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HacÃa muchos años que no se producÃa una muerte en competición, puesto que la última databa del 2003, cuando precisamente a otro piloto japonés, Daijiro Kato, doble campeón del mundo de los 250 c.c., se le enganchó el acelerador de su Honda de MotoGP y se estrelló contra un muro en el trazado japonés de Suzuka.
Sólo se puede considerar fruto de la mala suerte el accidente que le ha costado la vida a Shoya Tomizawa, pues no es habitual que un piloto caÃdo acaba embestido por quienes le siguen, pero entra dentro de lo posible que asà suceda cuando el margen entre ellos es tan estrecho.
Igual de fatalidad se podrÃa considerar el fallecimiento en 1993 de otro piloto japonés, Nobuyuki Wakai, quien atropelló a un espectador en la zona de talleres del circuito de Jerez con tan mala fortuna que éste no sufrió ninguna lesión pero el corredor se estrelló contra el muro de hormigón y perdió la vida de manera casi instantánea.
Las competiciones de motociclismo conllevan ese riesgo y quienes disputan el campeonato del mundo lo asumen, aunque bien es cierto que piensan que nunca les puede suceder a ellos, de la misma manera que Fonsi González Nieto nunca hubiera llegado a pensar que una fractura de pie estuviera a punto de costarle la vida por un error médico.
En cualquier caso, en lo estrictamente deportivo la situación en todas las categorÃas se va definiendo con bastante claridad y todo apunta a que por primera vez en la historia del campeonato podrÃan registrarse campeones de la misma nacionalidad en todas las categorÃas.
Jorge Lorenzo continúa siendo sólido lÃder en MotoGP, pero la cuarta victoria de la temporada y la segunda consecutiva da alas a Dani Pedrosa, el único que podrÃa inquietar matemáticamente al de Yamaha, cuando todavÃa quedan seis grandes premios por saltar a la palestra.
Mucho más clara es la superioridad de Toni ElÃas en Moto2. Seis victorias de once posibles y las cuatro últimas de manera consecutiva, a pesar de no pocos avatares, le confieren la condición de lÃder claro y máximo aspirante al tÃtulo mundial, aquél que casi con total certeza le devolverá por la puerta grande a la categorÃa de MotoGP.
Las diferencias son mucho más estrechas en 125 c.c., en donde hasta tres pilotos pugnan al tÃtulo mundial, pero todos ellos son españoles.
Quien más fuerza y "carrerilla" parece haber cogido es Marc Márquez, quien suma seis victorias en la presente temporada, cinco de ellas de manera consecutiva, con Nicolás Terol como el más peligroso de todos ellos tras reponerse completamente de la lesión que sufrió en Cataluña.
A ellos hay que unir también a Pol Espargaró, quien en Misano Adriático dio un sÃntoma de debilidad, pero no por él, sino por los problemas mecánicos de su Derbi, por lo que no se le puede descartar en la lucha por el tÃtulo mundial.
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