonistas del dÃa con el espectacular Porsche 911 GT3, mejoraba en nada menos que 13 segundos el registro de entrenamientos, escalando hasta el quinto puesto provisional.
Félix Brito dijo adiós a la prueba al romper un palier de su potentÃsimo Mitsubishi nada más salir en la primera manga.
Con la última manga por disputarse, el reloj oficial marcaba cerca de las seis de la tarde. Zósimo Hernández no defraudó y se anotó una victoria trabajada y merecida con un mejor tiempo de 4:07.015. Sorprendente segunda posición de José Francisco Acosta con el Porsche, que no tendrÃa mayor mérito sino fuera por la poca experiencia con la que aún cuenta el piloto palmero.
La tercera posición se la anotaba Cristo Padilla, separado por apenas décimas del puesta anterior y posterior. La cuarta posición fue para Rubén Jonay, quien sufrÃa una salida de carretera en la última manga que le dejaba el Mitsubishi prácticamente colgando al borde la misma. Gustavo Bolaños completaba las cinco primeras posiciones de la general de turismos.
Eduardo Quintero fue, en cada manga, más rápido con el Honda Civic Type-R, finalizando sexto. Un puesto más atrás finalizaba otro Civic Type-R, el de Daniel Suárez, cerrando las diez primeras posiciones Miguel Quinto (octavo), Félix Ramón GarcÃa (noveno) y Pedro Concepción (décimo).
José Manuel González, de nuevo en barquetas y a un paso del tÃtulo interinsular.
Las participaciones de esta temporada de José Miguel Hernández se están convirtiendo en victorias. La de este sábado le acerca definitivamente al tÃtulo interinsular, pues únicamente necesita participar en una de las tres pruebas restantes (Tamaimo, Bailadero o GuÃa de Isora) para asegurarse el mismo.
Sin mayores novedades, Eduardo Alonso con la Osella PA 20 se situaba en la segunda posición a más de cuatro segundos de José Manuel, siendo tercero Jonathan Reyes a más de diez segundos del vencedor.
Diego RodrÃguez, Pedro Capote y Sergio Febles completaron la clasificación en la categorÃa de barquetas.
Correcta organización.
No pocos problemas se encontró el equipo de la escuderÃa Hierro Sur durante la celebración de la competición, aunque afortunadamente no pasaron a mayores.
El primer accidente y más importante, el del tinerfeño José Miguel Expósito, fue como para preocupar. Tanto es asà que muy difÃcilmente podrá extraerse el Peugeot de la zona en la que llegó a caer. Asà damos una idea de las dificultades que tuvieron los primeros auxilios en llegar hasta el piloto en los primeros minutos del accidente. A posteriori y ante el temor que algún lÃquido derramado se prendiese fuego, se regó a conciencia la zona para refrescarla.
Mencionar igualmente la detención que realizó el piloto Gustavo Bolaños en la misma meta de la prueba para avisar del accidente de Rubén MartÃn, además de "aprovechar" para sugerir que le dejaran salir nuevamente pues le habÃa estorbado. El grancanario se detuvo en la misma meta, con la mitad de su Mitsubishi en lÃnea que marcan las fotocélulas. Tal acción puso en peligro al resto de participantes, sin ir más lejos a Zósimo Hernández que se encontró con Gustavo parado en una zona muy rápida. Afortunadamente no se provocó un incidente que no habrÃa hecho más que aumentar la lista de los mismos.
De resto, una cita que merece ser mejor considera por las instituciones locales y apoyadas sin miramientos por las federaciones dependientes (tinerfeña y canaria) para que venideras ediciones puedan celebrarse con el éxito que se merece.
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