Este informe, que cumple su decimoséptima edición, es realizado con la opinión de 800 ejecutivos de la industria de la automoción procedentes de 38 países, España entre ellos, incluido España, y, por primera vez a 2.100 conductores de todo el mundo.

Estas tendencias suponen un salto cualitativo respecto a las conclusiones del GAES realizado el año pasado, en el que aparecen en la décima posición de los criterios que regirán la actividad del. sector

La tecnología y los datos que genera un vehículo durante su utilización, según el informe, serán un elemento disruptivo que ayudará a fidelizar la relación de los consumidores con las marcas de automóviles.

En este sentido, un 82 % de los directivos del sector encuestados prevé una ruptura brusca del modelo de negocio en los próximos cinco años, un porcentaje que en la anterior edición del informe era compartido solo por el 12 % de los participantes.

Así, convertirse en un proveedor de servicios orientado al cliente adquiere la máxima importancia a la hora de cubrir sus necesidades actuales, según Dieter Becker, responsable global de Automoción de KPMG

Francisco Roger, responsable de Automoción de KPMG en España, añade que "una buena forma de añadir valor al cliente y ofrecerle experiencias personalizadas es aprovechar la ingente cantidad de datos que producen tanto los propios automóviles como sus conductores".

La mayoría de los ejecutivos del sector afirma que el uso de datos y la aplicación de técnicas de ingeniería de la información aún están dando sus primeros pasos, según el informe.

El 32 % de los directivos del sector cree que los compradores confían en los fabricantes de automóviles para gestionar los datos generados por su vehículo.

Para Roger es obvio que los clientes son conscientes del valor de sus datos y el beneficio económico que puedan obtener de ellos.

El 82 % de los conductores encuestados declara que los beneficios económicos obtenidos a cambio de facilitar sus datos es la ventaja más atractiva, seguida de cerca por los incentivos comerciales (75 %) y los servicios individualizados y experiencias de usuario dirigidas al cliente, según declara un 71 %, concluye el estudio al respecto.

A diferencia de lo que opinan los conductores, los ejecutivos dan prioridad a los servicios individualizados y a la experiencia de usuario durante el ciclo de vida del cliente, así como a los planes de incentivos (88 % en ambos casos), por delante de las ventajas económicas (82 %).

Al estar en una era altamente digitalizada, los fabricantes parecen ser conscientes de que estas novedades aún no se han reflejado en sus modelos de negocio.

Así, un 35 % de los encuestados espera que sean las marcas tradicionales de automóviles las que revolucionen la innovación en la industria en los próximos cinco años.

Les siguen las empresas del sector de Tecnologías de la Información (TIC), a las que el 30 % de los encuestados atribuyen el liderazgo en innovación.

Una de las áreas de innovación en las que están trabajando los fabricantes de automóviles es la fabricación de coches sin conductor.

En este campo, el 62 % de los directivos cree que esta tecnología se convertirá en un importante criterio de elección de los consumidores en los próximos 15 años, en la medida en que permitirá a los consumidores hacer un uso más eficiente de su tiempo.

A pesar de ello, todavía el 20 % de los consumidores muestran desconfianza (por encima de los directivos, señalado por el 9 %) al tratarse de una innovación aún desconocida.

En el análisis de los mercados, el informe de KPMG pone de relieve que China ya no sólo es el mayor mercado para la mayoría de fabricantes, sino que también es el mercado preferido para testar nuevos vehículos, diseños y tecnologías, según apunta un 16 % de los directivos encuestados.

Le siguen Alemania (para el 11 %), Estados Unidos (9 %), India (8 %) y Japón (5 %). En línea con estas respuestas, China y Alemania aparecen como los países donde más invertirán los fabricantes en los próximos años (16 % y 11 % de las respuestas, respectivamente).

Además, este informe revela que, según la opinión de los directivos de la industria del automóvil, Tailandia, Sudáfrica e Indonesia serán los próximos mercados emergentes tanto para la venta como la producción de vehículos