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Un firme mensaje en esta lÃnea es el enviado esta pasada semana por Lexus, la marca de vehÃculos de alta gama de Toyota, que ha renunciado definitivamente a las motorizaciones diesel y con la llegada de la nueva generación del modelo IS ha renovado su apuesta hÃbrida, un tipo de propulsión en el que concentra la mayorÃa de sus energÃas.
La tercera generación del IS llegará al mercado en julio con una propuesta hÃbrida que será la principal arma comercial para este modelo, que dispondrá, además, de una opción con motor de gasolina.
El IS hÃbrido o IS 300h (el de gasolina lleva la denominación IS 250) es una berlina de tres volúmenes que será, junto con el modelo CT200h, el núcleo del volumen de Lexus en España, con una previsión de ventas para el primer año de 800 unidades de 2.000 con que cerrará la marca en 2013. La versión hÃbrida acumulará el 98 % de las ventas del modelo.
El IS 300h, que tendrá en España una gama de precios entre 35.900 y 55.600 euros, es una berlina de tres volúmenes ubicada en el segmento medio o "D" que presenta nuevas medidas, ya que es 80 milÃmetros más largo, hasta situarse en 4,66 metros de longitud, y 10 milÃmetros más ancha que su predecesora.
Las nuevas cotas se completan con un voladizo delantero que ha sido alargado 10 milÃmetros y una distancia entre ejes que llega a 2,80 metros, 70 milÃmetros mayor que la del modelo anterior.
El diseño de la nueva generación del IS sigue los pasos de las berlinas GS y LS, a partir de las lÃneas creadas en el ultra deportivo LFA, caracterizado por una rejilla frontal en forma de doble punta de flecha.
El interior está también inspirado en el LFA con un salpicadero centrado en el conductor y un incremento significativo del espacio de los asientos traseros y de la capacidad para el equipaje.
El nuevo IS 300h es el primer Lexus en el que la baterÃa se ha instalado debajo del suelo del maletero, con lo que la capacidad de este se sitúa en 450 litros.
En Europa, estarán disponibles dos versiones de tracción a las ruedas traseras del nuevo IS: el IS 250 de 2,5 litros y motor de gasolina V6 y el IS 300h, que es el primer IS en presentar la tecnologÃa Lexus Hybrid Drive, ésta de segunda generación, capaz de una reducción considerable del consumo de combustible y de emisiones de CO2, NOx y partÃculas (PM), sin reducir el rendimiento.
El sistema combina un potente motor eléctrico de 105 kW (143 CV) con un motor de gasolina de nuevo desarrollo, de ciclo Atkinson, 2,5 litros, 4 cilindros y 181 CV (133 kW), que presenta el nuevo sistema de inyección de combustible D-4S, VVT-i Dual y un sistema de recirculación de gases de escape (EGR) de alta eficiencia.
Con las ruedas traseras impulsadas por la transmisión electrónica continuamente variable (E-CVT) del sistema hÃbrido, la potencia total del sistema es de 223 CV.
El nuevo IS 300h tiene una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,3 segundos, puede acelerar de 80 a 120 km/h en solo 6,2 segundos y rinde una velocidad máxima de 200 km/h.
El consumo medio de combustible en la versión ECO (optimizada) de 4,3 litros cada 100 kilómetros y emisiones de CO2, lÃderes en el segmento, de 99 g/km.
Ford y los hÃbridos.
La solución hÃbrida es también una opción importante para Ford, que ésta ultima semana ha desvelado que ha vendido tantos hÃbridos en los 5 primeros meses de 2013 como en todo 2010 y que sus modelos hÃbridos C-MAX y Fusion están atrayendo a nuevos consumidores a la marca.
El fabricante de la marca del óvalo azul dijo que cuando las cifras de mayo se contabilicen, en los cinco primeros meses de 2013 habrá vendido más de 37.000 hÃbridos en Estados Unidos.
Esta cifras le convierten en el segundo principal vendedor de hÃbridos en Estados Unidos por detrás de Toyota que con su modelo Prius dio a lugar a este segmento.
En 2010, el mejor año de ventas de hÃbridos de Ford, la demanda de este tipo de vehÃculos, que combinan motores de combustión junto con motores eléctricos, fue de 35.496 automóviles.
En la actualidad, el fabricante vende en Norteamérica los modelos C-MAX HÃbrido, C-MAX Energi, Fusion HÃbrido, Fusion Energi asà como el Lincoln MKZ HÃbrido.
Los nuevos S de Mercedes, con opción hÃbrida.
Mercedes-Benz pondrá a la venta desde julio la nueva generación de su berlina de lujo, la Clase S, con un rango de precios de venta que parten de los 91.900 euros y con la continuidad de una versión hÃbrida.
Esta berlina incluye tres nuevos ejes del desarrollo "Intelligent Drive", "Efficient Technology" y "Essence of Luxury", la nueva Clase S se convierte en un referente tecnológico de la industria automovilÃstica.
Los consumos se han optimizado hasta el punto de que se parte en la gama de un registro de 4,4 litros a los cien kilómetros, gracias al desarrollo de sofisticados sistemas de eficiencia y a un coeficiente aerodinámico (Cx) 0,24.
La versión S 300 BlueTEC HYBRID, con 333 caballos de potencia, cuenta con medidas adicionales de perfeccionamiento aerodinámico y alcanza un valor récord de 0,23.
El nuevo Clase S es el primer automóvil del mundo que no utiliza bombillas de incandescencia para el alumbrado, sino solamente diodos luminosos.
Los precios de las versiones hÃbridas son 95.400 euros para la carrocerÃa corta, y de 97.500 euros para la arquitectura larga.
Más electrificación.
El mercado de la electrificación también añade protagonistas de oros sectores, como el de los seguros, ya que Zurich ha lanzado al mercado un seguro exclusivo para vehÃculos eléctricos, un producto que ya comercializaba en paÃses como Alemania, Irlanda o Suiza, pero que ha decidido ofrecer también en España ante la creciente demanda de este tipo de coches.
Según Zurich, este seguro es el único del mercado que cubre el robo del cable de recarga sin lÃmite y, además, remolca el vehÃculo afectado hasta el concesionario o taller más cercano que esté habilitado para coches eléctricos.
Ante una falta de baterÃa, el seguro también cubre el traslado del coche hasta donde el cliente lo indique, ya sea su casa o el punto de recarga más cercano.
El pequeño Twizy, de Renault, vuelve a ser protagonista y esta ves con una vuelta a España, con un recorrido por treinta ciudades, promovida por dos geógrafos vallisoletanos pertenecientes a la Red Española de Ciudades Inteligentes.
El recorrido se inició la pasada semana y se prolongará hasta el 17 de julio, con el objetivo es divulgar el concepto de Smart City, basado en las ventajas de la movilidad sostenible, la eficiencia energética y medioambiental, asà como la gestión de infraestructuras.
Otro factor didáctico es la idoneidad del Twizy para moverse por entornos urbanos dada la cortedad de sus dimensiones y su condición de cuadriciclo.
Twizy, vehÃculo 100% eléctrico y fabricado en exclusiva en la factorÃa de Valladolid, ofrece soluciones reales a los desplazamientos urbanos con una autonomÃa de 100 kilómetros.
Renault, por cierto, ha salido al paso de la quiebra de Better Place, la compañÃa israelà y americana que habÃa desarrollado un sistema de intercambio de baterÃa, inicialmente pensado para Israel y paÃses como Dinamarca
La marca francesa ha decidido que continuará ofreciendo el servicio a los clientes de vehÃculos eléctricos en Israel y Dinamarca.
En total, e incluyendo el acuerdo con Better Place para esos dos paÃses, se han puesto en circulación unos 4.000 Fluence con motores eléctricos desde su lanzamiento comercial en 2011.
Un veterano ya de este mercado, el Nissan Leaf, dos años después de su lanzamiento al mercado, ya opera como taxi en varios paÃses europeos, entre ellos España, gracias a sus bajos costes de utilización y a sus cero emisiones.
El Nissan Leaf también es taxi en la ciudad de Nueva York, en la que ha empezado a operar una pequeña flota de este modelo de cero emisiones, pero también en RÃo de Janeiro y varias ciudades de Japón.
Los Nissan Leaf, que ya se fabrican en Europa, ocasión que ha sido aprovechada para relanzar el modelo con más versiones de acabado, menor precio y la posibilidad de alquilar la baterÃa, operan en paÃses como Holanda, Suiza, Alemania, Portugal, España y Gran Bretaña, y se prepara su incorporación a otros.
Audi ha vuelto a insistir en sus primeros lanzamientos ultra eficientes, una versión alimentada con gas sintético o en su caso gas natural y una primera solución hÃbrida enchufable.
El fabricante recuerda que a finales de este año estará disponible en los concesionarios el A3 Sportback g-tron, alimentado con gas sintético o gas natural, y en 2014 su primer hÃbrido enchufable, el A3 Sportback e-tron, a los que sucederán nuevas alternativas al coche convencional.
Al mismo tiempo, Audi ensaya con los ya vistos A1 e-tron, R8 e-tron y R18 e-tron quattro, innovaciones que podrÃan aplicarse en vehÃculos de producción en serie.
El mercado convencional.
BMW ha anunciado para finales de año la tercera generación de su SUV X5, en el que la marca muniquesa ha aplicado nuevos criterios de lujo, diseño y habitabilidad
La marca reconoce que el diseño exterior es una evolución del de la actual generación, con faros dobles redondos que llegan hasta la parrilla ovoide doble tÃpica de BMW.
En esta nueva generación, el fabricante ofrecerá al cliente amplias posibilidades de personalización por medio de la nueva oferta de acabados de diseño Pure Experience y Pure Excellence, asà como el paquete deportivo M.
El volumen del maletero deja espacio libre de carga entre 650 y 1.870 litros, con la ventaja del accionamiento automático del portón trasero incluido de serie.
La gama motriz de lanzamiento oferta tres motores. En el ciclo gasolina el V8 de nueva generación con 450 CV y los diesel 30d con de seis cilindros en lÃnea de 258 CV y el M Performance 50d con, también, seis cilindros y carga turbo de tres fases y una potencia de 381 CV.
En diciembre de 2013 se ampliará la gama de motores presentándose los modelos BMW X5 xDrive40d, BMW X5 xDrive35i, BMW X5 xDrive25d, asà como el BMW X5 sDrive25d con emisiones de CO2 de apenas 149 g/km.
Seat ha procedido a un reajuste de los precios de venta y de los equipamientos en toda su gama de modelos.
Dentro del modelo urbano Mii ha introducido el nuevo opcional "Doble fondo del maletero" para los acabados Reference y Style, el renovado diseño del volante y nuevas funciones para el Seat Portable System.
En el Ibiza se incluyen, a partir de ahora, el opcional sensor de aparcamiento delantero y trasero (Style y FR, no disponible para Reference), dos altavoces adicionales como opción en Reference y Style, y de serie en FR y Cupra, levas en el volante opcionales para cambio DSG en versión FR y nuevo paquete Titanium (retrovisores y llantas de 17" `Tagus` en color Titanio) para acabado FR.
Las versiones TECH en el Ibiza SC y 5P pasan a denominarse ITECH y esta versión también va a estar disponible para la carrocerÃa ST con el acabado FR.
Para el León se cuenta con el nuevo opcional "paquete iluminación LED interior" (disponible para Style y FR) y en el Altea y Altea XL se dispone desde ahora con el sistema Start/Stop en el motor 1.2 TSI 105 CV, se elimina el acabado Emoción, asà como los motores 1.4 85 CV; 1.8 TSI 160 CV manual y DSG; 1.6 TDI CR 90 CV; y 2.0 TDI CR 140 CV DSG
En el Altea Freetrack, se eliminan los motores 2.0 TSI 211 CV DSG 4WD; 1.6 TDI CR 105 CV 2WD; y 2.0 TDI CR 170 CV 4WD
El monovolumen Alhambra incluirá el "SEAT CALL" como opcional, un sistema permite una llamada directa al Servicio de Atención al Cliente o Asistencia Técnica sin necesidad de marcar el número.
Infiniti lanza para el mercado español una serie limitada GT Edition de su modelo crossover FX. La serie se asocia al motor diesel de seis cilindros con 238 CV de potencia y se venderá a un precio de 56.900 euros hasta el 31 de julio o fin de existencias.
El equipamiento del Infiniti FX30d GT Edition está compuesto de llantas de aleación de cinco radios dobles de 20 pulgadas, transmisión integral inteligente, asientos de piel con regulación eléctrica, ventilados y calefactados, tecnologÃa Bluetooth para conectividad con dispositivos móviles y activación por voz, control de crucero, limitador de velocidad, espejos retrovisores con ajuste eléctrico y calefactados, faros bi-xenón con sistema de iluminación delantera adaptable, faros antiniebla, y traseros de LED.
Se añade climatizador dual, volante multifunción en cuero, sistema de Control de Presión de Neumáticos con indicador de presión, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara de visión trasera, pintura autorreparable y apertura eléctrica del maletero.
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