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En principio no está previsto que llegue a España. En diciembre de 2014 se inició su comercialización en Japón y las primeras unidades desembarcaron en Europa en septiembre pasado.
Inicialmente solo se distribuirán en los mercados de Reino Unido, Dinamarca y Alemania, ya que tienen una infraestructura de recarga de hidrógeno más desarrollada.
El precio que tiene en Alemania este vehículo, que es la primera berlina de pila de combustible producida en serie del mundo, es de 66.000 euros + IVA.
Al tratarse de un vehículo de pila de combustible -Fuel Cell Vehicle (FCV)-, funciona gracias a la combinación de hidrógeno y oxígeno en su grupo de pila de combustible (FC stack), donde se genera la electricidad que mueve el motor eléctrico e impulsa el vehículo.
Según Toyota, la autonomía es similar a la de los vehículos de gasolina y el tiempo de repostaje es de entre 3 y 5 minutos.
Monta un motor eléctrico de 113 kW (154 CV), tiene un par de 355 Nm, una velocidad máxima de 178 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos.
Incorpora dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción como el Sistema de Seguridad Precolisión (Pre-Collision System, PCS), Control de Ángulo Muerto (Blind Spot Monitor, BSM), Alerta de Tráfico Cruzado Posterior (Rear Cross Traffic Alert, RCTA), Alerta de Cambio Involuntario de Carril (Lane Departure Alert, LDA), Control Inteligente de Luces de Carretera (Automatic High Beam, AHB) y Control de Arranque y Conducción (Drive-start Control).
También incluye el Control de Crucero Adaptativo (Adaptive Cruise Control, ACC), el Control de Estabilidad y Control de Tracción (VSC+TRC), el Sistema de Frenado Antibloqueo (ABS) con Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD), el Control de Asistencia para Arranque en Pendientes y el Aviso Intermitente de Frenado de Emergencia.
Esta berlina es el "elemento central de la movilidad sostenible soñada por Toyota" y presenta un diseño exterior moderno y anguloso, que también inspira el interior.
Toyota tiene previsto ponerlo a la venta en más mercados europeos a partir de 2017, siempre y cuando esos países tengan una red de recarga de hidrógeno desarrollada.
El volumen anual de ventas que prevé el fabricante nipón en Europa es de 50-100 vehículos en 2015 y 2016.
Ha sido diseñado y creado para dar un nuevo paso hacia la movilidad limpia, utilizando hidrógeno como combustible y emitiendo a la atmósfera vapor de agua
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