La gama estará compuesta por los acabados Trend, Titanium, ST-Line (más deportivo) y Active (de inspiración SUV), a los que se sumarán nuevos paquetes de equipamiento Vignale para dotar de más personalidad y tecnología a este turismo compacto

De serie -es una novedad destacada- el nuevo Fiesta equipará faros de Led, que podrán ser sustituidos por otros de Matrix Led con mayor capacidad lumínica y sin molestar al resto de conductores.

También incorpora un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y nuevas asistencias a la conducción como la información sobre alarmas locales, la alerta de vehículo en dirección contraria, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales de tráfico, sistema activo de aparcamiento.

El Fiesta sale de fábrica también con tecnología de módem FordPass Connect, que permite controlar a distancia una serie de funciones (bloquear y desbloquear puertas, arranque en remoto si se trata de una versión automática o localizar el vehículo)

La gama de motores está formada solo por propulsores de gasolina: el 1.0 EcoBoost Hybrid de 48 V (disponible con 125 o 155 CV) de seis marchas manuales (se puede sustituir por una automática de doble embrague de siete relaciones) y el 1.0 EcoBoost de 100 CV.

Por lo que respecta a su motorización más deportiva, la gasolina 1.5 EcoBoost de 200 CV sigue estando reservada para el Fiesta ST, que acelera de 0 a 100 en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h.

Los seguidores de esta versión deportiva puede elegirla ahora con un nuevo color verde exterior para la carrocería.