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El novedoso dispositivo puede ser visto en acción en el Tour que Ford Europa ha organizado para mostrar en un recorrido por trece paÃses todos los sistemas de seguridad incorporados por la marca a sus modelos y divulgar sus ventajas.
En una instalación móvil ubicada en la Institución Ferial de Madrid (IFEMA) demuestra con unidades del modelo Focus cómo funcionan algunos de los dispositivos, como el de alerta de cambio de carril, el dispositivo anticolisión en ciudad, el asistente automático de aparcamiento o el reconocimiento de señales.
Otro objetivo de este Tour es el de demostrar al automovilista que la tecnologÃa de seguridad de Ford es asequible y convencerles de que en la decisión de compra deben de ser determinantes para la elección los sistemas de seguridad, que son los que evitan accidentes y salvan vidas.
En este punto incidieron algunos de los especialistas que participaron en la presentación del Tour, como el director del Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, Julio Laria, elogió las pretensiones de Ford de poner al alcance de la mayorÃa sistemas que ahora sólo se ven en los automóviles de gama alta.
Laria dijo que transcurre demasiado tiempo entre que un sistema de seguridad está disponible hasta su incorporación masiva, porque la media está en 15 años.
Pidió un esfuerzo añadido, por otra parte, para hacer una explicación de las siglas de estos dispositivos para acercar su identificación a segmentos de población más populares.
Sobre este aspecto, Manuel Luna, responsable de homologación de Ford en España, dijo que existe un órgano que trata de consensuar las siglas y su significado, en un proceso en el que también participa la comisión de Ciencia de la Real Academia Española de la Lengua.
Luna, que pidió a los compradores que valores más los dispositivos de seguridad que otros elementos en la compra de su automóvil, explicó que el cinturón-airbag está en su última fase de ensayos.
Explicó que la idea es que los pasajeros de las plazas traseras de un automóvil, especialmente, los niños, estén mejor protegidos, tanto como los de los asientos delanteros, que están rodeados de un sistema inteligente de cinturón de seguridad y un variado número de airbag (delantero, cortinilla, lateral y rodilla).
Finalmente, el director provincial de Tráfico de Madrid, Cristóbal Cremades, insistió en el mismo mensaje al indicar que la seguridad debe ser elemento diferenciados para que el comprador se decida por uno u otro coche.
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