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El M1 fue, cuando se presentó en el año 1978, toda una revolución en Munich. Era un coupé con motor central de seis cilindros y una potencia de 270 CV, fabricándose apenas 4565 unidades por lo que es uno de los modelos más cotizados en el mercado de clásicos.
32 años después, otro BMW heredará su nombre. No tendrá el carisma de aquel, pues será un Serie 1 Coupé "inflado", un modelo que cuenta con variantes diesel de 143 CV. Será prohibitivo, eso sÃ, por precio ¿y por unidades limitadas?
El más potente de los Serie 1 Coupé es a dÃa de hoy el 135i, digno merecedor del apodo "M" si tenemos en cuenta que posee uno de los mejores motores actuales: el seis cilindros en lÃnea con turboalimentación que rinde unos fabulosos 306 CV. Éste cuesta, como tarifa base, 46.376 euros
(ver ConcesionarioCanario). El M1 no bajará, de precio de acceso de los 60.000 euros casi con seguridad.
A nivel mecánico, todo son suposiciones. Equipará seguramente el mismo 6 cilindros turboalimentado del 135i, eso sÃ, con más potencia que el Z4 35is que ofrece ya 340 CV ¿quién dijo 360 CV?
Propulsión -por supuesto- y autoblocante al servicio de la diversión al volante, todo para convertirse en el compacto más apetecible del mercado cuando salga a la venta el año próximo.
Con tales espectativas, ¡me voy a echar una quiniela!
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