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Los motores entregan una potencia de 340 CV, desdoblada en los 292 CV del bloque diesel convencional diesel 3.0 V6 y en los 35 CV de un propulsor eléctrico.
El sistema de propulsión se complementa con una transmisión automática de ocho relaciones.
Gracias a esta tecnologÃa, Land Rover consigue reducir las emisiones de CO2 un 26 %, en relación al motor V8, y fijar el consumo de combustible en 6,4 litros a los cien kilómetros, además de alcanzar una velocidad máxima de 218 km/h (225 el Sport) y acelerar de 0-100 km/h en menos de siete segundos. .
La reserva de pedidos de los Range Rovwer hÃbridos se pondrá en marcha el 10 de setiembre y las primeras unidades llegarán a los concesionarios en los primeros dÃas de 2014.
El Range Rover Hybrid puede recorrer en modo exclusivamente eléctrico hasta 1,6 kilómetros a velocidades de hasta 48 km/h antes de que el motor diésel se ponga en marcha.
El sistema hÃbrido, incluyendo las baterÃas de iones de litio, el inversor y el motor eléctrico, pesa menos de 120 kilogramos.
Las aptitudes del sistema hÃbrido se pondrán a prueba en una expedición de más 16.000 kilómetros que recorrerá la Ruta de la Seda con destino final en la India.
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